Читаем Новые размышления о политике полностью

По моему мнению, Евросоюз не распадется, а проснется и задумается о том, какие нужны шаги, чтобы навести порядок. Они не будут выбрасывать ребенка вместе с грязной водой. Они попытаются очистить воду.

Я думаю, было ошибкой сохранять Грецию в составе Евросоюза все эти годы, несмотря на недееспособную экономику. Двадцать лет назад я провел оценку состояния Греции и сделал заключение, что страна выживает только благодаря финансовой поддержке Евросоюза. Я тогда спросил: как долго можно будет рассчитывать на эту поддержку? И сегодня, спустя двадцать лет, ответ перед нами. Для Евросоюза это означает, что нужно разработать новые методы контроля.


ББ:Каковы, по вашему мнению, перспективы стран Балтии?

ИА: Проанализировав положение дел в трех балтийских странах, я пришел к выводу, что существует прямая зависимость между масштабом стоящих перед ними трудностей и уровнем коррупции и дезинтеграции. Самые большие трудности испытывает Латвия. Чем скорее вы настроитесь на интеграцию и объедините усилия, тем быстрее наступят улучшения.


ББ:Вы путешествуете по всему миру, помогая корпорациям. Как вы считаете, извлекли ли организации по всему миру урок из текущего кризиса? Поменял кто-нибудь свою структуру или культуру?

ИА: Интересно, что я не заметил большой разницы. (Смеется.) Корпорации внесли некоторые предсказуемые изменения: снизили затраты, сократили количество сотрудников, стали более осторожными, консервативными. Но крупных перемен я не заметил.

Изменения можно классифицировать по трем уровням: во-первых, изменения того, что мы делаем. Во-вторых, изменения того, как мы это делаем. Третий уровень — это изменение того, кто мы есть, масштабное изменение ценностей.

Во время кризиса я заметил изменения первого и, кое-где, второго уровня. Но самые серьезные и важные изменения должны быть на третьем уровне, а они не наблюдаются вообще. Поэтому я уверен, что нас ждет новый кризис, который потребует и мотивирует к изменениям на третьем уровне.

Закон об иммиграции в Аризоне, профсоюзы учителей, разлив нефти и кризис в Греции

[75]

Аризона

У американских граждан бурную реакцию вызвало подписание в Аризоне нового закона об иммиграции. По этому закону полиция имеет право остановить любого прохожего, которого заподозрили в нелегальном пребывании в Аризоне, и потребовать проверки документов. Те, кто не сможет доказать легальный статус, будут депортированы.

По одну сторону баррикад консерваторы в поддержку нового закона говорят, что давно пора начать контролировать поток нелегальных иммигрантов в США. Они утверждают, что нельзя попустительствовать и «мягко» относиться к тем, кто игнорирует закон.

У консерваторов есть и другие причины поддерживать новый закон, но основная предпосылка состоит в том, что незаконное — это незаконное, и точка.

По другую сторону баррикад либералы выступают против нового закона, поскольку он нарушает права человека и имеет сходство с законами расистских режимов, где существует расовая дискриминация.

По моему мнению, это спор между людьми со стилем мышления (А) (администратора) и людьми со стилем (I) (интегратора). У президента Барака Обамы по этому вопросу позиция (I), что неудивительно: его предвыборная кампания, инициативы во внешней политике, методы продвижения законодательных проектов и подход к выбору кандидатов в Верховный суд носят выраженные признаки стиля (I).

Между тем, с точки зрения обоих стилей, выходит, что Соединенные Штаты в своем жизненном цикле находятся на этапе cтарения.

В юные годы Соединенных Штатов иммигранты прибывали на остров Эллис[76] зачастую совсем без документов, а спустя несколько часов пересекали приемный зал и становились гражданами США.

На пьедестале статуи Свободы выгравировано стихотворение Эммы Лазарус «Новый колосс». Знаменитые последние строки гласят:

Вам, земли древние, — кричит она, безмолвныхГуб не разжав, — жить в роскоши пустой,А мне отдайте из глубин бездонныхСвоих изгоев, люд забитый свой,Пошлите мне отверженных, бездомных,Я им свечу у двери золотой![77]

Разве это не относится к сегодняшним иммигрантам? Очевидно, нет. Кому были рады во время становления нации, тем не рады на стадии ее старения.

Профсоюзы учителей

Перейти на страницу:

Похожие книги

О проценте ссудном, подсудном, безрассудном. Хрестоматия современных проблем «денежной цивилизации».
О проценте ссудном, подсудном, безрассудном. Хрестоматия современных проблем «денежной цивилизации».

Системный анализ глубинных причин мирового финансово-экономического кризиса даёт богатейший проблемный материал для исследования на семинарских и лекционных занятиях со студентами и слушателями старших курсов экономических вузов и факультетов.Автор рассматривает зарождение и становление так называемой «денежной цивилизации» или рыночной экономики в контексте духовно-нравственной эволюции общества. Преодоление перманентного кризиса, по убеждению автора, возможно лишь при полном демонтаже «денежной цивилизации». Достаточно радикальный вывод автора позволяет удерживать и углублять интерес к изучению экономических дисциплин. Ретроспективно-прогностическая подача материала позволяет читателю строить собственные причинно-следственные сценарии, модели настоящего и будущего, позволяет соглашаться с автором или оппонировать ему, что делает книгу эффективным учебным пособием.

Валентин Юрьевич Катасонов

Финансы / Экономика / Публицистика / Документальное / Финансы и бизнес
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность