«Новая» хронология Русско-Японской войны 1904–1905 годов

"Отсюда видно, что никакой сущeственной угрозы ни России, ни даже силам ее на Дальнем Востоке, Япония к началу войны не представляла. Вся ее армия была меньше наличных на театре русских сил. А наступление на суше было возможно только после создания там сколь- нибудь существенной группировки. Таким образом, японцы не имели преимущества внезапности и численности"^{9}

______________________________________________

^{{7} Охранная стража КВЖД не входила в состав Вооружённых сил России и подчинялась только министру финансов С.Ю. Витте}

^{{9} "Мобилизация и развёртывание": сайт Николая Черновила "АБАКУС".}

* * *

B эти же сроки Япония сформировала три армии, из трёх дивизий каждая. 165 000 русских противостояли 135 000 японцев – точнее, противостояли бы, если бы армии генн. Т. Куроки, Я. Оку, М. Нодзу оказались в Манчжурии. Пока что на всём азиатском континенте (в Корее) высаживалась лишь 45-тысячная армия ген. Куроки. Остальные- пока за морем, в метрополии.

Это Манчжурская армия превосходила своего противника по всем показателям: по численности, темпам роста, удобству сосредоточения и занимаемых позиций. Преимущество армии Линевича-Куропаткина над армиями маршала Оямы в начале войны было абсолютным и подавляющим. При таком положении, какое существовало до Тюренченского сражения 29 апреля-2 мая 1904 года, непонятной становилась сама дерзость японцев, осмелившихся прийти из-за моря и атаковать столь сильного противника, находящегося в манчжурской крепости!

Ибо Манчжурия является природной крепостью. 1 000 000 кв. километров территории, но всего 600 километров морского побережья. Высадка (сампанами через полосу прибоя) на необорудованное побережье возможна лишь на двух небольших участках в Корейском заливе- у Дагушаня и Бицзыво. Даже тогда, когда Тихоокеанская эскадра заблокирована в Порт-Артуре, высадка армий на этих участках – полное безумие при наличии у русских превосходных сил и 500 орудий. Даже если погода будет благоприятной и море останется спокойным, японский десант на побережье, безраздельно находящееся в руках врага, превратится в массовое харакири, и только.

Десять лет назад японцам удалось проделать это. Тогда одна японская армия высадилась в нейтральной Корее, маршем прошла к северу, отбросила китайские войска от границы и вошла в Манчжурию. Под прикрытием этой армии другая спокойно высадилась у Бицзыво, после чего разбила китайцев и взяла Порт-Артур.

То, что они и в 1904 году будут действовать по этому шаблону, указывал захват японцами корейских портов Чемульпо и Цинампо. Да и вообще, никакого другого способа "открыть манчжурский замок" не существовало. Главнокомандующий  Алексеев, анализируя обстановку (начальник Полевого штаба- генерал-лейтенант Генерального штаба Я. Г.  Жилинский, генерал-квартирмейстер- генерал-майор В. Е.  Флуг), мог рассуждать примерно так:

– Экипажи "Варяга" и "Корейца" докладывают, что своими глазами наблюдали высадку в Чемульпо целой пехотной бригады! Значит, накопив достаточно сил, япошки постараются войти в Манчжурию по суше. Артисты, ничего не скажешь, артисты…

Стой – а почему "по суше"? Границей между Кореей и Манчжурией является река Ялу- та самая, со сверхдоходной концессией безобразовской! А ну, послушаем Жилинского:

– Река Ялу берёт своё начало в Чанбойшанских горах, течёт с северо-востока на юго-запад, впадает в Корейский залив и является естественной границей между Манчжурией и Кореей. В верхнем течении Ялу носит совершенно горный характер. Безлюдная дикая местность по обеим берегам делает невозможным ведение здесь военных операций.

В нижнем течении это полноводная река, глубиной от 2 до 7 метров, шириной от 500 метров до 1 километра, имеющая несколько островов, по берегам есть рыбацкие селения. Бродов и мостов на Ялу нет. Южный, корейский берег, низменный, представляет собою заросшую гаоляном долину. Северный, манчжурский берег – скалистый, с узкой полосой песка у самого берега.

Форсирование Ялу возможно здесь на двух участках – у местечка Тюренчен (выше по течению) и у Саходзы (ниже). От Саходзы и Тюренчена к Ляояну идут так называемые "мандаринские дороги".