Боевые машины и противотанковые орудия: легкие танки Т-70; средние танки Т-34 и Т-34–85, которые являлись основными для бронетанковых войск; тяжелые танки ИС-1 и ИС-2 (в 4-м и 5-м полках тяжелых танков), танки KB, «Шерман», «Валентайн», противотанковые орудия СУ-57 (в 7-м отдельном артиллерийском противотанковом дивизионе на базе американского полугусеничного транспортера-тягача М3 с пушкой 57 мм), СУ-76, СУ-85 (в 13, 27-м и 28-м полках противотанковой артиллерии); СУ-100 (несколько машин имелось в 46-м артиллерийском полку бронетанковых войск); ИСУ-122 (в небольшом количестве), ИСУ-152 (в 13-м и 25-м полках противотанковой артиллерии); бронеавтомобили БА-64; бронетранспортеры «Универсал», М3, «Скаут» (в небольшом количестве).
Транспортные средства: грузовые и легковые автомобили советского производства (ЗиС-5, ЗиС-6, ГАЗ-67), американские джипы «Виллис», «Додж», студебекер, а также большое количество немецких трофейных автомобилей. Гусеничные тягачи Я-12, С-80 «Сталинец», американские HD-7, а также различная сельскохозяйственная техника.
Боевые самолеты: истребители Як-1М, Як-7Б (несколько машин), Як-9М (которые в конце войны стали основными истребителями), Як-9Д и Як-9Т (в небольшом количестве), Як-3 (также в небольшом количестве); штурмовики Ил-2; бомбардировщики Пе-2 конструктора Петлякова, которые так и не приняли участия в боевых действиях, и ночные бомбардировщики По-2 Поликарпова.
Основным цветом служил темно-зеленый с различными оттенками. Американская техника поступала в оливковой окраске. В зимний период техника перекрашивалась в белый цвет с помощью извести.
На технику ВП наносилась эмблема в виде орла. Номера боевых машин и противотанковых орудий наносились белой краской на башнях танков и боковых частях орудий. Они состояли из нескольких цифр и наносились по следующему алгоритму: последняя цифра номера — номер машины, предпоследняя — номер роты, первая — номер полка. В случае если номер полка был двузначным, наносилась последняя из двух цифр, взятая в кавычки (например, 13-й полк противотанковой артиллерии — «3»).
Маркировка польских самолетов соответствовала советскому варианту. Основными цветами были оливковый для верхней части корпуса, и серо-голубой для нижней. Также применялась камуфляжная раскраска из пятен неправильной формы бронзового, реже черного и серого цветов.
В подразделения самолеты поступали в заводской окраске, а камуфляжные пятна наносились уже непосредственно на месте (поэтому несколько самолетов 1-го полка были раскрашены ярко-зелеными пятнами поверх оливкового цвета, так как другую краску просто не удалось найти).
На самолеты наносились советские опознавательные знаки — красные звезды на корпусе, хвосте и нижней поверхности крыльев. Польские бело-красные эмблемы (так называемые «шаховницы») наносились на корпусе возле кабины пилота или возле двигателя. На самолеты различных эскадрилий в полках наносились соответствующие цветовые обозначения (в хвостовом отсеке и на винтах).
В Войске Польском не было традиции вручать памятные знаки за службу в дивизиях и полках.
Среди всех боевых частей и военных училищ, существовавших во время войны, специальные памятные знаки были только в 1-й пехотной дивизии (утверждены в 1946 году) и 1-м офицерском артиллерийском училище.
В 1946 году был утвержден «Грюнвальдский знак отличия», которым награждались солдаты, отличившиеся в боях.
Наивысшей наградой Второй республики в Польше являлся военный орден «Виртути Милитари» (Virtuti Militari), который выдавался за заслуги на поле боя. Он был учрежден королем Августом Понятовским сразу после того, как 18 июня 1792 года поляки выиграли бой под Зеленьцами во время русско-польской войны (эта война была Польшей проиграна, страна потеряла независимость, а ее территория была поделена между Россией, Пруссией и Австрией. —
В 1933 году на основании решения от 25 марта название ордена было изменено на «Военный Орден Виртути Милитари», также были уточнены условия награждения категорий военнослужащих различными степенями ордена.