Охота на флагманов

Создание, причем что важно, реально вне рамок биполярной блоковой системы, оружия сдерживания, ставит все военные корабли в ситуацию противостояния Року. Это не отменяет вооруженной борьбы - как не отменяет абсолютно точное знание свей физической смертности жизни людей вообще может не сказываться по крайней мере на действиях высшего руководства, на принятии решений о войне вообще и о её характере. Рок стал ближе и конкретнее, и будем надеяться, что уже никто и никогда о нем не забудет.

Иосиф Дайчман

1 Японские суперлинкоры "Асаси" и "Мисаши", самые большие надводные корабли времен Второй мировой, были построены позже. Оба "не пережили" войну.

2 Послужной список принца, фельдмаршала, генералиссимуса Евгения Савойского впечатляет. В 1689 австрийские войска под его командованием нанесли в Италии ряд тяжелых поражений французской армии. На территории Венгрии разбил при Центе огромную турецкую армию (1697 г). Достойно командовал войсками во время долгой и переменчивой войны за Испанское наследство. В австро-турецкой войне 1716-1718 гг нанес решительное поражение туркам и освободил Белград. Не случайно его именем были названы боевые корабли флотов четырех держав...

3 О замыслах Сталина по созданию сверхмощного флота известно достаточно точно. Еще в начале тридцатых, когда экономический потенциал и особенно технический уровень отечественной промышленности едва-едва справлялся с ремонтом и строительством малотоннажного каботажного флота, "гений всех времен и народов" говорил о создании тяжелых крейсеров и суперлинкоров, с водоизмещением под сто тысяч тонн, вооруженных двадцатидюймовыми пушками. Авианосцы, как порождение буржуазной военно-конструкторской мысли, были напрочь отвергнуты... - и это "отвержение" сказалось и в сороковые, и во все последующие годы, вплоть до распада СССР. Плохо сказалось. Вождь умер, вскоре "официально" ушла и эпоха сталинизма, один из первых больших линкоров, заложенных по воле вождя, был пущен на разборку едва ли не в день кончины "отца народов", но инерция его воли, его решений и заблуждений тянулась ещё очень и очень долго. Авианосцы не строили ещё несколько десятилетий - потом только были созданы первые авианосные крейсера.

4 В послевоенные годы было тщательно подсчитано и определенно доказано, что Германия не располагала достаточным количеством плавсредств для обеспечения высадки действительно массированного десанта, а Кригсмарине и Люфтваффе не могли обеспечить его надежное прикрытие - хотя бы так, как добились этого в 44 году Союзники в Нормандии.

5 После окончания Первой мировой войны Великобритания располагала ВМФ, примерно равным военно-морским флотам всех остальных стран мира, вместе взятым. В двадцатые годы быстрое развитие экономики других стран, прежде всего США, изменило соотношение; по Вашингтонским соглашениям 1922 года тоннаж американских и английских ВМФ сближался (причем вводилось достаточно своеобразное ограничение предельного тоннажа военного корабля - 35 тысяч тонн). В отношениях же Англии с Германией ни о каком паритете не шла речь; по Версальскому договору флот Германии был ограничен шестью броненосцами, столькими же крейсерами, дюжиной эсминцев и миноносцев - пожалуй, даже меньше, чем минимально требовалось для охраны Балтийского побережья в ту пору. По Лондонскому Морскому договору 1936 года тоннаж Кригсмарине не должен был превышать 35% Королевского флота.

6 Провел в тюрьме девять лет; в 1955 году, не в последнюю очередь не только по старости и болезням, но и по мнению многих военных моряков и политических деятелей стран-победителей, был освобожден и умер спустя пять лет в Киле.

7 Здесь есть один момент, который, кажется, ещё не был отмечен аналитиками: по плану "Z" речь шла о собственном военном строительстве, но реально состав германского флота мог пополниться военными трофеями. Так ведь, в определенной мере, и произошло в реальности: в Кригсмарине влились норвежские, голландские, датские и другие военные корабли, прежде всего именно эсминцы, миноносцы, тральщики и пр. В 1939 году близость военных завоеваний нельзя было не учитывать. К тому времени не только австрийское, но и чехословацкое оружие составляло весьма заметную часть вооружения германской армии, а планы захвата скандинавских стран ни Редер, ни его ближайшие помощники не могли не знать - они сами участвовали в их разработке. Германия весьма организованно и аккуратно использовала все, что удалось захватить на суше и на море, а уж оружие и военную технику - в первую очередь. Одним из результатов завершения кампании во Франции стало, например, то, что 90 германских механизированных дивизий укомплектовали французской автотехникой. Уже приводились данные, сколько "трофейного" и тому подобного вооружения было у Вермахта. Не стояли в стороне и Кригсмарине. Далеко не так уж были не правы англичане, расстреляв в гавани большую часть французского ("вишистского") флота, когда тот не стал присоединяться к Союзникам - не исключено, что через пару месяцев Кригсмарине получило бы существенное пополнение..