Одержимый

Полчаса на перезарядку, это при аврале, и мы пошли на крейсер пересекающимся курсом. Там до последнего нас не замечали, ну очень тёмная ночь, и с двух кабельтовых мы пустили две мины. Они наконец заметили пороховые вспышки пусковых и, хотя мы отвернули, нащупали нас сначала одним прожектором, потом вторым и почти сразу повели огонь. Я этого ожидал, канониры были при орудиях, значит, о судьбе «Касуги» там знали. Японцы по разу успели выстрелить, когда у их борта и над палубой возник огромный огненный смерч. Торпеда похоже попала в боезапас, и тот рванул, шимоза действительно не стабильна; грохнуло так, что было ли попадание второй мины, мы так и не поняли, все оглушены оказались. «Ниджи» серьёзно тряхнуло, хорошо, кормой уже были к противнику, но двух матросов за борт сдуло ударной волной, остальных повалило. Я держался, без травм обошлось.

– Лево руля, двое наших за бортом. Приготовить верёвки. Кок, спиртное.

К сожалению, один матрос сгинул в тёмных волнах, а вот второго подняли и отвели в жаркую котельную, он успел промёрзнуть. Пол-литра красного вина влили. Ещё у двоих матросов переломы, и один кочегар обварился паром, по сути тоже из строя выбыли, ими медик занимался. А когда подошли к месту гибели «Асамы», там лишь мусор плавал да трупов несколько. Живых не обнаружили.

Это всё я внёс в бортовой журнал, снова отдав приказ на аврал с перезарядкой самоходных мин.

Миноносец не спеша бежал в сторону Чемульпо, да он уже тут рядом, двадцать минут ходу. На сторожевом судне у входа в бухту, думаю, вспышку гибели «Асамы» видели.

Я стал писать второй рапорт, уже о встрече с «Асамой» и какие были результаты. Раз в пять минут выходил на палубу и осматривался, чтобы и нас не застали врасплох. Пока тихо. Да я знал, что пусто вокруг, но о коптере не сообщишь, вот для вида и выходил. Две самоходные мины остались, рабочие, проверены, и стоило бы для них найти достойные цели. Ночь ещё не закончилась, я надеюсь, найдём. А вот сообщать в штаб флота не стал, далеко, не докричимся. Местные радиостанции работают на малой дальности, слабые, искряные, морзянкой передают сообщения.

Коптер показал недалеко от Чемульпо несколько японских грузовых судов, серьёзно просевших от грузов, а два – с солдатами. На палубе свежим воздухом дышали. На них, я имею в виду суда с солдатами, и торпед не жалко потратить. По-моему мнению, необходимость их уничтожения на уровне того же броненосного крейсера. По размерам, на этих судах не меньше полка перевозится. А это очень много. Так что кровь из носу, но эти два транспорта я пущу на дно. Поставил сам себе такую задачу.

Хорошее решение, но есть и проблемы. Состояние миноносца после близкого взрыва неизвестно. Думаю, не только команда потрёпана, но и механизмы. Были разбиты часть иллюминаторов, прожектора не работали, побиты некоторые приборы, радиостанция вышла из строя, но главное проблемы с машинами. Да, с котлами. На данный момент выдать больше пятнадцати узлов мы не смогли. Старший механик с помощниками активно работали, обещали к утру дать двадцать пять узлов. Но нужно вставать на ремонт, а это Порт-Артур. Вот потопим эти два транспорта, если повезёт, и домой. Переждём день в Жёлтом море, а как темнеть начнёт – двинем к Артуру. Днём рядом показываться не стоит с нашими повреждениями, загоняют, а ночью тихо проскользнуть, думаю, возможно. Пока рапорты писал, осматривался раз в пять минут, аврал с перезарядкой закончился, но с ремонтом продолжался. После перезарядки часть матросов освободилась, их отправили на помощь стармеху. Волков раз в десять минут докладывал, как он ремонт. К счастью, запасные части есть, ходовые расходники, поэтому ремонт шёл. Часть котлов пришлось потушить, и, дождавшись остывания, их начали ремонтировать, осмотрели повреждённые трубки и стали менять. Ход снизился до десяти узлов, но ничего, уверенно шли дальше.