o f2be50149fb33788

напоминающим мотодрезину, впрочем вонь от выхлопных газов,

не оставляла сомнений - это была именно она. Судя по всему

тайные туннели острова Медвежий были полны сюрпризов и

обещали новые неожиданные открытия.

- " Графа Монте-Кристо из меня не вышло, пришлось

переквалифицироваться в дризиноводители ." Владлен Георгиевич

кряхтя и посмеиваясь спустился со ступени высокой мотодрезины.

Это было довольно массивное сооружение из шести железных

колёс, рессор, двух трёхместных скамеек-сидений и

вместительной, длиной метра в четыре грузовой платформы-

прицепа с деревянным просмоленным дном и деревянными же

откидными бортами, обитыми для чего-то по краям чёрной

пористой резиной. В этом необычном кузове находился какой-то

груз, несколько довольно объёмистых ящиков и нечто под ними,

укрытое серым асбестовым противопожарным покрывалом. " На

ящиках-то что-то по немецки написано "- заметил боцман

Устиныч, перегнувшись через борт кузова и подсвечивая себе

фонарём.

- " И.Г.Фарбениндустри ", прочёл он,стерев с деревянного ящика

слой сырого песка. - " Это случаем не тот Фарбен, который в

лагеря смерти нацистские смертельную отраву, газ Циклон Б

поставлял ?" осведомился старшина Семён,осторожно опуская

деревянный бортик кузова. - " Он самый ! " подтвердили в унисон

боцман и капитан Владлен. - " Как бы нам самим не отравиться? "

озаботился Рома, всё же поднимаясь в кузов следом за Семёном.

102

- " Да где наша не пропадала!" - присоединяясь к товарищам,

махнул рукой Борис", напарник Романа по покорению скал

Медвежьего крыла. Быcтро орудуя коротким металлическим

альпенштоком, Семён вскрыл один из ящиков. В нём находились

чёрные эбонитовые коробки, длинной в метр, шириной около

полуметра и такой же высотой. К каждой был прикреплён

металлический рычажок-ключ на цепочке, помещавшийся на

одном из торцов в специальной нише, снабженной перемычкой-

удерживателем. Тут же на торцах таким же образом помещались

массивные ручки, видимо для переноса этих тяжёлых на вид

бандур.

- " Никак мина? " - озабоченно поскрёб бороду капитан. - " Вряд

ли." - отозвался боцман Устиныч. С чего бы химическому

концерну мины производить, не их профиль. Ищите инструкцию, у

фрицев всё всегда по инструкции, без неё и немец не немец." - " И

то дело "- поддержал боцмана Владлен. Моряки более тщательно

осмотрев эбонитовую коробку и правда нашли на боковине

довольно длинный, убористый, выполненный выпуклыми буквами

текст на немецком языке.

- " Вот немчура, хитроумный народ ! Были бы все их изобретения

полезными для людей, цены бы им не было." Не без восхищения

заявил боцман через минуту, после начала изучения инструкции. "

Перед нами аварийная химическая батарея-грелка. Включается

поворотом ключа по часовой стрелке до щелчка. Ключ вставляется

в скважину на торце батареи. Таким образом вскрывается колба с

катализатором и начинается медленная химическая реакция с

постепенным выделением тепла.

Через 24 часа при необходимости производится ещё один поворот

ключа для подключения следующей секции батареи и ещё через 24

часа есть возможность подключить последнюю третью секцию.

Однако,ОЧЕНЬ ВАЖНО ! - каждые 7-8 часов происходит

наполнение специального газосжимающего резервуара ядовитым

угарным газом. В этом случае загорается красная сигнальная

лампочка под текстом-инструкцией, но даже если этого не

произошло совершенно необходимо исполнить следующее:

Отсоединить крышку-поддон батареи.

103

Вы найдёте 3 метра тонкой резиновой трубки. Выбросите

свободный конец с переходником наружу,лучше в воду (на

субмаринах имеется специальный ниппельный штуцер газосброса

в каждом отсеке.) поворотом против часовой стрелки того же

ключа-рычага, что используется для переключения секций

батареи, в скважине у края поддона, открывается стравливание

угарного газа в течение 2-3 минут.По прекращению характерного

шипения тем же ключом закрывается газоёмкость. При

невыполнении этих условий батарея не готова к работе.

Батарея способна 72 часа поддерживать комнатную температуру в

21-23 градус по Цельсию в небольшом закрытом пространстве,

например в корабельной каюте, спасательном плоту, палатке и т. п.

Так-же 15-17 градусов в небольшом отсеке,например субмарины в

аварийных обстоятельствах." Пишут умники,что это, мол,

оптимальная рабочая температура. "Предупреждение: "ОПАСНО !

Категорически воспрещается производить более одного поворота

ключа в сутки, так-как это произведёт расплавление кожуха

батареи и опасный выход в атмосферу ядовитых паров ,

производимых химической реакцией в замкнутом пространстве."

- " Да ты нам целую повесть прочёл ,заметил Семён. Как только