Новик

Вечером снялись с якорей, дали задний ход и на пяточке развернулись на выход, ну выпендрились, пусть знают! Лоцманский катер провёл нас к причалу, а наутро началась беготня. На время ремонта все офицеры съехали в гостиницу, мы съезжали с Клёпой, Дусей и Феофаном, но в гостиницу нас пускать поначалу отказались, Дусю ещё соглашались потерпеть, а вот явление хищной птицы персонал воспринял, как подрыв всех устоев и приличий, с трудом, удалось договориться, главным аргументом стало, что Феофан приставлен не к нам, а конкретно к животным. Видимо теперь родится ещё одна байка про диких русских, да и что с нас взять, если мы ломом подпоясываемся, и по улицам у нас медведи с балалайками бродят злые с похмелья. Феофан, как обещано, остался блюсти наших девочек, а мы, прихватив чертёжные эскизы наших механиков, понеслись договариваться с местными инженерами. Минимально намечено, перенести и поднять ходовую рубку на мостик, сделав выходы на крылья, что значительно улучшит обзор, как из самой рубки, так и из боевой, ведь по какому-то затейливому выверту тевтонского гения боевая рубка позади и частично внутри ходовой, что и так отвратительный обзор из неё делает ещё хуже. К тому, служить нам не в тропиках, а здесь зима случается, во Владике даже лёд замерзает, так что торчать на открытом мостике не кажется мне хорошим решением. А может, я просто не представляю рубку и мостик по отдельности, ведь в современном языке не по отдельности "капитанский мостик" и "ходовая рубка", а давно сплавившийся симбиоз "ходовой мостик", в виде закрытой рубки, из которой есть выходы на балкончики "крыльев мостика". К слову, из ходовой рубки обзору действительно очень мешает щит носового орудия, в этом Гаврилов был прав, так что это тоже из числа аргументов. Возмущенное немецкое естество "что вот так же не делается! Нужно проект и чертёж, сделать расчёты!" В общем, всего за пятьдесят плохих аглицких фунтов немецкое естество вякать перестало, а инженеры уже к середине работ предоставят все положенные чертежи и расчёты. Начнём без них, время дорого, а они с чертежами подтянутся в процессе. И когда было обещано, что если уложатся в пять дней, им будет выплачена премия в том же размере, то стоило труда удержать их, чтобы дослушали наши пожелания.

Второе, убрать к лешему мачту, которая, как выяснилось весит больше двух тонн, а если посчитать плечо, которое имеют эти две тонны, нафиг, нафиг! На старом месте поставить изящную конструкцию меньшей высоты из двух труб с двумя краспицами[37] длиной по метру. На краспицы закрепить дополнительно ряд блоков для сигнальных фалов. А вот мачту с вороньим гнездом без двух уродских рей, уменьшенной высоты, поставить перед боевой и позади ходовой рубки. По нашим прикидкам она там прекрасно встанет, может быть, придётся её поставить не перед, а провести сквозь крышу боевой рубки, но это не принципиально. Принципиально, что весить всё должно в пять-семь раз меньше, воронье гнездо без бронирования на двоих, не более, а не на пятерых, как было, рей один для подъёма сигнальных флагов и не более того. Для облегчения конструкции можно рей сделать деревянным, как и топ обеих мачт, заднюю вообще можно целиком из дерева сделать, проще, быстрее и дешевле, в результате задняя мачта стала деревянная целиком, ни разу потом об этом не пожалели. Но при этом учесть пожелания "Телефункен" для развёртывания на мачте антенны.

Третье, нарастить по периметру броневые щитки всех орудий, орудия главного калибра по периметру примерно на фут, только приклепать дополнительные полосы броневой стали, это для сорокасемимиллиметровых "Гочкисов" хочется сделать ростовые вертикальные щиты согнутые вокруг вертикальной оси, вместо полметра на полметра с прорезью, как сделали в "Шихау". Броневые листы оказались в наличии только пятнадцать миллиметров, но в любом случае это лучше, чем мы планировали использовать листовое котельное железо.

Поменять линолеум палубы на деревянный настил, но толщину сделать минимальной, то есть вместо штатных тридцати миллиметров использовать паркетную рейку толщиной всего десять миллиметров, но благодаря боковым пазам улучшится крепление и станет надёжнее клеевое крепление и водостойкость. Нам очень повезло, что такую рейку уже с водоотталкивающей мастичной пропиткой, заказали для ремонта парохода, который попал в шторм и до ремонта не дожил, разбился на камнях, реек был запас в двадцать процентов, и мы договорились с управляющим доками, что нам отдадут всю рейку, для возможного ремонта. Линолеум на жаре размягчался, а мокрый становился скользким, что ещё с ним будет, когда он обледенеет, узнавать совершенно не хотелось.