Тем временем началось великое переселение народов — немецкое бюргерство заселяло плодородные земли Украины, Белоруссии и России. Для увеличения притока арийцев по проекту, подготовленному в сентябре 1941 года рейхсминистром вооружения доктором Фрицем Тодтом, спешно прокладывалась скоростная железная дорога с колеей в 3000 мм. После завершения строительства пассажирские поезда Берлин — Москва через Украину имели бы скорость 250 км/ч и путь занимал бы 8 часов, грузовые — 110 км/ч. По плану ширина вагонов должна иметь 6 метров при высоте 6,85 метра. Длина товарного состава с локомотивом составляла 1100–1200 метров. Закончить строительство немцы планировали к 1950 году. Под эти эшелоны немцы проектировали локомотивы трех типов — тепловозы, электровозы с питанием от центрального рельса и паровозы с двигателем на угольной пыли.
Вагоностроительные заводы МАN поставили вагоны грузоподъемностью до 500 тонн — надо было масштабно осваивать просторы России. Местные работоспособные жители отправлялись на принудительные работы в Германию, стариков, детей и немощных женщин довозили до Урала и передавали с издевкой советским представителям — пусть Сталин кормит и одевает!
Лучшие дома в областных центрах занимали партийные функционеры, военные и местная немецкая администрация. В православных храмах и исламских мечетях устраивали кафе и рестораны. Синагоги поджигали и взрывали. Определяли в общественных заведениях лучшие места с надписями: «Только для немцев». Каждый город имел 40 километровую зону тоже для бюргерства и других немцев. Там были хорошие дороги, освещенные улицы, электричество, газоснабжение. А дальше простиралось славянское гетто с лесами, болотами, гужевыми дорогами с непролазной грязью в периоды дождей. Славянских женщин заставляли делать аборты. Детей не лечили, в школах учили только писать и читать по-немецки, считать до 100…
Такой подход у местного населения вызывал недовольство и попытки к активному сопротивлению. Люди вспоминали лихих ляхов, Сусанина в период смуты и польского нашествия и уходили в леса. Организовывали партизанские отряды — оружия хватало. В некоторых местах образовывали партизанские республики. В городах росло и крепло советское подполье. Бойцы убивали немецких чиновников, пускали под откос поезда, подрывали мосты, электростанции, заводы, грабили арсеналы с оружием и боеприпасами.
К 1945 году за Уралом, как фантазировал Егор Шварц в своей статье «Блицкриг побежденных», опубликованной в журнале «Загадки истории», возникла новая страна под брендом СССР — Советская Социалистическая Сибирская Республика во главе с Иосифом Виссарионовичем Сталиным. Новый СССР был тут же признан администрацией США. В обмен на лес, уголь и железо янки стали поставлять самолеты, танки, грузовики. Гитлер смотрел на эти экономические связи со скепсисом. Он знал, что его армия может одолеть США. А вот за Уралом росла экономическая мощь Сибирской Республики не по дням, а по часам.
Уже упоминаемый Пришвин понимал, что Гитлер должен заплатить за свои грехи тяжелой кармой, какой заплатили когда-то последний германский император и король Пруссии Вильгельм II и наш царь Николай II. Он писал по этому поводу, что
Все емко, ярко и зримо… Как много похожего было 1980—1990-е годы.
И эти сибирские природная сметка и закалка, завязанные в тугой узел с промышленным потенциалом США, принесли то, что называют возмездие. В августе 1945 года десяток бомбардировщиков В-29 сбросили атомные бомбы на главные немецкие города — Берлин, Мюнхен, Гамбург, Дрезден, Лейпциг и другие. Все крупные города были разрушены, промышленный Рур стерт с лица земли. десятки миллионов немцев погибли от радиации.
Гитлера взорвали в бункере заговорщики — генералы. Вскоре Зауральская армия Сталина ударила в тыл Третьего рейха.
Процитирую вновь Егора Шварца: