Охрана труда на транспорте

1.20. Шпонки, регулировочные и фиксирующие винты, болты и другие детали вращающихся валов, муфт и т.п. не должны выступать за габарит основных деталей и опасные зоны должны иметь ограждения.

1.21. В скрепляющих узлах транспортерных лент, приводных ремней транспортных средств непрерывного действия применение металлических соединительных элементов (болтов, скоб и т.п.) не допускается. Сращивание должно выполняться сшивкой или вулканизацией.

1.22. Червяки, шнеки, спирали, зоны между ними и корпусами в конструкциях транспортных средств непрерывного действия должны быть закрыты ограждениями, исключающими доступ работника в эти опасные зоны при работающем оборудовании.

1.33. Ответственность за техническое состояние и безопасную эксплуатацию транспортных средств непрерывного действия возлагается на руководителей структурных подразделений, эксплуатирующих эти транспортные средства, а также на службы главных специалистов и руководителей ремонтных служб по их компетенции.

1.34. Общее руководство комплексом работ по обеспечению безопасности при эксплуатации транспортных средств непрерывного действия возлагается, как правило, на главного инженера (технического директора) организации. В организациях с малой численностью работающих исполнение этих обязанностей может быть возложено на одного из работников организации.

1.36. Транспортные работы в организации должны проводиться с соблюдением требований пожарной безопасности: не допускать пролива, протечек горючих жидкостей и смазочных материалов, открытого выделения их паров, соблюдать меры осторожного обращения с источником огня, искр, высоких температур и т.п.

Контроль параметров газовоздушной среды должен обеспечивать своевременное принятие мер, не допускающих достижения пороговых значений концентрации опасных веществ в воздушной среде производственных и других помещений, зданий и сооружений.

1.37. Ответственность и контроль за выполнением требований настоящих Правил несут должностные лица организации в соответствии с их должностными обязанностями.

II. Требования охраны труда работников при организации и проведении работ

2.1. Общие требования охраны труда работников при эксплуатации транспортных средств

непрерывного действия

2.2. Требования охраны труда работников при эксплуатации конвейеров общего применения

2.3. Требования охраны труда работников при эксплуатации ленточных конвейеров

2.4. Требования охраны труда работников

при эксплуатации пластинчатых конвейеров

2.5. Требования охраны труда работников при эксплуатации цепных конвейеров

2.6. Требования охраны труда работников при эксплуатации тележечных конвейеров

2.7. Требования охраны труда работников при эксплуатации винтовых (шнековых) конвейеров

2.8. Требования охраны труда работников при эксплуатации вибрационных и гравитационных конвейеров

2.9. Требования охраны труда работников при эксплуатации роликовых конвейеров

2.10. Требования охраны труда работников при эксплуатации пневматических конвейеров

2.11. Требования охраны труда работников при эксплуатации подвесных конвейеров

2.12. Требования охраны труда работников при эксплуатации сборочных конвейеров

автотранспортных средств

2.13. Требования охраны труда работников при эксплуатации подвесных транспортных средств

2.14. Требования охраны труда работников при эксплуатации трубопроводного транспорта

2.14.1. Основным средством транспортировки жидкостей, пара, газов является трубопроводный транспорт.

2.14.2. По физико-химическим свойствам транспортируемого продукта (химическому составу, агрегатному состоянию, токсичности) трубопроводы подразделяются на пять групп, а по рабочему давлению и температуре – на пять категорий.

Трубопроводы сооружаются с учетом требований, разработанных для каждой группы и категории, с учетом этих требований определяются и условия их эксплуатации.

2.14.3. Трубопроводы, как правило, изготавливают из цельнотянутых труб со сварными соединениями.

2.14.9. В зависимости от назначения трубопровода и параметров транспортируемого продукта трубопровод должен быть окрашен в соответствующий цвет:

Трубопровод должен иметь маркировочные надписи (номер магистрали, стрелку, указывающую направление движения рабочей среды).

2.14.10. Наружный осмотр открытых трубопроводов, находящихся под рабочим давлением, проводится не реже одного раза в год.

2.14.11. Трубопроводы, проложенные в закрытых каналах, испытываются по падению давления.

2.15. Требования охраны труда работников при эксплуатации пневматического транспорта

2.16. Требования охраны труда работников при эксплуатации аспирационных систем

2.17. Режимы труда и отдыха работников

2.17.1. Режимы труда и отдыха работников, обслуживающих транспортные средства непрерывного действия, устанавливаются администрацией организации и структурных подразделений, в штате которых числятся эти работники, и должны соответствовать требованиям Трудового кодекса Российской Федерации <>.