Он не хотел предавать

К анонимкам у милицейского руководства во все времена отношение было двоякое. С одной стороны, официально на анонимные сигналы реагировать запрещалось. Эдак ног не хватит бегать и проверять каждый факт. С другой — известный принцип «дыма без огня не бывает» заставлял прислушиваться и к анонимной информации. Анонимка Владимира Петровича привлекала к себе внимание. По всему видно, писал ее человек солидный, грамотный, хорошо понимающий, что делает. Сам оборот речи анонимщика выдавал в нем кабинетного работника, поднаторевшего в составлении официальных бумаг.

Самым простым было предположить, что кто-то сводил со вдовой личные счеты. Провести проверку по факту было поручено молодому, но опытному следователю Олегу Мочалову.

Мочалов начал проверку с уточнения основных фактов. Он поднял архивы, отыскал следственные материалы проверки ДТП и сверил их с информацией, сообщенной в анонимке. Информация в общих чертах совпадала: даты, имена действующих лиц, обстоятельства катастрофы. Это говорило о том, что автор письма был человеком осведомленным. Он знал многое, кроме одного: водитель покойного Завальнюка был иностранцем. Он был французом. При первом допросе в больнице, когда следователь удостоверял личность водителя, Лежнев показал ему паспорт на имя Пьера Луи Леже, жителя города Парижа.

Пьер Леже, 1968 года рождения, судя по приложенной фотографии, брюнет неприметной наружности, в абсолютно трезвом состоянии находился за рулем дорогостоящей иномарки гр-на Завальнюка в тот момент, когда на скорости сто двадцать километров в час машина врезалась правым бортом в нож бульдозера, брошенного дорожными строителями на обочине Рублево-Успенского шоссе.

От удара нож бульдозера вспорол правую сторону бампера, чуть дальше фары, и почти разрезал машину надвое, как консервную банку. Завальнюк, сидевший на пассажирском сиденье, погиб на месте. Пьер Леже, судя по всему, родился под счастливой звездой, ибо вышел из мясорубки с телесными повреждениями средней тяжести, нож бульдозера прошел немного правее водительского сиденья. Чуть левее — и водитель бы погиб, чуть правее — пассажир остался бы в живых…

Эта катастрофа действительно произошла в августе прошлого года, восемь месяцев назад.

Каким образом иностранец оказался в водителях у русского магната, история умалчивала. В конце концов, какой же русский не любит быстрой езды?

Доездился…

Никаких особо вопиющих ляпов в работе следственной комиссии следователь Олег Мочалов не обнаружил. Судя по архивным документам, все было сделано как положено: составлены протоколы, опрошены свидетели и потерпевшие: вдова Завальнюка — Любовь Сергеевна Кричевская-Завальнюк, водитель Леже, сторож из строительного вагончика, начальник ремонтно-строительного участка и другие… На месте аварии работала экспертная группа, и вывод комиссии ни у кого не вызвал подозрений: произошел несчастный случай. Бригадира ремонтно-строительного участка обвинили в нарушении правил хранения техники, и на том дело за отсутствием состава преступления закрыли, а материалы сдали в архив.

Уточнив все это, Мочалов отправился в офис генерального управления «Угры» на Ленинском проспекте. Свой обход следователь начал с кабинетов «верхов». Он представлялся, говорил, что разыскивает некоего Пьера Луи Леже, который работал здесь водителем. «Верхи» округляли глаза: какой еще Леже? Впервые слышим. Нет, такой здесь никогда не работал. Иностранец? Француз? Нет-нет… Никогда.

— А как звали водителя Завальнюка?

— Как звали его водителя? — «Верхи» хлопали глазами и морщили лбы. — А как его звали? Оля (Юля, Даша… Секретарши оказывались осведомленнее руководителей), ты не помнишь, как звали последнего водителя Егора Ильича? Да, того, Француза… Петр? — И утомленно — в сторону следователя: — Петр, а фамилия… Кто помнит фамилию?

— Вроде бы Лежнев, — подсказывал референт.

— Да, точно, Петр Лежнев.

— А почему вы его Французом назвали? — удивился Мочалов.

— Да это так, прозвище. Почему Француз? А кто ж его знает… Вы поговорите с народом…

И отсылали следователя к «низам», что и требовалось.

Это было первое любопытное открытие Мочалова: никто в управлении понятия не имел, что Лежнев — иностранец.

Больше информации Мочалов почерпнул, общаясь с женщинами из бухгалтерии и отдела кадров, а также покуривая в гараже в обществе других водителей. Там Олег узнал, что Лежнев проработал у Завальнюка недолго: месяц — от силы два. Никаких документов — трудовой книжки или трудового договора — в бухгалтерии не оказалось, кроме написанной от руки бумажки — заявления Лежнева о приеме на работу. Эту бумажку Олег отксерокопировал, хотя в ней не было ничего интересного: «Я, Лежнев Петр Иванович, прошу принять меня на работу водителем…» и так далее. Судя по этой бумажке, Лежнев настаивал на отечественной версии своего происхождения.