Охота за оружием. Неизвестные страницы Холодной войны 1945–1991

В различных вариантах Ту-4 мог нести тяжёлые бомбы ФАБ-3000 и ФАБ-1500, средства массового поражения – химические боеприпасы ХАБ-500–280С М-46 и ХАБ-250–150С М-46, снаряженные сгущенной смесью иприта и люзита с периодом стойкости не менее трёх суток. Поступившие в морские авиаполки самолёты вооружались бронебойными авиабомбами БРАВ калибра 500 и 1000 кг, предназначенными для поражения крупных боевых кораблей и сильно защищенных сооружений, а также якорными и донными минами.

На первых сериях было невозможно брать бомбы ФАБ-6000М-46. Поэтому с 57-й серии было введено новое типовое бомбовое вооружение, с которым количество «максимальных» вариантов было доведено до четырёх. Теперь можно было подвешивать новые ФАБ-250М-46 (их общий вес достиг 10 600 кг против 6000 с бомбами ФАБ-250М-44). Предусмотрели применение мелких, в том числе и специальных, бомб калибра 100 и 50 кг. И, наконец, на два держателя БД5–50 можно было подвешивать бомбы ФАБ-3000, ФАБ-5000 и ФАБ-6000 модели 1946 г. Система вооружения стала надежней и проще в эксплуатации. Например, для подвески бомб любой модели перестановки бугелей уже не требовалось.

18 октября 1951 г. бомбардировщик Ту-4А, специально модернизированный для несения спецзарядов, в 50 км западнее города Семипалатинска на высоте 10 км сбросил изделие РДб–3. Бомба взорвалась на высоте 580 м.

В 1954 г. Хрущёв и Жуков решили провести учения на Тоцком полигоне в Южно-Уральском военном округе с реальным сбросом ядерной бомбы.

«Весной 1954 года там был сооружен полигон, главным объектом стала точная копия опорного пункта батальона армии США. Баллистический макет «Татьяны» сбрасывали с Ту-16. Результаты были неудовлетворительными – промахи доходили до 700 метров. Так можно было «накрыть» высокое начальство (Жуков, Василевский, Рокоссовский, Конев, Малиновский, Хрущёв, Булганин, Курчатов!) и приглашенных высоких гостей (Людвиг Свобода, маршал Чжу-Дэ и Пэн-Дэ-Хуай). И тогда решили не рисковать и использовать Ту-4, дававший более высокую точность бомбометания. 14 сентября 1954 года Ту-4 сбросил с высоты 8000 м ядерную «Татьяну» мощностью 40 килотонн на Тоцкий полигон. Отклонение от цели составило всего 280 м»[44].

«В 1953 году на специально подготовленном Ту-4 (командир корабля – С. В. Серегин) испытывали радиологическое оружие – головные части баллистических ракет, наполненные жидкими радиоактивными веществами. Головные части ракет подвешивались на бомбодержателях, закрепленных под крылом на пилонах»[45].

В 1951 г. принимается на вооружение система дозаправки Ту-4 топливом в полёте. Ну а вооружение Ту-4 противокорабельной крылатой ракетой «Комета» – тема другого рассказа.

Интересно, что у Ту-4 был реальный шанс стать самым тяжёлым в мире… истребителем. В ходе создания системы ПВО «Беркут» для обороны Москвы требовалось вооружить Ту-4 четырьмя ракетами «воздух – воздух» Г-300. Эти ракеты были созданы в двух вариантах: «изделие 210» и усовершенствованный вариант «изделие 211». Управление ракетой проводили по радиолучу. Дальность стрельбы 40–50 км!

Самолёт Ту-4 в варианте истребителя получил обозначение Г-310. Он был оснащен четырьмя РЛС «Тайфун» Д-500 с дальностью обнаружения целей 80–100 м.

С мая по июнь 1952 г. самолёт Г-310 выполнил 10 испытательных полётов, в том числе и с макетами ракет Г-300.

Однако убийство Л. П. Берии и начало работ по сверхзвуковым истребителям-перехватчикам поставили крест на этом интересном проекте.

В 1953 г. 25 самолётов Ту-4 отправили в Китай. 15 мая 1965 г. с китайского бомбардировщика Ту-4 на полигоне Лобнор была сброшена первая китайская ядерная бомба мощностью 35 килотонн.

Глава 8. Кто создал первую в мире подводную лодку?

Когда и где вступила в строй первая отечественная подводная лодка? 6 августа 1952 г. подводная лодка С-80 была введена в строй Каспийской флотилии. Лодка под стапельным № 801 была заложена 13 марта 1950 г. на заводе «Красное Сормово» в городе Горьком (ныне Нижний Новгород). Уже 1 ноября того же года была спущена в Волгу, а затем доставлена на Каспий, где прошла испытания в условиях абсолютной секретности. И лишь летом 1953 г. по внутренним водным путям лодка перешла в базу Полярное на Северный флот.

Ну а как же подводные лодки Александровского, «Дельфин», «Форель» и другие? Это были мало боеспособные ныряющие лодки. «Барси» и АГ, введённые в строй в 1914–1918 гг., стали уже боеспособными, но по-прежнему ныряющими (!) лодками.

А откуда взялась С-80? Её построили, взяв за основу германскую подводную лодку XXI проекта. Но начнем все по порядку.

В ходе Второй мировой войны и после нее Уинстон Черчилль несколько раз повторял: «Единственная вещь, которая по-настоящему тревожила меня в ходе войны – это опасность, исходящая от немецких подводных лодок».