Опасное небо Афганистана

Вылет на сопровождение был стандартным для экипажей Ми-24

Ан-26 из состава 50-го осап

Разгрузка Ил-76 на аэродроме Кандагар

МиГ-21 на начальном этапе были основой авиационной группировки

МиГ-23 использовались в основном как истребители-бомбардировщики и только в приграничных с Пакистаном районах — как истребители

Су-25 взлетает со столичного аэродрома

Су-25 стали настоящим открытием Афганской войны

Истребители-бомбардировщики Су-17 действовали преимущественно с при shy;граничных аэродромов

Су-17 в полете

МиГ-27 застали только окончание войны

На первых порах для переброски грузов и техники использовали Ан-22. На фото погрузка очередного Ми-8

Несмотря на боевые условия, политработники продолжали плановую работу. На фото — построение летно-технического состава 27-го Гиап

Экипаж машины боевой. Кабул, 1983 г.

Вот так выглядели цели из кабины летчика

Бомбы — главное оружие советской авиации

Пуск тяжелой НАР С-24

Тяжелые НАР С-25 из-за конструктивных особенностей Ми-24 не прижились в арсенале

Вертолетчики. Обратите внимание на различную форму одежды, что в поле shy;вых условиях было нормальным явлением

Советский вертолетчик. Обратите внимание на сдвоенные магазины от РПК

Почта прилетела. Зачастую Ми-8 был единственным связующим звеном с Большой землей

Фотография на память особенно хороша, когда сделана на 500-кг бомбе

Бомботара на аэродроме была лучшим средством товарообмена в афганских условиях

Будни войны

Всю войну аэродром Кабула продолжал функционировать как главные воз shy;душные ворота страны

В ходе проведения крупных операций взлет всем полком был нормальным явлением. Кабул, 1987 г.

ДШК китайского производства — главный противник советских летчиков на протяжении всей Афганской войны

Моджахед с ПЗРК «Стингер»

ПВО базы мятежников

Явно постановочное фото афганского расчета ПЗРК

Осмотр захваченного вооружения. На фото — ЗГУ-1

Досмотр каравана

ПЕРЕВАЛ САЛАНГ С ВОЗДУХА

Снова вылет

«Рыцари» нового времени. Такая бронезащита не прижилась у вертолетчиков из-за своей громоздкости

Как правило, в случае поражения вертолета погибал весь экипаж…

После эвакуации экипажа подбитые вертолеты, как правило, поджигали

Горы ошибок не прощают…

На место катастрофы, как правило, посылали друзей и коллег погибшего экипажа — это было лучшим уроком, хотя и тяжелым психологически

Прощание с экипажем вертолетчиков на аэродроме Кабул

Малокалиберная зенитная артиллерия