Читаем Оборона берегов и как флот помогает сухопутным войскам полностью

Для того, чтобы высадить такой крупный десант, который имел бы своей целью захватить часть побережья для того, чтобы потом двигаться дальше внутрь страны, надо иметь удобное для высадки место. Ведь, если мы захотим высадить большой десант, скажем, в 40 000 бойцов, то нам надо будет, кроме этих 40 000 бойцов, выгрузить на берег еще инженерные и саперные части, авиацию. артиллерию, лошадей, боеприпасы, танки, броневики, продовольствие, фураж и т. д. — словом, все, что требуется для закрепления на берегу, для успешного продвижения вперед и снабжения всеми видами довольствия, по крайней мере, на первое время, пока наладится бесперебойный подвоз снабжения, людей (для замены убитых) и обратная перевозка (эвакуация) раненых и больных. Не надо забывать, что современная война требует огромных запасов по снабжению войск. Трудно рассчитывать получить все необходимое для такого большого десанта на месте, во вражеской стране. Если, иногда, еще можно будет достать фураж и продовольствие, то другие виды снабжения, главным образом, огневое питание, придется привозить, так как на месте его, конечно, не достанешь. Ясно, что для того, чтобы выгрузить все это, нужно иметь средства для выгрузки — пристани, краны, плашкоуты,[11] баржи и т. п. Тащить все это с собой по морю очень трудно. Во-первых, это сильно замедлит движение, так как все эти средства придется вести на буксирах очень медленно, а во-вторых, море капризно. Сегодня хорошая погода, тихо, волны нет — и все эти средства поползли к месту высадки. А к вечеру, смотришь, собрались тучки, подул ветер, развело волну, и все наши баржи и краны оторвутся с буксиров и понесутся по волнам. Кроме того, если даже их и удастся благополучно доставить к месту высадки, то здесь сразу высадки не начнешь, надо все наладить, приспособить, а на это уйдет много времени. Например, на маневрах, американского флота в 1924 г. высадка 2000 человек заняла 20 часов. Выгрузка артиллерии, боезапаса, тракторов, танков, авиации и продовольствия для отряда в 3000 человек заняла 61/2 дней. Правда, во время войны высадки производились скорее, чем на этих маневрах, но все-таки требовалось довольно много времени, чтобы все высадить и выгрузить; а обороняющаяся сторона этого времени даром не потеряет и будет стягивать сюда войска.

Чтобы благополучно довести транспорта с войсками и снабжением к месту (а транспортов будет очень много), потребуется громадное количество военных кораблей для охраны этого каравана и для прикрытия его от нападения флота противника. В конце мировой войны, как известно, Северо-Американские Соединенные Штаты перевезли в Европу свыше 2 000 000 солдат с соответствующим количеством снабжения. Несмотря на то, что флот Германии был заперт в базах и десант шел спокойно, направляясь в дружественную страну, пришлось привлечь большое количество военных кораблей для охраны транспортов да кроме того около 400 самолетов, которые сверху наблюдали за морем. Такое тщательное наблюдение за морем позволило предупредить 37 атак германских подводных лодок на десантный отряд, хотя большой флот Германии и не препятствовал этой операции. А если бы англичане и американцы не владели к этому времени морем и германские корабли атаковали бы десант, то весьма возможно, что добрая половина транспортов была бы уничтожена. Мы знаем из уроков той же мировой войны случай, когда долго подготовлявшаяся десантная операция союзников против турок сорвалась из-за одной только германской подводной лодки, появившейся с районе высадки десанта.

Как же флот будет мешать производству десантной операции?


Обеспечение фланга армии


Во-первых, флот будет тревожить десантный отряд на пути его к месту высадки атаками подводных лодок, миноносцев, быстроходных катеров, авиации. Большие корабли (крейсера, линейные корабли) будут атаковать прикрывающие десантный отряд морские силы противника, отвлекать их боем от отряда и этим облегчать атаки мелких сил на него.

Нетрудно представить, что будет происходить с невооруженными транспортами, наполненными войсками, если на них обрушатся главные силы флота, уничтожившие прикрытие.

Транспорта, имеющие вообще небольшой сравнительно ход, будут принуждены идти совсем медленно, так как будут вести на буксирах разные приспособления для выгрузки войск и снабжения. Общий ход их вряд ли будет больше 8-10 узлов (15–19 км в час), в то время как боевые корабли могут ходить со скоростью до 65 км в час. Конечно уйти транспортам не удастся, и все они будут уничтожены.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1917 год. Распад
1917 год. Распад

Фундаментальный труд российского историка О. Р. Айрапетова об участии Российской империи в Первой мировой войне является попыткой объединить анализ внешней, военной, внутренней и экономической политики Российской империи в 1914–1917 годов (до Февральской революции 1917 г.) с учетом предвоенного периода, особенности которого предопределили развитие и формы внешне– и внутриполитических конфликтов в погибшей в 1917 году стране.В четвертом, заключительном томе "1917. Распад" повествуется о взаимосвязи военных и революционных событий в России начала XX века, анализируются результаты свержения монархии и прихода к власти большевиков, повлиявшие на исход и последствия войны.

Олег Рудольфович Айрапетов

Военная документалистика и аналитика / История / Военная документалистика / Образование и наука / Документальное
10 мифов о 1941 годе
10 мифов о 1941 годе

Трагедия 1941 года стала главным козырем «либеральных» ревизионистов, профессиональных обличителей и осквернителей советского прошлого, которые ради достижения своих целей не брезгуют ничем — ни подтасовками, ни передергиванием фактов, ни прямой ложью: в их «сенсационных» сочинениях события сознательно искажаются, потери завышаются многократно, слухи и сплетни выдаются за истину в последней инстанции, антисоветские мифы плодятся, как навозные мухи в выгребной яме…Эта книга — лучшее противоядие от «либеральной» лжи. Ведущий отечественный историк, автор бестселлеров «Берия — лучший менеджер XX века» и «Зачем убили Сталина?», не только опровергает самые злобные и бесстыжие антисоветские мифы, не только выводит на чистую воду кликуш и клеветников, но и предлагает собственную убедительную версию причин и обстоятельств трагедии 1941 года.

Сергей Кремлёв

Публицистика / История / Образование и наука