Ошибка ликвидатора

Вскоре за нами подошла машина. Это был опять «УАЗ», только теперь уже «буханка», обладающая большей вместимостью.

С машиной прибыли прапорщик и три солдата, которые и занялись разгрузкой всего того, что мы привезли с собой. Эмблемы военной разведки на их рукавах давали надежду на то, что эти парни прежде видели гранатомет. Они не будут бросаться друг в друга рюкзаками с выстрелами для него. Никто не пожелает ударить приятеля по голове кейсом со снайперской винтовкой.

Тем не менее я, как командиру и положено, предпочел проследить за процессом разгрузки. Ничего не было забыто. Люк закрылся, самолет замер на стоянке с выключенными двигателями.

Ему предстояло стоять здесь до нашего возвращения с гор, чтобы унести нас назад, в Москву. Если вдруг мы навсегда останемся там, то он улетит отсюда без нас, когда такой приказ поступит из столицы.

Мы сели в машину сразу после окончания погрузки. «УАЗ» лихо рванул с места и поехал не в сторону КПП, а к воротам, ведущим в городок бригады военной разведки. Там он проскочил между несколькими зданиями, в которых я опытным взглядом командира роты без труда определил солдатские казармы, и остановился у одноэтажного дома.

— Это наша гостиница. Приказано разместить вас здесь, товарищи офицеры, — сказал нам прапорщик.

Глава 10

Размещение в гостинице обычно предполагает предъявление паспортов и какую-то временную регистрацию. Мне это, естественно, не понравилось. Я никак не желал официально светиться где бы то ни было, даже в армейских документах. Но прапорщик провел нас в комнаты мимо солдата-дневального. Никакого администрирования, кажется, не предвиделось. Такое в военных гостиницах бывает, особенно в тех, которые имеют отношение к разведке.

Комнату нам выделили одну на троих. В ней стояли четыре кровати, но прапорщик в ответ на мой вопрос чуть ли не клятвенно пообещал, что никого к нам подселять не будут. Дескать, сегодня уже никто больше приехать не должен, а вы всего на одну ночь здесь обосновались.

Нежелание соседства — это был не мой привередливый каприз, а насущная необходимость. Чем меньше людей видят здесь наши лица, тем лучше для нас и для них самих. Ведь они становятся свидетелями, с которых порой что-то спрашивают, причем разные, часто противостоящие стороны. Иногда это бывает чревато весьма прискорбными последствиями.

Винтовку старшего лейтенанта Логунова и наши с Аграриевым гранатометы вместе с выстрелами к ним солдаты аккуратно занесли в комнату и поставили рядом с платяным шкафом.

Зной с Лабой начали устраиваться, а я пожелал понаблюдать за выгрузкой каркаса прочности для своего «Мустанга», заодно взглянуть и на саму машину, узнать, что механик про нее говорит.

Признаться, меня слегка удивило то обстоятельство, что Сережа Логунов не пожелал посмотреть на свой автожир. Но это уже были его проблемы, а не мои. Если он полностью доверился авиамеханику, то я предпочитал надеяться только на себя самого.

«УАЗ» отвез меня в мастерские бригадной автороты. Прапорщик сообщил мне, что механик занял там целый бокс и оставил с собой на всю ночь трех солдат-слесарей.

Механик носил погоны капитана, но по возрасту должен был быть, по крайней мере, полковником. Видимо, скромная должность не позволяла ему получить очередное звание.

Он протянул мне руку и представился:

— Василий Колдун.

— Виктор Граматейкин, — назвался я в ответ, помня, что меня сейчас, согласно документам, зовут именно так. — Привез вам, Василий, каркас безопасности и пленку, которую нужно наклеить на спидометр. А то на нем скорость только в милях обозначается. Как вам машина? Посмотрели?

— Пленку не надо. Я уже поставил свою. Мне сделали, пока сюда летели. Чуть-чуть с размерами ошиблись, но я пару миллиметров подрезал, подошло. А машина хороша. Сам бы на такой до конца жизни ездил. Состояние идеальное. Двигатель — вообще зверь ревущий. Но каркас безопасности вам нужен обязательно. Иначе крыша просто сомнется при переворачивании. Мне, кстати, еще в Москве говорили об этом. — Тут Василий Колдун посмотрел на трамплин, который два солдата тащили в гараж, и все понял. — Значит, сначала на два колеса, потом на крышу. Ясно. Насущная необходимость?

Я посмотрел на него сердито, если не сказать свирепо.

— Понял, извините. — Капитан Колдун выставил перед собой ладони, и я подумал, что он сейчас скажет: «Ухожу, ухожу, ухожу…».

Но Василий остался на месте и продолжил:

— Ясно, что не моего ума дело. При выполнении этого трюка может порваться стойка Макферсона на переднем колесе, через которое будет идти переворот. Двигатель тяжелый, станет на нее давить, причем с непривычного направления, изнутри. Если этого не случится, то машина спокойно поедет дальше, как только снова окажется на колесах. Она очень прочная. Может, стекла вылетят, освещение в салоне погаснет, но двигатель потянет и дальше. Если что, контакты на аккумуляторе проверить следует, тогда заведется.

— Когда машина будет готова к выезду?

— Во сколько утром встаете? — вопросом на вопрос ответил Василий.

— Привык в пять утра быть на ногах.