Они создавали карты с грифом «Секретно»

Из всех пройденных маршрутов запомнился один, длиною в тысячу километров от Енисея до Оби, от Салехарда до Ермакова. Это недостроенная железнодорожная магистраль, которая строилась во времена жизни Сталина, местные жители именуют эту дорогу по-разному: «Сталинская дорога», «Дорога могильных крестов», «Дорога человеческих костей». Дорогу возводили заключенные, притом строили ее сразу всю, разбив по секторам. На сооружении дороги были сосредоточены тысячи заключенных. Трасса была очень сложной: вечная мерзлота, болота, озера, пересечение многочисленных ручьев и рек. Лето короткое с холодными ночами, основная строительная техника — это носилки и тачки.

Насыпь дорожной полосы сохранилась почти по всей трассе. По обе стороны дороги появилось огромное количество озер больших и маленьких, иногда соединяющихся между собой на значительные расстояния, в некоторых развелось много рыбы. Эти озера возникли на месте карьеров, из которых брали песок для сооружения насыпи. Рядом с дорогой, на возвышенностях, сохранились кресты, памятные столбы, многие из них покосились, их вдоль трассы несметное количество. Полоса строительства проходила в основном по заболоченной местности с наличием редкого леса. Порода леса в этих местах только лиственница, из нее делались могильные кресты, это дерево в Заполярье почти не гниет. Из лиственниц строили бараки, в которых зимовали заключенные в зимнюю полярную стужу. Вдоль рек лесные массивы были густые и здесь в основном сосредотачивались бараки, здесь же велась заготовка дров на зиму, и в этих местах готовили шпалы для дороги.

Часто Вицану приходилось ночевать в этих заброшенных бараках, на бревенчатых стенах сохранились выцарапанные фамилии. В каждом бараке один длинный проход и по обеим сторонам в два этажа сплошные нары, на которых умещались сотни арестантов. Для удержания тепла потолки делались низкими. Около таких бараков сохранились кладбища, на которых установлены кресты, одиночных захоронений мало, в основном по несколько человек. На многих основаниях крестов остались прибитые жестяные полоски из-под консервных банок, на этих кусочках жести с помощью острого кончика гвоздя выбиты фамилии умерших. Таких кладбищ на восток от Уренгоя сохранилось большое количество. Много могильных крестов по трассе имеется одиночных, на которых прикреплены кусочки жести с точечными фамилиями усопших. На одной секции работали, очевидно, заключенные немцы, у них на могилках установлены столбы из шпал и фамилии выжжены раскаленным гвоздем.

Дело в том, что согласно действующей инструкции, и до сих пор этот пункт не отменен, при дешифрировании местности наносятся все кладбища и одиночные памятники, и могилки, находящиеся в необжитой местности, поэтому Вицан как законопослушный специалист наносил все кладбища и могилки, а их здесь оказалось по всей трассе огромнейшее количество. Притом бараки на аэроснимках хорошо изобразились, поэтому проблем в опознавании их не было, а одиночные памятники и могилки приходилось наносить методом промеров от четких контуров, таких как озер, отдельных деревьев, берегов рек и т.д. Густая сосредоточенность могилок наблюдалась в местах сооружения мостов через ручьи и реки, чем место заболоченнее, тем больше могилок. На берегу реки Таз Вицан обнаружил большое кладбище, но оно превратилось в мелководное озеро, дно которого было уложено человеческими черепами и костями. Вицан затруднялся, такого условного знака нет, как показать на карте кладбище в озере? На краю кладбища стоял перекосившийся балок, на стенах которого выжжены фамилии умерших, а большинство выколоты на кусочках жести. Здесь Вицан нашел даже своего однофамильца.

Проблемы у Вицана начались при сдаче материалов в камеральную обработку. Дело в том, что условный значок обозначения могилок и кладбищ на топографических картах показывается в виде оконтуренного крестика. Дорога на топокарте не будет показываться, так как она оказалась заброшенной и недостроенной. Бараки все временные, поэтому при создании карты исключаются, следовательно, на топографической карте будет напечатана вереница могильных крестов, вытянувшихся цепочкой в два ряда на расстоянии тысячи километров от Оби до Енисея, вдоль пунктирного условного знака «Северный полярный круг», который совпадает на карте с дорогой могильных крестов.