ОПЕР, или В городе нашенском

Калач ведёт дела не совсем чисто. И я, уже по приказу шефа, тестирую паренька на порядочность. Обычно чек на машину не соответствует настоящей цене. Часть денег провезена нелегально, мимо нашей и японской таможен. Ну кто, скажите на милость, станет декларировать сто тысяч долларов? Так и до налоговой проверки недалеко, возьмут за жабры как подпольных миллионеров. Спустя несколько лет в Японском море погибнет такой же пароходик, как наш. Помощь придёт, к сожалению, поздно, и спасатели поднимут из воды только трупы. На телах погибших обнаружат больше полумиллиона долларов. Вот примерно какие деньги катаются на совсем небольших судёнышках, которых в регионе больше трёх десятков. А если учесть, что рейс на Японию от порта до порта длится максимум две недели, то понятен интерес таких деятелей, как Калач, к чужим деньгам. Стоит просто сказать, что машина стоит на сотню-другую долларов дороже, и эти деньги положить себе в карман. А проверить всё это при желании совсем не сложно. После оформления машин в таможне, я узнаю у японского дилера вечером, под бутылку хорошего бренди, их настоящую стоимость. Япошкам не нужен головняк за чужие макли, и они честно говорят, сколько получили за товар. Я ведь тоже прохожу у них представителем покупателя. Получается, что Калач наваривает с каждой машины где-то по пятьсот долларов. Деньги в масштабе сделки, в общем-то, небольшие и легко окупаются. Но вот сам процесс отдаёт конкретным крысятничеством. Ведь парниша присваивает общественные денежки, то есть наши. Кстати, за свою работу он получает зарплату и каждый рейс, как и я, везёт на продажу одну свою личную тачку. В общем, грядёт разборка, и думаю, не шуточная.

Продолжаю осваивать профессию боцмана. Я ведь по судовой роли таковым и являюсь. Правда, старший матрос-плотник – самый настоящий боцман, главные тонкости работы на нём. Моя задача – через полгода знать всё в этой, в общем-то, не сложной профессии. Я вызубрил пару учебников по морскому делу, теперь подкрепляю это практикой. А так как капитан и старпом знают кто я, то на мои слабые стороны как моряка смотрят снисходительно. Думаю, что на следующем судне я уже буду полностью соответствовать должности – это приказ Георга. Он, видимо, планирует задействовать меня в деле именно как боцмана.

В феврале за машиной пошли Таня, наша красавица-докторша и Аспирант. Я и думать не думал, что она выделит меня из общей массы. Считал, что я для неё один из многих. Всегда старался как можно меньше пялиться в её сторону. Но когда ты постоянно пересекаешься с красивой женщиной на ограниченном пространстве и, конечно, помогаешь по мелочам, то какой-то контакт всё равно будет налажен. Можем и друзьями стать, а то и больше, шанс всегда есть. Машину она выберет, конечно, сама, а вот проверять техническое состояние – дело совсем не женское. Она не отказывает себе и просто подрессировать мужиков, потренировать свою женскую неотразимость.

Я совсем не ожидал, что Таня подойдёт именно ко мне. На следующий день после отхода я столкнулся в узком коридоре с милой докторшей перед самым ужином. Она мило улыбнулась и попросила помочь выбрать ей машину, ведь она в этом деле совсем ничего не понимает. Какой разговор, какие проблемы! А, кстати, роль женщины очень ей подходит, как, в общем-то, и абсолютно всем женщинам. Строгость холодной красавицы пугает, не даёт приблизиться, не говоря уже о большем, а женщине с имиджем слабой и беззащитной хочется помогать и, конечно, заслужить благодарность, хотя бы в виде ласкового взгляда. Да и сейчас женщина смотрит так, что я уже не вспоминаю ни о доме, ни о жене, ни о свирепом и очень сильном муже этой красавицы. И разве проблема выбрать машину женщине, не ограниченной деньгами. Ведь техническое состояние дорогих машин всегда идеально. Японцы никогда не подсунут дрянь. И «Мазда Космо» в спортивном исполнении не исключение. Сменить старый глушак на суперовый из нержавейки, купленный в фирменном автобоксе за семьсот долларов, совсем пустячная работа, как и смена масла в двигателе. А вот награда за эту суету последовать должна была обязательно и, конечно, последовала. Я ещё лежал под машиной, затягивая последние гайки, как на палубу вышла Таня. Новый глушак впечатлял двумя сверкающими стальными трубами, мощно выглядывающими из-под заднего бампера. Женщина погуляла пять минут вокруг своей крутой тачки, посидела в салоне. Уходя, пригласила через часик к себе в каюту обмыть машину, чтобы та верно служила своей новой хозяйке. Скорее всего, так и будет: отличная машина и красивая женщина стоят друг друга. Приглашение на рюмку будит мою фантазию, оказывается, я нахожусь под гипнозом этой женщины, как только переступил порог спортзала.