Операции английского флота в первую мировую войну

Общим планом предусматривались несколько портов отправления и два порта прибытия. Линии сообщений варьировались, но все они проходили в зоне, доступной охране флота. Главным портом для посадки войск, погрузки лошадей и базирования госпитальных судов являлся Саутгемптон, главным портом высадки — Гавр. Некоторые транспорты должны были следовать в Руан и Булонь.

Части, расквартированные в Шотландии, планировалось грузить в Глазго, а V и VI дивизии (ирландские) — в Дублине, Куинстауне и Бельфасте. Для обычных военных грузов предназначался Ньюхейвен, для более громоздких — Авонмут и Ливерпуль.

В последнюю минуту план несколько изменили. Первоначально предусматривалась отправка пяти дивизий, и для этого количества были приготовлены средства перевозки. Однако затем нашли небезопасным оставлять в стране менее двух регулярных дивизий, и VI дивизия из Ирландии была перевезена в Англию и расквартирована к северу от Лондона в районе Кембриджа.

План перевозок предусматривал отсутствие конвоев; транспорты по мере окончания посадки выходили в море поодиночке или парами и следовали самостоятельно к месту назначения. Таким образом, наш план оказался совершенно обратным системе, примененной французами в Средиземном море. Охрана транспортов осуществлялась не конвоями, а только «прикрывающими» эскадрами. До известной степени наш план походил на японский, примененный ими 10 лет назад, правда, не без некоторых потерь, но наше выгодное географическое положение давало возможность полностью провести положенный в его основу принцип. Система прикрытия основывалась на следующем: Английский канал блокировался с обеих сторон против возможных набегов, причем Гранд-Флит занимал позицию, с которой ему было бы удобно нанести удар Флоту открытого моря, если бы тот попытался помешать соединению двух армий.

Решение это было принято 5 августа. Днем начала операции назначалось 7 августа — к этому сроку Адмиралтейство обещало подготовить транспорты и гарантировало их безопасный проход в порты назначения. Но посадку пришлось отложить до 9 августа по железнодорожным причинам, кроме того, из-за требований секретности Адмиралтейство не могло объявить своих распоряжений ранее 7 августа.

Флот канала реорганизовали в соответствии с предстоящей работой. Как мы уже знаем, корабли типа Duncan6-й линейной эскадры получили приказание присоединиться к Гранд-Флиту, и три из них, готовые к выходу в море, уже вышли в Скапа-Флоу. Эскадра эта (адмирал Берней) распалась, и остающиеся в ней корабли — LordNelsonи Agamemnon— присоединялись к 5-й эскадре, a Vengeance— к 8-й. Эти две эскадры совместно с 7-й (адмирала Бетелла) составили теперь Флот канала, имея флагманским кораблем Lord Nelson(флаг адмирала Бернея).

Остальные 7 линейных кораблей типа Majesticфактически никогда не входили в состав этого флота, исполняя поручения специального характера.

Четыре стоявших в Хамбере линкора должны были составить 9-ю линейную эскадру: Hannibal(флагман), Victorius, Marsи Magnificent,но когда адмирал Джеллико решил сделать Скапа-Флоу главной базой флота, то просил более сильно ее защитить и прислать ему адмирала на должность командира порта Скапа-Флоу. С этой целью был послан контр-адмирал Миллер с Hannibal(флагман) и Magnificent; Majesticи Jupiterремонтировались, Illustriousдолжен был кончить кампанию, и его команда шла на укомплектование Erin,реквизированного турецкого дредноута.

К 7 августа во Флоте канала состояли:

Линейный крейсер LordNelson— флагманский корабль вице-адмирала Бернея.

5-я линейная эскадра:

Линейный крейсер PrinceofWales— флаг контр-адмирала Керри; Queen —флаг контр-адмирала Тереби, Venerable, Irresistible, Bulwark, Formidable, Implacable, London,крейсер Topaze.

1-ялинейная эскадра:

Линейный крейсер PrinceGeorge— флаг вице-адмирала Бетелла, командующего Третьим флотом, Caesar, Jupiter [21], Majestic [22], крейсер Sapphire.

8-я линейная эскадра:

Линейный крейсер Albion —флаг контр-адмирала Тотенхэма; Goliath, Canopus, Glory, Ocean, Vengeance;крейсер Proserpine.

Сбор всех эскадр был назначен в Портленде.

Ко времени отправления экспедиционного корпуса Саутгемптон и Ньюхейвен были закрыты для коммерческих судов, к назначенному сроку эскадры заняли свои позиции.