Операция «Багратион». «Сталинский блицкриг» в Белоруссии.

«В результате пришлось возвращать армию назад в исходное положение, а затем направлять ее для ввода в прорыв, но уже по второму варианту.

Все это, естественно, не могло не отразиться как на снижении общих темпов наступления, так и на продвижении 5-й гвардейской танковой армии, поскольку на маневр в тылу своих войск армия затратила почти сутки, а противник за это время успел перебросить к участкам прорыва 3-го Белорусского фронта танковую дивизию, которая в условиях белорусских лесов и болот заняла ряд дефиле и доставила нам много хлопот»[285].

Подбитый «Тигр» 505-го батальона тяжелых танков. «Тигры» переброшенного в район автострады Москва — Минск батальона стали серьезной проблемой для армии П.А. Ротмистрова.

С точки зрения хронометража прибытия немецких резервов с П.А. Ротмистровым трудно не согласиться. Действительно, в то время как его армию сначала оттягивали назад, а потом вводили в прорыв на богушевском направлении, эшелоны с подразделениями 5-й танковой дивизии (а главное, 505-го батальона «тигров») добрались до Борисова. Однако время ввода в прорыв в полосе 5-й армии зависело от прорыва последней из лесисто-болотистого района. А.М. Василевский докладывал Верховному главнокомандующему о возможности ввода 5-й гв. танковой армии в прорыв «после преодоления 5-й армией сопротивления врага по линии озер в районе Богушевское» (см. выше). Этот факт не зависел от необходимости выводить корпуса армии Ротмистрова с шоссе и перебрасывать в полосу 5-й армии. Таким образом, выход к Борисову быстрее эшелонов 5-й танковой дивизии был возможен только в одном случае — при успешном взломе 11-й гв. армией обороны XXVII корпуса на шоссе. Вне зависимости от подтягивания танковой армии ближе к планируемому рубежу ввода в прорыв. То есть здесь против Ротмистрова сыграли не ошибочные решения представителя Ставки А.М. Василевского или комфронта И.Д. Черняховского, а объективно прочная и глубокая оборона немцев на шоссе.

Переброска немцами резервов в район автострады, когда оборона на подступах к Орше была, наконец, взломана, также была вполне предсказуемой. Собственно, на шоссе резервы бы очутились хотя бы потому, что оно являлось крупной магистралью, через которую перебрасывались как подкрепления, так и грузы снабжения. Поэтому столкновение с ними было для Ротмистрова практически неизбежным.

Для сдерживания наступления советских механизированных соединений немцы бросили в бой даже тяжелые бомбардировщики Хе-177. Фактически зеркально отразилась ситуация лета 1941 г., когда советские ДБ-3 бросали против танковых групп, невзирая на потери. Причем в данном случае, не кто иной, как рейхсмаршал Геринг лично приказал атаковать советские танковые колонны. Когда командир эскадры фон Ризен усомнился в целесообразности такого использования тяжелых бомбардировщиков, Геринг сослался на то, что союзники на Западном фронте широко практикуют «ковровое» бомбометание по полю боя. Надуманность такой аналогии очевидна: и союзники, и советская АДД атаковали статичные позиции с большой высоты. Атаки с малых высот по механизированным колоннам от такого использования тяжелых самолетов принципиально отличались. Уже в первых ударах по советским танкам KG1 потеряла 10 самолетов. Огромные небронированные Хе-177 были крайне уязвимы для обстрела из зенитных автоматов и даже стрелкового оружия.

Глава 13 Последняя битва на шоссе

В день, предшествующий наступлению, в задействованных в «Багратионе» армиях проводилась разведка боем. 11-я гв. армия не стала исключением. Разведку боем в армии К.Н. Галицкого решено было провести силами одного стрелкового батальона в полосе каждой стрелковой дивизии первого эшелона в направлениях на Поселок № 5, Ласырщики, Заволны, Киреева. Так же как и на других направлениях, задача разведбатальонов состояла в том, чтобы проверить и уточнить на переднем крае и в глубине обороны противника его огневую систему, построение инженерных заграждений и захватом пленных уточнить группировку перед фронтом армии.