Образцовые броненосцы франции. Часть III. “Шарль Мартель”

Чтобы не возвращаться больше к этому вопросу, скажем, что 26 октября 1901 года комиссия по испытанию приспособлений для заряжания вручную, установленных в кормовой 305-мм башне, после очень тщательных сравнительных испытаний постановила, что новая система, установленная в этой башне безспорно превосходит существующую в носовой башне, так как она представляет собой более высокую степень надёжности при увеличенной скорости заряжания.

1901 год. В своём инспекторском рапорте, составленном в июне этого года, командир Найёль должен был поддержать пожелания своего предшественника в том, что касается облегчения рангоута. Кроме того, он добавил предложение, которое состояло в упразднении внутренних трапов, существовавших в грот-мачте, чтобы устроить в этой мачте шахту выхода горячего воздуха из машин, который просто выходил в батарею.

29 и 30 сентября между Гибралтаром и Тулоном корабли выдержат сильный шторм, который на "Шарль-Мартэль" деформировал "фонарные основания" носовых 138,6-мм башен и сплющил мусорные рукава, проходящие снаружи борта. Термином "фонарные основания" (cul de lampe), унаследованным от деревянного флота, обозначается элемент листовой обшивки, имеющий в целом форму усечённого конуса, который соединял основание боковых башен с обшивкой корпуса.

30 октября "Шарль-Мартэль" приходит в док для исправлений по корпусу. На нем заменили листы носовых "фонарных оснований" более толстыми и мусорные рукава, снабдив их съёмной, на время пребывания в .море, нижней частью. Пользуясь этим случаем, на фок-мачте установили стеньгу для подвешивания антенны беспроволочного телеграфа и рубку для передатчика и приёмника. Эти две характерных детали также очень важны для датировки снимков. Тогда же вновь был заменён штуртрос и установили наконец вентиляционные шахты, выводящие на высшую палубу горячий воздух из машинных отделений. 15 ноября корабль выйдет из дока, но работы на нём закончатся только в начале декабря.

1902 год. "Длинная" фок-мачта будет оставаться на броненосце очень непродолжительное время, так как 26 апреля всё оборудование для беспроволочного телеграфирования, включая и стеньгу для радиоантенны, демонтируют, чтобы установить на борту только что вступившего в строй броненосца "Иена", нового флагманского корабля 2-го дивизиона.

С 24 мая по 9 июня "Шарль-Мартэль" проводит в доке. Записка, датированная 3 июля, сообщает, что закончены работы по установке устройства для заряжания вручную в носовой 305-мм башне и в обеих 274,4-мм башнях. Кроме того, пользуясь возможностью, внесли улучшение в планировку рубки с целью сделать комфортнее пребывание в ней; к этому побуждал ещё прежний командир корабля Шошёпра в своём инспекторском рапорте два года тому назад. Напомним, что рубка пересекалась трубой фок- мачты и что такое положение приводило к потере значительной полезной площади. Командир Шошепра убеждал: "Как предложил мсьё инженер эскадры Морис (Maurice), следует отменить на входе в рубку внутренние трапы мачты таким образом,чтобы получилось установить на их месте между обоими кожухами, посредством вертикальных переборок, четыре ниши, выходящие в рубку, две через настоящие двери, которые будут упразднены, и две другие через подобные входы, которые надо проделать в промежуточных положениях. В этих нишах были бы размещены все переговорные трубы и аппараты передачи приказаний и большая часть людей, предназначенных к их обслуживанию".

На чертеже боевого рангоута, публикуемого здесь на 31 стр., это расположение можно увидеть на сечении ЕЕ.

В период 1904- 1905 гг.

1903 год. Вместо демонтированного в 1900 г. с нижнего носового мостика штормового обвеса была поставлена полноценная штурманская рубка, правда, мостиком выше.

1904 год. 19 августа броненосец заходит в док, в связи с чем приступили к установке специального устройства, облегчающего ночное наведение всех башенных орудий. В этом же году теперь уже на грот- мачте появляется стеньга для радиоантенны.

1905 год. Очередной командир, Поль Кампьо, вслед за своими предшественниками и почти в тех же выражениях повторит перечень мер, улучшающих наступательные и оборонительные качества корабля: "Я прошу демонтировать пять из шести марсов обеих боевых мачт и сохранить только нижний марс носовой мачты для дальномера, а саму фок-мачту до этого марса, но сохранив сердечник этой мачты, чтобы нести прожектор. Я предлагаю демонтировать грот- мачту как боевую мачту и сохранить её металлический сердечник до высоты нижнего марса, превратив его в прожекторную площадку. Я также прошу упразднить большой мостик за исключением части, которая простирается к носу от передней дымовой трубы и вокруг рубки.