Новгород

С осуществлением проекта Новгород станет крупным центром международного и отечественного туризма. В связи с этим возрастет его значение как культурного центра. Намечается расширение экспозиции в Софийском соборе, а также в других церквах и башнях кремля. Пополнится экспонатами музей деревянного зодчества на открытом воздухе в окрестностях Юрьева.

Развитие промышленности и туризма, естественно, вызовет увеличение численности населения города, его территориальный рост. Город раздвинет свои границы и охватит площадь в шесть тысяч га. Предполагается, что к концу 80-х годов в нем будет проживать 225 тысяч жителей. На Софийской и Торговой сторонах зарезервированы территории на случай превышения расчетной численности населения.

Город с преобладающей малоэтажной застройкой превратится в многоэтажный, в котором четырех-пятиэтажные и более высокие дома будут составлять не 29 процентов, как это было в 1963 году, а 93 процента. Деление города на мелкие кварталы с парадной застройкой по линиям улиц уйдет в прошлое. Современные городские жилые районы, спроектированные на основе новейших достижений отечественного и зарубежного градостроительства, будут формировать селитебную территорию. В каждом жилом районе намечается своя общественно-торговая площадь с универмагом, клубом, кинотеатром и другими учреждениями районного значения, обеспечивающими законченный цикл обслуживания населения района. В нем и стадион, и районный парк культуры и отдыха.

Жилые районы, в свою очередь, делятся на микрорайоны - примерно по три - четыре в каждом с населением по шесть - семь тысяч человек. В микрорайоне намечаются учреждения полного цикла первичного обслуживания населения - школы, дошкольные учреждения, спортивное ядро, микрорайонный сад, продовольственный магазин, столовые, парикмахерские. Размещение жилых домов по подчинено направлениям прилегающих улиц. Солнце - вот что влияет на их ориентацию. А отсюда предпочтение меридиональной ориентации жилых домов. С тем чтобы создать акценты и придать застройке большую архитектурную выразительность, устремятся ввысь многоэтажные жилые дома башенного типа. Объекты повышенной этажности будут строиться преимущественно в Завокзальном и Донецком жилых районах.

Музей деревянного зодчества. Никольская церковь из д. Тухоля

Наряду со строительством кирпичных домов ведущее положение в городе займет крупнопанельное домостроение, которое составит более 50 процентов от общего объема жилищного строительства. В связи с этим предполагается в будущем довести производительность Новгородского домостроительного комбината до 105 тысяч квадратных метров жилой площади в год.

Мощность Новгородского кирпичного завода предполагается довести до 58 миллионов штук кирпича в год. Будет производиться 0 миллионов штук облицовочного кирпича. Еще 10 миллионов штук кирпича дадут ежегодно заводы Новгородской области.

В очередном пятилетии намечается развитие железнодорожной станции Новгород. Начнет курсировать специальный поезд Новгород - Москва. Создается единая сортировочная станция с грузовым двором в северной части Новгорода.

От города во все стороны расходится сеть автомобильных дорог. Светлая лента асфальта протянулась через Валдайскую возвышенность на Москву, другая - на Ленипград, третья проложила путь на Псков и в Ригу, четвертая - в Старую Руссу. Грузовые и пассажирские перевозки увеличатся в несколько раз. Транзитное движение выносится за пределы селитебной части города. Будет строиться объездная дорога, которая пройдет от поселка Подберезье, пересечет реки Волхов и Мету и выйдет на существующую автомагистраль Ленинград - Москва вдали от города.

По городским магистралям, кроме автобусов, начнут курсировать троллейбусы. Они свяжут городской центр с вокзалом, рынком, заводами, жилыми массивами. Протяженность троллейбусных линий планируется в 21 километр, а удельный вес троллейбуса в городском транспорте составит 35,5 процента.

Основным видом транспорта останется автобус, на ого долю придется 43 процента всех перевозок.

На пересечении городских магистралей с железной дорогой запроектированы путепроводы. Один из них начнется у площади Строителей на Ленинградской улице, пересечет железнодорожные пути и закончится у улицы Менделеева. Путепровод отделит жилой район от промышленного. Он решен в виде насыпи, пролетное строепие его составит 120 метров. Другой путепровод появится на Нехинском шоссе.

Будет строиться железобетонный мост через Волхов в створе Сырковского шоссе длиной свыше пятисот метров. Он будет наибольшим на Волхове и соединит Ленинградскую улицу с проспектом В. И. Ленина. Сходы с моста ведут к прогулочной набережной. Пересечение с Ленинградской улицей осуществляется в двух уровнях, что положительно отразится как на скорости, так и на безопасности движения.