Оружие победы и НКВД. Конструкторы в тисках репрессий

Вот так руководить разработкой эсминцев вместо Бжезинского был назначен молодой специалист, за три года до назначения окончивший институт и не имевший опыта работы.

Новый проект, получивший индекс «7У», «улучшенный», был разработан под руководством начальника КБ завода им. Жданова О.Ф. Якоба за месяц. В нем котельно-турбинная установка была разбита на два эшелона, фактически на две установки. Это утяжелило корабль, так что для сохранения скорости пришлось ставить более мощную энергетическую установку. Позднее оказалось, что особых преимуществ новый эсминец перед своим предшественником не имел, и профессионалы не без сарказма именовали 7У «ухудшенным»[41].

После долгих совещаний 29 заложенных эсминцев и уже готовых эсминцев решили достраивать по первоначальному проекту. Еще 18 корпусов решили перезаложить по проекту «7У». Остальные шесть, имевшие низкую степень готовности, были разобраны на стапелях, дабы освободить место для закладки кораблей новых проектов.

В феврале 1938 года близ Севастополя начались ходовые испытания «Бодрого». В сентябре должна была состояться его приемка, однако эсминец не достиг требуемой 38-узловой скорости. Пришлось вернуть корабль на верфь для переборки машин. В итоге первым вступил в строй балтийский «Гневный», вышедший на испытания почти на 3 месяца позже «Бодрого».

Именно «Гневный» и принято считать головным кораблем всей серии эсминцев.

Всего к 1 января 1939 года вместо запланированных 53 «семерок» удалось сдать флоту всего семь штук. Программа строительства эсминцев оказалась сорванной.

И не только эсминцев.

Массовые аресты в судостроительной промышленности начались в январе 1937 года, одновременно с «процессом Пятакова». После февральско-мартовского 1937 года Пленума ЦК ВКП(б) партийные органы развернули по всей стране кампанию критики, поисков «врагов народа» и «вредителей». В июне 1937 года был вскрыт «военный заговор», за которым последовали аресты командиров армии и флота.

Были арестованы и потом расстреляны заместители наркома Р.А. Муклевич и В.М. Орлов, которые вместе с И.М. Лудри и начинали строительство «Большого флота». Скоро то же произошло и с И.М. Лудри. Расстреляли и преемника Р.А. Муклевича на его посту начальника 2-го Главного управления НКОП Б.Я. Стрельцова. Были приговорены к высшей мере бывшие начальники Управления кораблестроения Б.Е. Алякринский и А.К. Сивков. Также к высшей мере были приговорены руководители флота Бомзе, Посаженников, Жаринцев, Летчфорд, Невинский, Рохмалов. Был арестован конструктор машинных установок Дмитриевский, инженер техотдела Наркомата судостроительной промышленности Тишбейн, а также Благовещенский, Либель и Грундман.

Бжезинский был арестован в 1939 году, после возвращения из командировки в США. Его приговорили к расстрелу. Конструктор ждал исполнения приговора в камере смертников, когда расстрел был заменен на 10 лет исправительно-трудовых работ...

По своему происхождению Валериан Людомирович Бжезинский был польским графом. Он закончил Морское инженерное училище в Кронштадте в 1917 году, после чего его направили на только что пришедший в Мурманск крейсер «Аскольд». Когда произошел Октябрьский переворот, Бжезинский был в числе тех, кто перешел на сторону революции.

Во время Гражданской войны Валериану Людомировичу представился случай применить свой конструкторский талант. Когда английские интервенты захватили порты на Каспии, единственным опорным пунктом Красной Армии на этом море оставалась Астрахань. Чтобы не позволить судам красной Астрахани выходить в море, коммодор Норрис послал вспомогательный крейсер для постановки мин в устье Волги. Внезапно крейсер пропал.

Это было невероятно. В полнейший штиль, при отсутствии флота противника внезапно исчезает корабль, не сообщив о себе ничего в эфире. Посланный на разведку аэроплан нашел только ровную водную поверхность и одиноко покачивающееся на волнах рыбацкое суденышко.

Ларчик открывался просто. Командир астраханского порта военмор Бжезинский прекрасно знал, что англичане не гнушаются пиратством. Они подходили к рыбацким кораблям и забирали добычу. Бжезинскому пришло в голову сделать корабль-ловушку. Когда английский корабль подошел близко к рыбацкому кораблю, тот внезапно пустил ему в борт две торпеды.

Именно там, в горниле Гражданской войны, один из будущих создателей советского флота, Лудри, впервые узнал об одном из будущих конструкторов этого флота. Произошло это при следующих обстоятельствах: действуя против отрядов Сычева в районе Астрахани, Бжезинский оказался в окружении против вдвое превосходящих сил. Но командир не только не дрогнул, он провел контратаку, в ходе которой противник был разбит. Сам Бжезинский при этом был дважды ранен. После боя коммунисты послали начальнику морскими силами Каспия Лудри просьбу о награждении Бжезинского орденом Красного Знамени. Реввоенсовет республики утвердил награждение.