Читаем Новая Война (СИ) полностью

2. Маскировочные щиты очень больших размеров — чтобы превратить характерные силуэты «Звездных Разрушителей» во что-то не такое… узнаваемое.

3. Очень много всякого оборудования, чтобы небольшой лагерь на поверхности планеты выглядел, как большое поседение.

Хотя больших проблем с последним пунктом не было — с нами отправили группу «Корускант-Фильма», очень известной компании по производству голофильмов. Они на таких вещах, можно сказать, собаку съели, так что с имитацией большого поселения на поверхности планеты проблем возникнуть было не должно. Остальное оборудование тоже проблем не вызывало, так что теперь можно было полностью переключиться на штурмовой челнок.

На экспериментальной верфи с ходу предложили несколько вариантов. Два я отверг, а вот третья машинка меня заинтересовала. Она ближе всего подходила к тому, что я показывал начальнику. Несмотря на то, что сама концепция такого корабля Империей не практиковалась. Конечно, от доработок никуда уйти не удалось, но было хотя бы, от чего отталкиваться. И теперь мы с Изабеллой, которая тоже успела стать неплохим пилотом, ежедневно летали на прототипах нового челнока, приводя его параметры к тем, что были мне нужны. Сначала летали на пустой машине, потом с манекенами, с которых можно было снимать данные о влиянии на организм перегрузок и тому подобных вещей. Да, конечно, вся подобная техника оснащается гравикомпенсаторами, но мощность у них всё же разная. И то, что отлично работает на крейсере, просто физически не помещается на такой небольшой посудине, как штурмовой челнок. Так что перегрузки в полёте будут, это я мог гарантировать. Компенсаторы лишь снижали их уровень до приемлемого. А потом, когда с уровнем перегрузок разобрались, стали приводить к нормальному значению такое вещи, как энерговооружённость, защиту и манёвренность.

На самом деле, сделать челнок такого типа полностью бронированным можно — и он даже не будет очень тяжёлым. Но от чего ему защищаться? От обстрела истребителей? Хорошо, на этот счёт даже париться не надо — броня от них поможет без вопросов. А вот что делать с разного рода турболазерами? Это только в кино «Звездный Разрушитель» не в состоянии попасть о что-то размером меньше планеты, а уж если оно ещё и движется… На самом деле — я видел, как эта штука стреляет. И стреляет она обычно довольно точно. Конечно, турболазер — оружие мощное и довольно точное, но не самое скорострельное — вот от этого и надо «танцевать». Значит, не надо делать челнок, способный пережить попадание из турболазера — надо сделать челнок, в который из турболазера попасть будет проблематично. Так что теперь на челнок ставили дополнительные маневровые движки, налаживали систему управления ими… И после изменения каждого параметра — полёты, полёты, полёты… А ничего не поделать — работа такая. И сам вызвался, никто тебя за язык не тянул. Работал бы сейчас компьютерщиком, как тот Алексей, и работал. Устроиться, в конце концов со способностями джедая можно, и очень даже тепло. А раз решил вернуться в космос — так давай…

Но, честно говоря, уж кого-кого, а меня подбадривать было не надо — я и так знал, что не могу жить без всего этого — без космоса, без полётов и прочего. Так что — если надо было работать, как проклятому — я работал, и требовал от всех того же.

После того, как системы маневрирования смогли обеспечить нам приемлемую маневренность, дело осталось за малым — система стыковки. То есть, кое-какие наработки у нас были — мощный плазменный «факел» был в состоянии «прожечь» буквально любую броню. Не моментально, конечно, но мог. Проблема была в другом — сразу после «прожигания» лезть туда было как бы опасно для здоровья, даже несмотря на боевой скафандр. Так что пришлось ломать голову над системой охлаждения, которая сразу после прожигания брони тут же охлаждала её до приемлемых температур. На самом деле, решили не заморачиваться — и просто загрузили на борт пару контейнеров с жидкой углекислотой — её температуры как раз должно было хватить, чтобы охладить отверстие, через которое пойдёт десант.

Ну, а ещё через несколько дней мы устроили для челнока «выпускной экзамен». Загрузив группу десанта, мы с Изабеллой провели челнок через небольшое минное поле, оторвались от преследования истребителей и благополучно высадили десант на одной из учебных станций, что находились над орбитой Корусканта. Конечно, истребители по нас стреляли исключительно в учебном режиме, турели, установленные на станции, тоже стреляли по нам на минимальной мощности — но результат говорил сам за себя. Несколько подпалин на броне от попаданий истребителей — даже при стрельбе в боевом режиме, они не смогли бы повредить нам — и всё. Да, десантникам в их отсеке пришлось не очень весело — особенно, когда я крутил пилотаж, уходя из-под атаки истребителя, стараясь при этом не попасть под выстрелы одной из турелей, но десантный отсек они освободили быстро, и задание выполнили.

Перейти на страницу:

Похожие книги

The Beatles. Антология
The Beatles. Антология

Этот грандиозный проект удалось осуществить благодаря тому, что Пол Маккартни, Джордж Харрисон и Ринго Старр согласились рассказать историю своей группы специально для этой книги. Вместе с Йоко Оно Леннон они участвовали также в создании полных телевизионных и видеоверсий "Антологии Битлз" (без каких-либо купюр). Скрупулезная работа, со всеми известными источниками помогла привести в этом замечательном издании слова Джона Леннона. Более того, "Битлз" разрешили использовать в работе над книгой свои личные и общие архивы наряду с поразительными документами и памятными вещами, хранящимися у них дома и в офисах."Антология "Битлз" — удивительная книга. На каждой странице отражены личные впечатления. Битлы по очереди рассказывают о своем детстве, о том, как они стали участниками группы и прославились на весь мир как легендарная четверка — Джон, Пол, Джордж и Ринго. То и дело обращаясь к прошлому, они поведали нам удивительную историю жизни "Битлз": первые выступления, феномен популярности, музыкальные и социальные перемены, произошедшие с ними в зените славы, весь путь до самого распада группы. Книга "Антология "Битлз" представляет собой уникальное собрание фактов из истории ансамбля.В текст вплетены воспоминания тех людей, которые в тот или иной период сотрудничали с "Битлз", — администратора Нила Аспиналла, продюсера Джорджа Мартина, пресс-агента Дерека Тейлора. Это поистине взгляд изнутри, неисчерпаемый кладезь ранее не опубликованных текстовых материалов.Созданная при активном участии самих музыкантов, "Антология "Битлз" является своего рода автобиографией ансамбля. Подобно их музыке, сыгравшей важную роль в жизни нескольких поколений, этой автобиографии присущи теплота, откровенность, юмор, язвительность и смелость. Наконец-то в свет вышла подлинная история `Битлз`.

Коллектив авторов

Публицистика / Искусство и Дизайн / Музыка / Прочее / Документальное / Биографии и Мемуары