Оружие против авианосцев

Оценим как защищен РБЛА от атак противника. Про снижение радиолокационной заметности уже говорили. Далее по краям крыла предполагается разместить пассивные радиолокационные и теплопеленгующие станции. Они, благодаря тому, что разнесены, хотя и пассивны, позволяют определят координаты, включая дальность, ракет в полете и работающих РЛС. В том числе наземных, корабельных, самолетных и ракетных. Это позволяет РБЛА самостоятельно, по мере выявления и оценки опасности, выбирать безопасный маршрут. А так же определять момент пуска ракет противника, их тип и траекторию движения, что дает возможность вовремя использовать, находящиеся на борту РБЛА, ракеты - ложные цели (РЛЦ). Предлагается следующий механизм вбрасывания РЛЦ в "свободный" воздух. По принципу "слоеного" пирога. Вначале выдавливается люк, закрывающий отверстие в крыле, затем сквозь него сама РЛЦ и наконец отверстие закрывается вторым, запасным люком. Быстро, минимум аэродинамических потерь и минимум повышения радиолокационной заметности. Опасность для РБЛА представляют лишь ракеты "воздух-воздух" средней и большой дальности с радиолокационной ГСН. Зенитные ракеты не представляют опасности, благодаря выбору безопасного маршрута, большой высоте, скорости полета и сравнительно большой дальности, с которой будут выпущены ПКР по надводным кораблям противника. Пушки и ракеты "воздух-воздух" с инфракрасными ГСН малой дальности также не представляют опасности, так как практический потолок современных истребителей ниже 23 км, а именно: 15-17 км, скорость у РБЛА М=2,5 - такая же, как у ракет малой дальности. А бой на встречных курсах на таких скоростях и малых дальностях, к тому же с динамического "подскока" на высоту, маловероятен. Кроме того, у ракет малой дальности есть ограничение по высоте 20-21 км.

Защитой от атаки ракетами "воздух-воздух" средней и большой дальности с радиолокационными ГСН будет малая радиолокационная заметность, пассивная система обнаружения самолетов и ракет противника, применение РЛЦ в сочетании с маневрированием и самое главное - использование РБЛА - истребителей прикрытия.

В отличие от ударных РБЛА, истребители прикрытия несколько меньше по размерам и весу. Вооружены ракетами "воздух-воздух" типа AMRAAM AIM-120. Но в отличии от последних, они гиперзвуковые М=7 и дальность полета больше 120 км. Последнее достигается благодаря тому, что большая часть траектории полета ракеты проходит на высоте больше 23 км с малыми аэродинамическими потерями. Ракета сразу после старта уходит выше РБЛА. Поэтому антенны передатчиков радиокоманд находятся на верхней плоскости РБЛА. Диаграмма направленности излучения узкая, а время работы очень короткое, что существенно затрудняет пеленгацию РБЛА по радиоизлучению. Истребители противника будут сбиты раньше - это важно, так как ракета AIM-54C "Феникс" на средней дистанции и "Спарроу" AIM-7P на всей дистанции нуждаются в "подсветке" РЛС истребителя, а AMRAAM AIM-120 нуждается в периодических, если цель меняет траекторию полета, радиокомандах с истребителя. Для самозащиты предусмотрены все те же РЛЦ. Старт ракет "воздухвоздух" аналогичный как у последних. Часть РБЛА-истребителей следуют впереди ударных РБЛА для расчистки воздушного пространства.

Для обеспечения работы пассивных РЛС первых двух РБЛА при решении задачи ПВО предлагается иметь третей тип небольших РБЛА с РЛС-излучателями (только подсветка). Они должны совершают полеты по отдельным маршрутам, таким, чтобы не демаскировать остальные РБЛА. Такой тактический прием используется в сухопутных войсках: прожектора отдельно, оружие с прицельными приспособлениями отдельно.

Атака ПКР кораблей противника. На борту каждого РБЛА предполагается иметь три ПКР, под сбрасываемым обтекателем. Американская ПКР "Гарпун" более четырех раз легче российской ПКР "Яхонт-А" в варианте "воздух-корабль" при равном весе БЧ. При одинаковой боевой нагрузке и количестве самолетов в залпе будет в четыре раза больше ПКР "Гарпун", чем ПКР "Яхонт-А". Хотя "Яхонт-А" имеет сверхзвуковую скорость и "умнее", но в итоге все может решить количество. Во-первых, для уничтожения корабля надо определенное количество попаданий ПКР, во-вторых, системы ПВО имеют ограниченную производительность, и если количество атакующих ПКР превышает ее, то часть ПКР поражает надводные корабли. Чем больше пораженных кораблей, тем слабее ПВО. "Яхонт-А" слишком тяжелая ракета. Нужен компромисс. Вес ПКР не должен превышать 1,4 т. Нужно использовать резервы.

а. Использовать большую скорость и высоту пуска ПКР

б. Использовать большую высоту полета вплоть до рубежа в 200 км до авианосца.

в. Снизить скорость у поверхности воды до М=1,5.

г. Использовать более экономичный двухрежимный двигатель ТРД: на большой высоте –

 М=2,5, на малых высотах - М=1,5.