Одичалый Рон

Полевая разведка — жизненно важное направление, которым многие лорды пренебрегают. Немногие лорды, которые не пренебрегают полевой разведкой и умеющие верно интерпретировать её результаты — зачастую успешные полководцы, которые редко попадают в засады и умеют оборачивать их против врага.

Первой мыслью было создание отдельной службы отдела разведки, которая занимается исключительно военно-полевой разведкой — так Рон и поступил.

Управление этой службой было поручено Хорьку — прямому подчиненному Мышонка, который показал хорошие результаты как командир разведывательных отделений в Королевской Гавани. Сразу было видно, что агент достоин повышения и он его получил. В службе военно-полевой разведки он показывает хорошие результаты, поэтому Мышонок подчиненным доволен, как и Рон.

Но одной службы ВПР недостаточно. Пусть осведомлённость об окружающей армию обстановки это увеличивает, но хотелось большего.

Это "большее" сейчас стоит в мастерской и требует доведения.

Автожир — вот ответ на многие вопросы о прояснении ситуации на позициях врага. Эта машина со складными крыльями весила мало, была пригодна для переноски четырьмя людьми, предусматривала крепления для зажигательных бомб, разработанных Роном на основе "Кандидата-1", а также обладала малыми габаритами и идеально подходила для быстрой разведки.

Рон сконструировал автожир с тонким лобовым стеклом, оборудованным тонкой бронёй, которая защитит от стрел на излёте. Он вышел одноместным, пятнадцать футов длиной и три фута шириной в области кабины. Несущий ротор был диаметром тридцать футов.

Рону осталось лишь доделать хвост и можно сажать испытателя.

Три часа работы и хвост был завершен в металле. Руны укрепления Рон нанёс лично и активировал их с помощью собственной крови. Машина готова.

Двигатель был сконструирован специально, мощность у него не меньше ста двадцати роновских лошадиных сил.

— Парни, аккуратно выносите его на площадь, и прикатите грузовой "Студебеккер".

"Студебеккер", название которого Рон избрал за сложность для произнесения местными, представлял из себя серьезную такую машину для перевозки крупных военных грузов. Общая длина машины — тридцать пять футов, ширина — десять футов. Мощность двигателя — сто пятьдесят роновских лошадиных сил. Двигатели реально большие и мощные, вот оно, золото Вестероса…

Выпускается грузовик в двух модификациях — грузовая, с открытым кузовом и пассажирская — с крытым тентованным кузовом. Вмещает в себя почти пять тонн груза или тридцать солдат в полной боевой экипировке, правда, без копий.

Пока что цельнометаллических грузовиков Рон не выпускал, большая часть деталей изготавливается из железноствола, который поставляют Форрестеры. Его не так уж и много, приходится покупать дорого, но он чрезвычайно необходим Рону. Да и вообще, северяне предпочитают бартер, а не золотые кругляши. Форрестеры неприлично обогатились на поставках железноствола Рону, Грегор, глава дома, писал несколько пространных писем о наличии свободного времени и возможности исполнить нижайше преподносимый заказ на строительство родового замка из камня. Да, именно так. Никогда ещё никто так не просил его построить замок. Рон потребовал прояснения деталей и предлагаемую цену. Форрестеры пригласили его на торжественный ужин в честь приезда лорда Уизли с женой, примерно где-то через два месяца. А цена заключается в крупнейшей партии железноствола, Грегор так и написал: "Такого количества железноствола вам никто ещё не поставлял". Рону это ничего не стоит, лишь затраченного времени, которого, с налаживанием бюрократического механизма, становится всё больше.

В общем, грузовиков сейчас всего тридцать, десять конкретно грузовых и двадцать для транспортировки солдат. Если везти с неудобствами и теснотой, то он сейчас может в кратчайшие сроки доставить почти в любое место до полутора тысяч солдат, а если грузить нормально, то шестьсот, а если применить ещё и грузовые, то девятьсот.

В настоящий момент в автомобильной мастерской Лондона ежедневно выпускают по два рунированных корпуса "Студебеккера", а на резиновом заводе делают по сто колёс в день.

Параллельно выпускаются микросерией броневики "Порше", покрытые стальной бронёй, вмещающие в себя двадцать пять человек. Они имели большой ресурс хода, но совершенно не годились для перевозки грузов. Ну и, соответственно, дороговизна у них была существенно выше, зато можно было в кратчайшие сроки доставить небольшой отряд в любую точку Вестероса. Проходимость у машины высокая, а лебёдка позволяет выбираться из любого болота, где растут деревья или есть крупные валуны.