Олимпийская бойня

Она прекрасно знала, что становилось с женами таких, как Дахан. Их легко продавали в рабство в Ливан или Иорданию, либо… Либо просто убивали, представляя смерть естественной.

– Встань! Это хорошо, что ты все поняла. Принеси мне кофе.

– Извини, господин, Абида не подготовила его?

Дахан повысил голос:

– А говорила, что исправишься? Что за вопросы?

– Ой, извини, господин, одну минуту, и все будет сделано.

– Иди!

Дахан достал карту, развернул.

Проговорил:

– Эр-Сагда, деревня Джалун, горы, два хребта…

Фаиза принесла кофе.

Дахан сменил гнев на милость:

– Сегодня я приду к тебе. Подготовься.

Фаиза радостно воскликнула:

– Да, да, господин, благодарю! Я все сделаю, как хочешь ты.

– Уйди, чашку заберешь потом.

– Слушаюсь, мой господин. Самый лучший в мире господин.

Дахан поморщился.

Фаиза, кланяясь и пятясь, быстро выпорхнула из кабинета.

Раздался звонок городского телефона.

Глава четвертая

Дахан снял трубку:

– Слушаю!

– Это Сабар!

– Ну?

– Встретился с Нурсули. Он может продать троих евреев. Двух мужчин, одну женщину.

– Еще семья?

– Нет. На этот раз все по отдельности.

– Молодые, здоровые?

– Мужчины лет по тридцать – тридцать пять, а женщина под сорок. Но это на вид, я не уточнял.

– Забирай.

– Тут такое дело, командир.

– Что?

Сабар вздохнул:

– Нурсули просит двойную цену.

– С чего бы это? Он вообще страх потерял? Забыл, с кем торгуется?

Помощник объяснил:

– Нет, здесь дело совсем в другом, и Нурсули понять можно.

– Говори понятней, Омар.

– Евреи у другого торговца, некого Кабира Бейдуллы. Чтобы продать их нам, Нурсули надо сначала выкупить товар у Бейдуллы.

– А сам ты выйти на этого Бейдуллу не можешь?

– Да, вообще-то я слышал о нем. У него брат работает водителем автобуса, что ходит в Дамаск. Вот Мусу, брата, я хорошо знаю – мы учились в одной школе; в разных классах, но в один год. И были в сборной школы по ручному мячу.

– Так найди этого Мусу, через него выйди на Бейдуллу, купи товар непосредственно у него.

– Ну не знаю, получится ли.

Дахан повысил голос:

– Ты не рассуждай, Омар, ты действуй.

– Хоп, попробую, еду на автопредприятие, узнаю, когда Муса работает.

– Счастливо.

Дахан положил трубку. А Сабар на подержанном «Форде» проехал до пассажирского автопредприятия.

Механик на воротах оказался излишне разговорчив.

– Мусу Бейдуллу? Как же не знаю, прекрасно знаю. Утром выпустил в рейс, он у нас в Дамаск ездит. У него автобус новый. Один из двух специально переданных из столицы.

– А когда он должен вернуться, узнать можно?

– Почему нельзя? Конечно, можно, пойдем.

Он пропустил гостя на контрольно-технический пункт. Здесь механик посмотрел на график, висевший на стене у окна, справа от его рабочего места.

– Так, рейс № 1 Эль-Урбиб – Дамаск, через… – Он перечислил населенные пункты. – Так, выезд с вокзала в 09.30, расстояние девяносто три километра. Прибытие на Центральный автовокзал Дамаска 11.28. Считай, 11.30. Обратный рейс № 2, Дамаск – Эль-Урбиб, выезд в 13.00, прибытие 14.58.

Механик взглянул на Сабара:

– На автовокзале Муса должен быть в три часа, пока высадит пассажиров, отметится у диспетчера, где-то в 15.20-15.30 заедет в АТП.

Сабар проговорил:

– Ты говоришь так, словно не каждую смену отправляешь автобусы. Смотрю, на графике всего с десяток маршрутов. Мог бы и запомнить.

– Так мы, я имею в виду механики, выучили все рейсы наизусть давно. Однако вот только недели две, как Дамасскому рейсу изменили график. Раньше автобус с вокзала уходил в 8 часов.

– Почему поменяли время?

– О, это ты, уважаемый, у начальника эксплуатации спроси. Этого я не знаю, да и не мое это дело. Мое дело – это сверить спидометр, поставить километры в путевой лист, посмотреть тормоза, ходовую, свет, состояние колес. В общем, провести технический осмотр. Выставить время выезда в журнале и расписаться в путевке. Вот это – мое дело, а составлять графики – работа отдела эксплуатации.

– Ясно, значит, на вокзал Муса должен приехать в 14.58?

– Да, но может и опоздать. На одном участке трассы сейчас асфальт меняют: когда просто пропускают по объездной дороге, а когда ставят регулировщика, и тот пропускает колонны в ту и другую стороны. В прошлую смену, помню, автобус опоздал почти на два часа.

– Поеду на автовокзал, там подожду.

– Да зачем тебе вокзал? Там народу полно, шум, гам… Посиди здесь. Мы в нарды сыграем, у меня до Мусы только один автобус вернется. Из Думайра. Чай заварю, кофе есть, посидим. Поговорим.

– А начальство?

– А что начальство? Мы здесь будем, начальство в конторе. Если выйдет кто, увидим. Да и заходит на пропускной пункт, и то редко, только начальник технического контроля и мастерских. А он сам бывший шофер, смышленый в ремонте, вот и поставили на должность. Директор – тот утром придет, объедет территорию, зайдет в контору. А потом, с главным инженером, на «Волгу» – и до вечера в город. Часам к пяти возвращается, а то и вовсе не приезжают. А «Волгу» водитель у себя дома ставит.

Сабар усмехнулся:

– Директор и главный инженер не дорожат своей должностью?

Механик рассмеялся: