Обвиняется... сенсация

Внезапно, как будто споткнувшись о невидимую постороннему глазу стену, самолетик вздрогнул, судорожно рванулся вверх и тут же — слишком быстро, быстрее, чем нужно, — теряя высоту, стал падать. Что там было падать — каких-то двадцать — тридцать метров. Как птица, но уже не гордая и быстрая, а с перебитым и поломанным крылом рухнул он на землю. Первой соприкоснулась с землей кабина. «Пилот погиб, — пронеслось в голове у молодого радиооператора, — а может, и к лучшему, что у меня плоховато с глазами».

Странно, но взрыва не последовало. Когда аэродромная обслуга подбежала к остаткам самолета, сразу стало ясно, почему он не смог долететь остававшиеся до полосы метры. За выпущенное шасси зацепился кусок провода. Видимо, самолет, внезапно переставший при посадке слушаться рулей, задел аэродромные постройки, и спланировать летчик не смог. Но почему же отказало управление?

Из груды развороченного металла, лишь секунды назад бывшего быстрокрылым и гордым покорителем неба, послышался протяжный стон…

Из сообщения западногерманского телеграфного агентства ДПА

«…При заходе на посадку потерял управление и потерпел аварию, задев шасси за аэродромные постройки, легкий шестиместный пассажирский самолет. Среди пассажиров находился друг владельца частного самолета, известный западногерманский политик, премьер-министр федеральной земли Шлезвиг-Гольштейн Вальтер Кроммер. По счастливой случайности Кроммер остался жив. Все остальные пассажиры самолета и пилот погибли.

Причины катастрофы выясняются. Но один из представителей федеральных органов, взявших под свой контроль следствие по данному случаю, согласившийся дать интервью нашему корреспонденту при условии сохранения анонимности источника, считает, что в данном случае произошла обычная авария, вызванная небрежностью аэродромного технического персонала, готовившего самолет к вылету. Как удалось установить следственным органам, пилот потерял контроль над машиной из-за отвертки, забытой механиками и заклинившей тросы управления. По мнению все того же компетентного источника, в данном случае налицо халатность, приведшая к катастрофе, но никак не злой умысел».

ЗА ДВА ДНЯ ДО УБИЙСТВА

— В отсутствие злого умысла я бы вполне поверил, Макс, если бы не эти сенсационные разоблачения, начавшиеся сразу же после того, как «оставшийся по счастливой случайности в живых» Кроммер вышел из больницы. Ведь ему не дали времени ни на что. Сначала выборы — а никакой политик, утвердившийся в своей роли, не будет ее менять за неделю до выборов, — потом они сами ударили по Кроммеру. Ударили с опережением, пока он не разоблачил их первым! — наконец подняв голову и на минуту оторвавшись от копий сообщений телеграфных агентств, объяснял своему молодому коллеге Аксель Дорфмайстер. — А неплохую сценку катастрофы самолета набросал я тебе, малыш? Ты куда-нибудь запиши самое главное, чтобы потом было легче восстановить. Пожалуй, это совсем недурное начало для нашего материала.

— Я записал ее на диктофон. Подумал: может, потом понадобится.

— Растешь прямо на глазах, а все благодаря старому и мудрому Дорфмайстеру.

— Единственное, чего я никак не могу понять, кто эти «они»? Кому могло понадобиться интриговать, устраивать заговоры против Кроммера?

— Плесни-ка мне еще кофейку. Когда мы с тобой докопаемся до этого, если это вообще когда-нибудь произойдет, то тогда уже не наш шеф будет устанавливать нам гонорар, а мы — требовать необходимую сумму. Поживем — увидим.

— И еще непонятно — я проверил память дисплея. Материалами об этой катастрофе интересовалось до нас уже множество людей, и не только из нашего журнала. Сейчас, когда с этой темой можно запросто попасть в струю, когда обсасывается каждый, даже самый мелкий фактик из биографии бывшего премьера, почему же все, словно сговорившись, даже не вспоминают эту катастрофу?