Оригион Онлайн: Лес юности (СИ)

Мой батя...  с ним все проще. Он был машинистом электровоза, и подолгу службы, его часто не было дома. А я, оставшись наедине с мамой, работающей с восьми до восьми, не сидел один одинещенек дома. Да и няньку, мне никто не нанимал. Так что... сколько себя помню, если отца нет дома, то мама, без каких либо комплексов, тащила меня с собой на работу. А там... я находил для себя весьма интересные игрушки, в виде человеческих внутренностей. В виде почек сердца и глаз, ну и прочего, что туда каким либо "случайным" образом попало.

Да... годов до четырех, я вообще не задумывался о ненормальности данных игрушек. Тем не менее, когда я подрос, мама, умудрилась привить мне все необходимые моральные понятия ценности жизнь, и просто невероятную любовь ко всему живому. Как следствие, контраст вызвал у меня раздвоение личности подобно маминому. С одной стороны - мне таракана обидеть жалко! С другой - в мальчишечий драке, если меня не остановить, я могу убить даже не думая об этом.

Собственно, так оно и было, когда в первом классе, я, будучи насильно втянутый в мальчишечью драку между первоклашками и второклашками, вырвав кадык одному из обидчиков и даже не задумываясь кинулся душить второго.

Нас разняли, мальчонку откачали. Меня поставили на учет как в психиатрию, так и в полицию, родителей оштрафовали на нную сумму, ну и на этом, собственно, все и закончилось. До самого выпуска из школы, за мной закрепилась кличка "Бешеный" и  ко мне больше никто и никогда, и ни разу, не подходил. Даже в темных угла города, меня предпочитали обходить стороной, возможно, из-за связей маменьки, по роду своей деятельности, знающей всю изнанку города, как свои пять пальцев. Ведь мафики, тоже, умирают.

Профессия моего отца, являлась даже с моей детской точки зрения, совершенно бессмысленной и бесполезной в наше время. Ведь машины, с автопарковками и прочими автоматическими приплодами появились еще в самом начале века. Да и самолеты многих авиакомпаний в это же самое время уже не имели в своих кабинах даже штурвалов управления, целиком и полностью доверяю управления машиной, как в небе, так и на земле автопилотам. А вот поезда, даже когда на дорогах появились машины с полноценным автопилотом, все равно оставались под управлением скучающих машинистов. Что, является, нереальной глупостью. Ведь работа машиниста, куда скучнее и банальнее управления пассажирского лайнера или же машины. Даже если на дорогу выскочит кто либо, и машинист вдарит на тормоза... ровным счетом ничего не изменится, поезд, физически не успеет остановиться перед неожиданно образовавшимся препятствием. А случае, если препятствие на рельса появилось задолго до прибытия поезда... любой, даже самый наибанальнийший, тупой, и медлительней, автопилот, все равно успеет среагировать на угрозу движению и проанализировать ситуацию. Тут тебе не автодорога, где нужно объезжать препятствие и лавировать в потоке машин. И не бескрайнее небо, с его воздушными ямами и стаями ворон, не весь от куда взявшимися. Любое препятствие - предсказуемо, любая неожиданность - неизбежна, с рель ведь не съедешь.

Тем не менее, поезда продолжали ездить под управлением человека несмотря ни на что. А их владельцы, при этом умудрялись успевать думать о прибыли, и во времена моего детства, машинист поезда был всего один, уже без всяких там помощников. И помимо управлениям скоростным режимом состава, еще и корректировка направления всех стрелок по маршруту следования, что являлось еще большей глупостью, чем просто машинист поезда. И конечно же, хозяева железной дороги не забыл о той самой волшебной кнопочке, якобы не дающей машинисту уснуть, и требующая к себе внимание каждые полторы минуты. Каждые полторы минуты - или поезд остановится, а машинист - лишится зарплаты.

Блин! Мой батя, даже во сне, продолжал давить эту самую, пресловутую кнопку! Правда, в семейном ложе родителей, роль кнопке выполняла мамина грудь... ей нравилось.

В наивным мозгом ребенка, я конечно же, тайно и явно, желала, что бы папа, перестал оставлять нас с мамой по несколько дней одних дома. И что бы эту, его надуманную профессию, наконец заменили на ИИ.

Я любил железные дороги, даже очень. И, мне даже нравилось управлять многотонными локомотивами самому, когда батя позволял мне это. Но не более получаса, а ни как не на протяжении тысяч километров пути монотонного полотна.

Но бойся своих желаний! Конечно, проклевывающейся сквозь детское восприятие мира, суровая логика мира мне всегда говорила, что если в ЖД начнут массово вводить ИИ, то мой батя лишиться так им любимой работы.