Огненное-лето-44-го

Под вечер, я как раз ужинал, на горизонте мелькнули какие-то самолёты, сближаясь, я в это время Индокитай пролетал, уже видел противоположный берег, но вокруг вскоре упала ночь, и я ушёл на бреющем. Кажется, это были японские истребители, но могу ошибиться. С топливом пока проблем нет, когда я удалился от Гуама на три тысячи километров, вскоре после завтрака, то пошёл за посадку, благо спокойные воды моря позволяли её совершить, что и сделал, заправился до полных баков и взлетев, так и полетел дальше. А пролетев Индокитай, удалившись на тысячу километров, снова сел на дозаправку, но и снова вскоре поднявшись в воздух, продолжил полёт. Так что утро меня застало над Индией, где-то над штатом Пенджаб. Ничего, летел дальше, внимательно поглядывая по сторонам. Топливо ещё есть, но часов через пять буду искать подходящий водоём для посадки и дозаправки. И всё же над Афганистаном меня атаковала пара британских истребителей, их не смутили родные тактические знаки. Значит знали кого атакуют, это плохо. Я отчаянно отбивался штатным оборонительным вооружением, безрезультатно, но самолёт мой продырявили, дымил левый мотор, мне почти оторвало ногу пулей. Так что наложив жгут, укололся обезболивающим и противошоковым, пошёл на посадку, благо какое-то озеро было. Там вплавь, пока истребители делали заходы, до берега. Достал китайца и забравшись внутрь, активировал аптечку, пока тот бил по британцам из зенитки, сбив один и повредив второй, тот потянул на аэродром, отчаянно дымя. Вот так излечившись, быстро переоделся, штаны и сапоги сменил, и на «Шторьхе», полетел за подбитым британцем, дым ещё виднелся в воздухе. Китаец сдетонировал, когда я удалился за зону управление. Не догнал, но аэродром благодаря подбитку нашёл, тот дымил на полосе и из кабины спешно выбирался лётчик. Так что, совершив посадку на той же полосе, явно застав всех врасплох, я сразу покинул самолёт и достал два танка, китайца девятого уровня и японца восьмого, после чего отправил их в атаку, выбивая первым делом зенитную артиллерию. «Шторьх» я уже убрал, чтобы тот не пострадал. Вот так нанеся возмездие, выживших не было, счётчик, что крутился, показал три сотни уничтоженных единиц солдат противника, и британцев было едва полсотни, остальные афганцы, и другие местные народности, что работали на британцев. Аэродром их был.

А хорошо, что они попались, пополнил запасы топлива. Тут они солидные накоплены. Сам аэродром транспортным оказался, через него грузы доставляли в Союз, да самолёты перегоняли. На территории всего и было пара «Харрикейнов», что мою «Каталину» подбили, плюс две новеньких «Дакоты», пассажирская версия и десантная. Я старался их не повредить при захвате, и у меня получилось, убрал обе машины во второе хранилище. На этом всё. Трофеи собраны, лётные пайки тоже и вскоре я на связном «мессере» полетел дальше. Тут три тысячи по прямой, с двумя дозаправками, и буду на месте. И быстрее, «мессер» скоростнее «Каталины». Правда, подумав, отлетев на тысячу километров, перегонная дальность этой машины, нашёл неплохое место для посадки, где заправив и обслужив машину, устроился спать в роще на горном склоне, самолёт убрал, чтобы внимания не привлекал. Тут Туркмения была, Каспий недалеко. За ночь доберусь до Сочи, и с утра займусь покупками. А там следующей ночью вылечу к Москве. Посещу Савуч, и финны ждут меня. Ой е!