Один и без оружия ("Не завидуй мертвым-1")

Что это, почему снова сигналят, почему лежу на руле, опять вырубился? Встряхнул головой, потянулся к портфелю, там вода еще оставалась. Глотнул, слегка умылся. Нет, так быстро болезнь не отпускает, и еще, слишком нервничаю за рулем. На гудки не реагировал, просто поправил ледоруб так, что голова топора, приваренного к трубе, показалась в приоткрытом окне, что сразу прекратило какофонию.

Ладно, хоть не стреляют, у некоторых экипажей, обгонявших меня, явно видно оружие серьезнее, чем грубая железяка. А мне на них реагировать нельзя, и не потому, что боялся. Надо сворачивать в левую сторону, чтобы добраться до дома. Без этого круг делаю, для моих-то водительских способностей чересчур. А боялся даже не столкнуться, а что машина заглохнет и придется или искать другую, или пробиваться пешком. Техники брошенной вроде бы много. Только где найти такую, чтобы с ключом в замке, это раз. Еще условие, чтобы мог ею нормально управлять. Это два. Прежде и машины различал по типу двигателя, как в детстве. Если урчит, значит бензиновый, если рычит, значит дизельный. Зато, и супруга, и дочка в легковушках хорошо разбирались, откуда, если своей нет, даже закладывались сомнения...

Ладно, поехали дальше. Легкая «отключка» немного взбодрила, обратил внимание, что замечаю не только ровный шум двигателя, но и скрип кабины, шуршание шин и прочие звуки работяги-фургона. Стараюсь не горбиться за рулем, вроде бы, приспособился к сиденью и даже откинулся на спинку. Каюсь, повороты забывал показывать, но и попутчики в хвосте уже не часто плелись!

Мертвяки на дороге встречались редко, если такие и протискивались на дорогу, их давили, даже не отвлекаясь. На моих глазах таких случаев произошло несколько. В двух нежить напрочь раздавлена, попасть под здоровенные колеса тяжелого внедорожника с прицепом не сахар. Без прицепа, впрочем, результат тот же. В остальных случаях зомбаки отлетали к обочине или на осевую, оставляю за собой бурые следы на асфальте.

Сколько пробыл без сознания, минуту, пять, десять? Движение стало реже, даже ехал спокойнее. Но до Большой Октябрьской выйти из потока так и не удалось. Попробовал перебраться в левый ряд, вызвав рассерженные гудки. Пришлось вернуться обратно, не бодаться же бортами и капотами? А что автомобильные сигналы разных тонов, продолжительности и громкости, так этот аккомпанемент сопровождал всю дорогу, привык.

Зря за поворот переживал, на перекрестке с Большой Октябрьской проезда налево нет, между торговым центром и угловым домом очередная баррикада, снова из трамвая и машин. Причем машины не битые, кого надо, пропустят. Кто-то пытался объяснить военным, охранявшим заграждение, свое право проезда. Судя по результату, без толка.

Пришлось почувствовать это на себе, когда один из раздосадованных водителей, резко вывернув оттуда, рванул к мосту. Едва успел затормозить и выкрутить руль, слегка зацепив мощный джип углом кузова. Причем не слабо так, у джипа заднее правое стекло разлетелось, и стойка багажника помялась. Уже приготовился выйти и начать взаимное «обсуждение сложившейся ситуации». Вот только пострадавшая «Тундра», даже не обратив внимания на удар, так и полетела дальше по Толбухинскому мосту на другой берег Которосли.

Вот такой пассаж у «Пассажа». Боялся, что с Большой Октябрьской справа «впилятся», а получилось вот как. Ладно, обошлось, а могли и пальнуть с досады, теперь всего ожидать можно. Попробую прокатиться по Которосльной набережной. Направо, к вокзалу развернуться? И от дома отдалюсь, и опасно. Если правильно, что началось с со столичных болельщиков, то в поездах из Москвы такое твориться должно было… Нет, к вокзалу и не подумаю ехать.

Подождал, пока психованный водитель скроется на мосту, мало ли что. Бросил взгляд направо, на приземистый забор вокруг старого двухэтажного здания красного кирпича. Там новомодный колледж, если внутри зомби, не удержит. Высматриваю подозрительные фигуры, но за оградой не видно. Может, студентов успели эвакуировать, или не пришли с утра девятого. Если правильно понял, то нашествие началось только с утра в среду? Дай бы Бог... Хотя нет, чуть дальше, во дворе, за спортивной площадкой, кто-то стоит, нельзя задерживаться.

Впереди мост с разобранными трамвайными путями, в окружении гаражей, там же дорожная развязка. На мост ни к чему, наоборот, под него занырнуть надо. Теперь направо, надеясь, что без проблем преодолеть крутой для меня поворот под мостом, вокруг гаражей. А вдруг и там пробка, внезапно спина стала мокрой, ведь тогда не развернуться. Хочешь не хочешь, машину бросить придется! Что там, под мостом, не видно, закрывает не к месту поставленный у развилки деловой центр, как громко называли у нас типовые трех-четырехэтажные офисы-«стекляшки». Давай, приторможу, взгляну, что дальше, может, кто туда раньше проедет?