Читаем Огнеметные танки Второй мировой войны полностью

При создании новых средних и тяжелых танков велись разработки их огнеметных модификаций, однако к началу войны завершить эту работу не успели. Уже в октябре 1939 г. установка огнеметно-дымового прибора отрабатывалась для среднего танка А-32 — прототипа Т-34. Прибор, предназначавшийся для поражения живой силы противника и подавления его огневых точек, а также для постановки маскировочных дымовых завес с места и с ходу, устанавливался вместо лобового пулемета и имел наружную бронировку, равноценную броневой защите корпуса танка. Основное вооружение А-32 оставалось неизменным. По проекту два резервуара для огнесмеси емкостью не менее 150 л размещались в корпусе машины и один резервуар для дымовой смеси емкостью 85 л — снаружи машины. При отсутствии огнесмеси резервуары могли использоваться в качестве дополнительных топливных баков (далее будут приведены примеры, как часть этих наработок использовалась в годы войны). Дальность огнеметания составляла 60 м. Наведение огнемета в горизонтальной плоскости производилось в секторе 60°, а вертикальной — в секторе от +12° до +25° с фиксацией угла возвышения через каждые 2,5°. Установка позволяла вести как стрельбу одиночными выстрелами продолжительностью 1 — 1,5 с и расходом огнесмеси 10 — 12 л/с, так и осуществлять непрерывное огнеметание с выбросом всего объема огнесмеси. Расход дымовой смеси при непрерывном дымопуске был значительно меньше и составлял 10 л/мин.

В декабре 1940 г. (еще до принятия на вооружение танкового огнемета АТО-41) на заводе № 183 им.Коминтерна в Харькове выполнили опытную установку автоматического порохового огнемета завода № 174 на танк Т-34. Этот опытный экземпляр танка получил обозначение Т-034. Кроме того, в начале 1941 г. на заводе № 183 на танк Т-34 установили собственный опытный образец огнеметной аппаратуры ОП-34, но работы эти вскоре прекратили в связи с началом серийного производства огнеметных танков Т-034 с огнеметом АТО-41.

17 сентября 1941 г. началась эвакуация завода № 183 на Урал — в г.Нижний Тагил. Здесь на базе Уралвагонзавода был организован Уральский танковый завод № 183, который стал головным по производству танков Т-34. В связи с неуверенностью в стабильных поставках вооружения, конструкторы КБ под руководством А.А.Морозова подготовили чертежи башни к Т-34 с огнеметом в качестве основного вооружения. Была изготовлена небольшая партия таких танков.

Средний огнеметный танк ОТ-34

Этот танк разработали в 1941 г. в КБ завода № 183 на базе среднего танка Т-34, серийный выпуск начался в 1942 г., упоминается также под обозначением ТО-34. На месте лобового пулемета установили пороховой поршневой автоматический огнемет АТО-41 производства завода № 222, насадок огнемета полностью укрывался подвижной бронемаской. Стрельба велась одиночными выстрелами или очередью по 3 — 4 выстрела с темпом 3 выстрела в 10 с. Дальность огнеметания смесью мазута и керосина — 60 — 65 м, вязкой спецсмесью — 90 — 100 м. 100 л огнесмеси хватало на 10 выстрелов. Емкость бензобачка для зажигателя — 2 л. Установка огнемета допускала углы наведения в горизонтальной плоскости ±12,5°, в вертикальной — от -2 до +10°. Огонь из огнемета вел механик-водитель, поэтому горизонтальное наведение осуществлялось, как правило, разворотом танка. Основное вооружение танка сохранялось, боекомплект пушки оставался тем же, что и у линейных танков, сокращался только боекомплект пулеметов. Установка огнемета в передней части корпуса Т-34 потребовала перемещения радиостанции из корпуса в башню на место коробок для боекомплекта к пулемету.

С началом производства Т-34 модификации 1942 г. огнеметный танк ОТ-34 стал выполняться на его базе. В 1943 г. танк изготавливался с новым огнеметом АТО-42. В 1942 г. выпустили 309 огнеметных танков ОТ-34, в 1943 г. — 478, в 1944 г. — 383, всего же их было построено 1170 штук, т.е. около 3,3% от количества выпущенных танков Т-34 за 1939 — 1944 гг. ОТ-34 стал наиболее массовым советским огнеметным танком периода Великой Отечественной войны. Однако, пожалуй, единственный сохранившийся в России танк ОТ-34 был в 1999 г. поднят из Черного озера (у поселка Косино в Подмосковье) — куда он провалился зимой 1943 года, проходя через ледовую переправу. После ряда мытарств передан музею Уралвагонзавода в Нижнем Тагиле.

Бронемаска пулемета ДТ

Бронемаска огнемета АТО-41

Огнеметный танк ОТ-34

Тактико-технические характеристики огнеметных танков на базе Т-34 и Т-34-85
Перейти на страницу:

Все книги серии Бронеколлекция (спецвыпуск)

Легкий танк Т-26
Легкий танк Т-26

Советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским — начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, 28 мая 1930 года заключила контракт с английской фирмой «Виккерс» на производство для СССР 15 двухбашенных танков «Виккерс» 6-тонный. Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 года, а последний — 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты. В частности, в июле 1930 года на заводе «Виккерс» работал инженер Н.Шитиков. Каждая изготовленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб. (в ценах 1931 года). Для сравнения скажем, что сделанный в августе того же года «основной танк сопровождения» Т-19 стоил свыше 96 тыс.руб. Кроме того, танк В-26 (такое обозначение получили в СССР английские машины) был проще в изготовлении и эксплуатации, а также обладал лучшей подвижностью. Все эти обстоятельства и предопределили выбор УММ РККА. Работы по Т-19 были свернуты, а все силы брошены на освоение серийного производства В-26.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Т-34 История танка
Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Военное дело, военная техника и вооружение
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945
Бронеавтомобили Красной Армии, 1918–1945

На вооружении Красной Армии бронеавтомобили появились гораздо раньше танков. Процесс создания броневых частей начался вскоре после Октябрьской революции. Так, уже 20 декабря 1917 года открылся 2-й «Броневой съезд», депутаты которого в основном придерживались большевистской ориентации и представляли далеко не все броневые части Русской армии. Съезд избрал из своего состава исполнительное бюро, которое 31 января 1918 года распоряжением Совнаркома было преобразовано в Центральный совет броневых частей — Центробронь — для управления всеми броневыми силами РСФСР и создания красных бронеотрядов. С этой целью Центробронь занялся демобилизацией бронедивизионов и инвентаризацией их имущества.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Журнал «Бронеколлекция» , Михаил Борисович Барятинский

Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Технические науки / Газеты и журналы / Образование и наука

Похожие книги

Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище
Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище

Настоящее издание посвящено малоизученной теме – истории Строгановского Императорского художественно-промышленного училища в период с 1896 по 1917 г. и его последнему директору – академику Н.В. Глобе, эмигрировавшему из советской России в 1925 г. В сборник вошли статьи отечественных и зарубежных исследователей, рассматривающие личность Н. Глобы в широком контексте художественной жизни предреволюционной и послереволюционной России, а также русской эмиграции. Большинство материалов, архивных документов и фактов представлено и проанализировано впервые.Для искусствоведов, художников, преподавателей и историков отечественной культуры, для широкого круга читателей.

Георгий Фёдорович Коваленко , Коллектив авторов , Мария Терентьевна Майстровская , Протоиерей Николай Чернокрак , Сергей Николаевич Федунов , Татьяна Леонидовна Астраханцева , Юрий Ростиславович Савельев

Биографии и Мемуары / Прочее / Изобразительное искусство, фотография / Документальное