Они создавали карты с грифом «Секретно»

Полевцев не заметил, как подъехала моторная лодка с соседней партии, начали общими усилиями делать искусственное дыхание, но так и не удалось реанимировать организм Ивана.

После этого Полевцев слег. Врачи длительное время боролись за восстановление здоровья Василия Васильевича. Легкие подверглись сильному охлаждению. После этого случая геодезист прекратил курение. К следующему полевому экспедиционному сезону геодезист вылечился полностью и вновь ушел в очередной таежный маршрут выполнять геодезические измерения, создавая топографические карты с грифом «СЕКРЕТНО».

Долгую и сложную жизнь прожил Василий Васильевич Полевцев, работая в суровых условиях Сибирской тайги. Прожил В.В. Полевцев 90 лет, скончался в 2007 году.

Топографы в Анголе

В 1979 году Вячеслав Алексеевич Пискулин был отправлен в Африку для создания экспедиции по выполнению топографо-геодезических работ в Анголе.

Пришлось начинать с нуля. За плечами у геодезиста был большой опыт производственных работ в разных уголках страны. Начинал он на северном Урале, затем работал исполнителем, потом начальником партии на Чукотке и северных окраинах Дальнего Востока, вскоре Пискулина выдвинули на должность главного инженера экспедиции Пятигорского предприятия, но недолго дали поработать в Краснодаре, отправили в Ташкент, назначив на должность главного инженера огромнейшего предприятия.

В Анголе совсем не было топографических карт, а военное положение с каждым годом осложнялось все сильнее и сильнее, поэтому срочно требовались топографические карты. Разворот полевых экспедиционных работ пришлось осуществлять в сжатые сроки. Калейдоскоп производственных событий не укладывался в дневные параметры. Здесь световой день начинается быстро в 6 часов утра и заканчивается тоже мгновенно в 6 часов вечера, и так весь год, т.к. экватор рядом. Ежедневно приезжали специалисты из Москвы с семьями, их нужно было разместить и отправить на полевые работы, на кораблях поступали контейнеры с экспедиционным оборудованием, инструментами, прецизионными приборами. Вскоре прилетел главный инженер, затем заместитель по хозяйственной части, появились переводчики, врачи для обслуживания работников экспедиции и их семей. На кораблях поступали грузовые, легковые автомашины и вертолет Ми-8 для перевозки полевых бригад и аэровизуального дешифрирования. Прилетели из Москвы два специальных самолета Ан-30 для выполнения аэрофотосъемочных работ с оборудованием для обработки аэрозалетов. В короткий промежуток времени в Анголе сосредоточилось более ста специалистов, и большинство из них прилетели с семьями.

Контрактом было предусмотрено создать в Луанде (столице) топографическую школу-техникум для обучения специалистов. Кроме того, было записано, что в процессе полевых и камеральных работ постоянно обучать специалистов из числа местных жителей. Некоторые из них быстро изучили русский язык, освоили азы профессии, а потом поехали в Москву и получили высшее образование в МИИГАиКе. Полевые топографо-геодезические работы выполнялись одновременно на всей территории Анголы. Очень трудно продвигались полевые работы в зарослях джунглей. В таких регионах старались применять технологию с использованием аэрофотосъемочного самолета, а затем по изготовленным аэроснимкам на вертолете осуществляли аэровизуальное дешифрирование.

Военно-политическая обстановка в Анголе долгие годы оставалась очень сложной, но наши специалисты продолжали работать, создавая топографические карты, передавая их в Министерство обороны страны.