Обычные люди

С поставками стрелкового оружия ситуация была не столь однозначной. По данным ООН, четверть стрелкового оружия в мире продаётся на «чёрном рынке». Поэтому нужно было занять достойное место в этой нише, захватив солидную долю рынка, и зарекомендовать себя как надёжного поставщика. Недостатком рынка развивающихся стран была низкая цена на поставляемое стрелковое оружие. Например, самый ходовой товар, автомат Калашникова АК-47 продаётся обычно по цене 100–200 долларов. Бывает, что цены падают и ниже 100 долларов. В то же время на теневом рынке Америки и Канады цена такого автомата может доходить до нескольких тысяч долларов. Банды байкеров, пронацистские банды, мафиозные группировки, городские банды негров и латиносов, наркокартели. Кроме того, рынок Америки был привлекателен с точки зрения установления необходимых контактов и связей в местной криминальной среде. Так как это предоставляло широкие возможности нашей разведке, для создания разветвлённой разведывательной сети. А ведь именно расширение возможностей нелегальной разведки и было целью создаваемой Системы.

Кроме того, возникали большие вопросы с логистикой. Фактически схема доставки оружия в порт и погрузка его на корабли, была только первым этапом, предназначенным чтобы вывезти оружие из страны. Суда, который работали в акватории Азовского и Чёрного морей, были плохо предназначены для дальних океанских перевозок. По сути, это было промежуточное звено, далее требовалась доставка в места временного складирования, откуда уже можно будет направлять оружие по всему миру или загружать транспорт посредников. Учитывая, что требовалось выстроить логистические цепочки поставок нелегального товара с соблюдением необходимого режима секретности, было над чем поломать голову. Кроме того, желательно чтобы часть баз временного хранения оружия была расположена вблизи от нелегальных взлётно-посадочных полос, чтобы была возможность задействовать транспортную авиацию, для оперативной доставки грузов покупателям. В общем, задача была архисложной.

Подчинённые Ивана Владимировича, совместно с людьми заместителя министра внутренних дел генерал-лейтенанта Сидоренко Игната Прокопьевича составляли списки выявленных преступных групп, занимавшихся хищением вооружений, и занимались уточнением схем списания, транспортировки и продажи оружия и боеприпасов.

Для транспортировки товара к месту промежуточного складирования были выбраны две схемы. Основная схема — это транспортировка военно-транспортными самолётами товара на военный аэродром, расположенный недалеко от морского порта отправки. Такой путь транспортировки сводил к минимуму риск несанкционированного вмешательства в процесс транспортировки милиции и спецслужб. Второй путь автомобильным транспортом был гораздо более рискованным, так как гарантировать от внезапных досмотров машин с грузом правоохранительными органами было невозможно. Но он был необходим, чтобы правоохранительные органы могли захватить часть транспортов с оружием, естественно, только тех, о которых доверенные люди Ивана Владимировича будут передавать правоохранителям информацию. Это было нужно для устранения диких конкурентов, своих неугодных системе подельников и для того, чтобы показать результаты работы Комиссии. Безопасная доставка военно-транспортными самолётами, складирование и охрана груза целиком ложились на плечи людей генерал-полковника Васечкина.

Для организации базового коридора было выбрано побережье Азовского моря. Выбор базового порта стал непростым делом, так как нужно было совместить несколько необходимых факторов: город должен быть довольно крупным, порт с большим грузооборотом, недалеко должен располагаться военный аэродром. Полностью подходящего под необходимые требования города найти так и не удалось. Единственным приемлемым вариантом оказался город Таганий Рог. Город был достаточно большой, но грузооборот порта был маловат и военный аэродром находился почти в черте города. Однако другие варианты были ещё хуже. Так что, посовещавшись, генералы решили остановить свой выбор на этом депрессивном городе.