Однажды в космосе

Просматривая предложенные модели, я довольно быстро нашел подходящие — не самые новые, позапрошлое поколение — оказавшиеся даже лучше тех, что собирался покупать раньше и выработка ресурса была не столь большая, всего тридцать четыре процента у двигателей и двадцать девять у реактора. После профилактического ремонта, так же имевшегося в прейскуранте верфи, будут почти как новые, прослужив еще не один десяток лет при должном обслуживании. Конечно, цена общей стоимости кусается, но пол лимона награды вполне покрывают получившуюся сумму, приплюсовав к отложенными мной на это тратами.

Внимательно прочитав контракт на покупку и предоставление дополнительных услуг, где были подробно расписаны проводимые работы и конечный их результат в виде гарантированных тестовых показателей, причем, имелся пункт, что приобретенные товары будут использованы в модернизации корабля, а получить на руки нельзя, я оплатил чек на три миллиона двести девятнадцать тысяч кредитов. Еще два семьсот ушли на оплату заявленных работ по ремонту и модернизации, сделав меня беднее почти на шесть лимонов одномоментно. И это я еще собирался самостоятельно менять старые эмиттеры щитов на новые, устанавливать новую лазерную систему и боковые орудия, которые уже имелись на замену, иначе ценник перевалил бы за десять лимонов. Добавить сюда уплату всех налогов, восстановление старого вооружения, покупку нового грузовоза, другие траты на обслуживание космического корабля и у меня на счете осталось не так много наличных денег, как казалось раньше.

После небольшого размышления, я решил воспользоваться возможностью и провести ремонт и восстановление текущих двигателей, реактора и главных орудий "Лиры", ведь они еще должны послужить на новом корабле, и я сомневаюсь, что Зэнзэн удастся скопить денег на достойную замену в ближайшие пять-шесть лет. Минус еще триста одиннадцать тысяч, после обработки отосланной информации ВИ верфей. Собрав все полученные документы в одной папочке, я озаглавил ее как "Верфь" и сделал копию с коммуникатора на корабельный сервер, просто на всякий случай.

Разобравшись с неотложным делом, вернулся к прерванной работе, не представлявшей из себя ничего сложного — подключить прибор, прогнать серию тестов, оценить отклик с положенным по таблицам и перейти к следующему орудию. Я планировал разобраться с ними к вечеру, а потом заняться резюме возможного главного механика, пришедшее еще пару дней назад, да все руки не доходили. Если то, что говорила Ирина — правда, первый член экипажа у меня будет найден. Несколько десятков возможных кандидатур из списка академии, заканчивавших через несколько месяцев военную службу, я уже подобрал, осталось только сделать выбор и выкупить контракт до того, как это сделают корпораты. У нас с ними критерии выбора несколько отличаются, так что я не сильно переживал опоздать. Единственный плюс из такого персонала — относительная дешевизна, по сравнению с вольными наемными.

К сожалению, даже самые простые планы имеют свойство меняться под напором обстоятельств — во время проверки, одно орудие оказалось не только не починено, но убито в хлам непонятно каким образом. Пришлось сперва названивать в ремонтную мастерскую, ругаться с ними, предоставляя документы на руках, результаты моих тестов и тех, что были написаны в заключении при сдаче работ, везти пушку к ним и разбираться, как так получилось. Учитывая огромные штрафы и в перспективе — закрытие, стоит мне только обратиться в соответствующие органы с информацией о мошенничестве, очень легко доказуемом за пару часов, благодаря электронному документообороту, персонал мастерской и хозяин очень быстро зашевелились, быстро откопав идиота, что запорол орудие из-за глюка оборудования и решившего это скрыть, подделав отчет о работоспособности.

Так как восстановить убитую в хлам начинку было невозможно, мне заплатили деньгами рыночную стоимость и даже пообещали скидку на обслуживание в следующий раз, но все это заняло очень много времени и когда я добрался поздно вечером домой, сил хватило только поесть и завалиться спать, оставив все остальные дела на завтра.

Глава 23

Глава 23.

Елена Викторовна Белова, 42 года, не замужем, двое детей, пятнадцать лет службы на военном космическом флоте начиная с обычного стажера после Военной Академии Нувары, продление контракта после стандартных трех лет и постепенное повышение по службе в течение последующих двенадцати лет до главного механика в момент увольнения по собственному желанию. Имеются навыки пилота и свидетельство об окончании соответствующих курсов во время службы с лицензией. Полный список кораблей, на которых служила, прилагается.