Очередной советник Сталина с ноутбуком и суперсилой

– А начнётся – ничего страшного, на лесосеке тоже люди нужны, – усмехнулся Берия, – понял. Организую. А как с Кивриным то быть? Он ведь явно захочет поучаствовать.

– А что с ним? – Сталин улыбнулся, – у нас строго по закону, правильно? И поскольку он закон не нарушает – с него и спросу нет.

– Товарищ Киврин участвует в боевых действиях, – напомнил Берия, – как организатор, снабженец, и как пилот бомбардировщика. Конечно, в прямое столкновение с врагом не лезет, но пока что его статус тут весьма непонятный. То ли он военный, то ли гражданский, никак не понять. Когда хочет – приходит, когда хочет – уходит, ни у кого в подчинении не состоит.

– Ну это не проблема, в партизаны тоже не только военные идут, и в боевых действиях участвуют. Вот что, оповести товарища Киврина о результатах совещания и передай ему, что он может поучаствовать. А что до статуса – как-нибудь решится. Запиши его в учебную авиачасть, которая под Москвой на базе аэроклуба создана, и со всеми вытекающими, вплоть до формы, наград и прочего. Надо людей всё же награждать, чтобы лучше себя чувствовали.

* * *

Берия мне звонил редко, но на этот раз звонок был крайне неожиданным, ночным. Ночник у нас в кремле один – это сам Сталин, усатый-полосатый, полуночник-сова. А все остальные под него подстраиваются. Я тоже не люблю утро – с пяти утра до полудня такое время, что вроде бы энергии много, а ума – мало. Думать совсем не хочется, хочется делать.

Поднял трубку.

– Алло?

– Киврин, – вместо здрасьте начал Берия, – ты цел?

– Что ж мне сделается.

– Мало ли, можешь и на мине разорваться. Вот что, я только что от товарища Сталина, – прозвучал голос в трубке, – есть две новости. Первая – товарищ Сталин решил постепенно расширять права коммерсантов. Но приватизации не будет – так что всё, что сейчас у нас есть – останется в госсобственности. Отменяется запрет на частную собственность и частное предпринимательство.

– Это хорошая новость.

– Да, хорошая, так что если хочешь – можешь поучаствовать.

– А вы не передумаете, товарищи? Стабильность нужна, какая-никакая.

– Нет, товарищ Сталин не любит менять свои решения. Второе – ты официально призываешься на военную службу, в должности пилота. Нас утомила твоя неопределённость и непонятный статус, так что будешь числиться помощником учебного центра на базе своего аэродрома. Учебный центр подчинён напрямую НКВД, поскольку работают там с секретными машинами. Вопросы?

– Больше вопросов не имею. Хотя постойте. Вопрос имею. По поводу коммерции – это что, вы решили отменить монополию на средства производства?

– Да, решили отменить. Правда, товарищ Сталин сразу мне выдал главную тайну – бизнес, каким бы он ни был, нельзя будет продавать, только передать по наследству. Так что рынка акций у нас не будет, как и олигархов, скупающих заводы и конкурентов.

– Хм… Думаю, это интересное предложение. Повысит конкуренцию. Насколько я понял, у вас уже есть неплохо развитая коммерция, но только в сфере услуг, так что резких изменений не произойдёт.

– Да, ты прав. Без резких изменений – так решил товарищ Сталин. Хватит с нас резких движений. Ты ведь захочешь поучаствовать?

– В создании собственного бизнеса? Одним из первых? Хм… Можно, почему нет.

– А с Крымом ты завязывай. Ты уже оставил им больше, чем нужно, чтобы продержаться автономно больше года. Оставь им ещё немного и возвращайся.

– Хорошо, сегодня же вернусь.

– Вот и хорошо. Здесь поговорим. Хотя у меня работы много, может нескоро ещё встретимся.

* * *

Летел я в Москву на Як-130. На высоте десяти километров, стараясь облететь линию фронта и не пройти ни над одним крупным городом. Построил маршрут, включил автопилот, включил полёт по маршруту и… успокоился. Мерно гудели двигатели, а я пока думал, что же там происходит, в Москве. Сталин решил сделать послабление – это выглядит для простых людей как возврат НЭПа. Однако, это не так. Описанный берией сценарий практически исключал возможность создания крупной корпорации. Потому что для её создания нужно иметь бешеный успех во всех начинаниях, а так не бывает. Чего же они тогда добиваются?

Меня захватила идея сделать собственный бизнес. Маленький, но удаленький. Со своими способностями я мог бы быть богатейшим человеком в мире. Но я не хочу влезать без вазелина в эту страсть.

Вот я и думал. Думал весьма напряжённо над тем, что я могу делать в плане коммерции? Без примитивного – ресторана или ателье с шмотками. Я люблю автомобили? Да, пожалуй. Люблю самолёты? Да, пожалуй. Но это не значит, что меня ждёт бешеный успех на этом поприще. Особенно если учесть разницу курсов. Хотя… в послевоенном мире автомобильный бум. У людей мало денег и в Европе популярны мотоколяски, вроде тех же БМВ-изетта, их делают все. А в СССР за автомобиль без очереди платили вдвое больше его госцены. Проблема не в том, что нечего производить – проблема в том, что нет денег у покупателей. И покупательная способность близка к нулю.