Читаем Осло полностью

Весь Фредрикстад можно досконально изучить за один день, и ночевать здесь, в принципе, незачем. Но если вас вдруг тут что-нибудь задержит, то удобнее всего разместиться в отеле Victoria (Turngata 3, 69 38 58 00, двухместный номер – от NOK 790) напротив собора, романтичнее всего – в бывших артиллерийских бараках Balaklava Gjestgiveri (69 32 30 40, двухместный номер – от NOK 1 000) в старом городе, а экономней всего – в Fredrikstad Motell amp; Camping (от NOK 390) рядом с фортом Конгстен.


ХАЛДЕН

Город-крепость Халден (Halden, на поезде из Осло (1,5 ч), на автомобиле по E6 (125 км)) расположен в двух километрах от норвежско-шведской границы, которая проходит вдоль реки Тиста (Tista): с одной стороны моста – дорожные указатели на норвежском, с другой – на шведском. Других видимых отличий нет. Местные жители чуть ли не каждый день ездят в шведские супермаркеты за дешевыми продуктами. Однако граница не всегда была открытой. Долгое время Халден был главной мишенью для атак шведской армии: норвежцы как минимум дважды – в 1659 и в 1716 году – сжигали свой город, чтобы не отдавать его оккупантам. Главное наследие тех времен – крепость Фредрикстен (Fredriksten festning, 18 мая – 31 августа: пн-вс 10.00-17.00), венчающая один из лесистых холмов. Одна из тропинок к крепости начинается на улице Педера Колбьёрнсена (Peder Colbj rnsens gate), а вторая отходит от Фестнингсгата (Festningsgata) и выводит к главным воротам. Неприступную цитадель по приказу короля Фредрика iii спроектировал в 1661 году голландский архитектор Виллем Кушерон; она выдержала шесть жестоких осад и ни разу не пала. На вершине у восточной стены крепости рядом с туристическим рестораном стоит памятник шведскому королю Карлу XII, которого на этом самом месте в декабре 1718 года убили пулей в висок. Правда, доподлинно неизвестно, кто стрелял: норвежские солдаты или сами шведы, изможденные войнами. Форт до сих пор действует, так что для посещения открыты лишь некоторые его части.


В Халдене есть несколько небольших гостиниц. Самая приятная из них – Гранд-отель на вокзальной площади (Jernbanetorget 1, 69 18 72 00, двухместный номер – NOK 790-990). Пообедать можно в старом подвале ресторана Dickens на главной улице (Storgata 9), а потом спуститься к гавани и заказать на борту пришвартованной шхуны Sj bris мороженое, вафли в сахарной пудре и горячий шоколад.


ДРАММЕН


Не стоит ждать слишком многого от индустриального центра в 40 км к юго-западу от столицы. Торговый порт, веками торговавший древесиной, теперь превратился в город-склад для автомобилей, импортируемых в Норвегию. Даже сами норвежцы подшучивают над Драмменом (Drammen, на поезде или автобусе из Осло (35 мин.), на автомобиле по E18). Каламбур, обыгрывающий название города («dram» означает «рюмка», «стопка»), гласит: «Лучше в час по стопке, чем час в Драммене».


Главный вклад Драммена в национальную культуру тоже связан со стопками. В 1804 году, после того как государство запретило растрачивать пшеницу на производство спирта, местный купец Юхан Готфрид Швенке изобрел картофельную водку – аквавит. Сегодня можно посетить дом Швенке на Соммерфрюдвайен (Sommerfrydveien), в котором «отец аквавита» проводил свои первые опыты. В 1907 году выходцы из Драммена усовершенствовали рецепт главного норвежского алкогольного напитка – компания семьи Брудерсен отправила целую партию бутылок на корабле в Австралию и выяснила, что путешествие через экватор и смена температур значительно улучшили вкусовые качества напитка. С тех пор качественные сорта аквавита отправляются в обязательное путешествие до экватора. В Драммене существует особый способ потребления напитка – его запивают пивом, чему жители других норвежских городов не перестают удивляться.


В самом центре города сгрудились особняки конца XIX века, резко контрастирующие с современными деловыми зданиями на окраинах: ратуша, старая биржа и пожарная станция. Если будет настроение поглядеть на город и фьорд с высоты птичьего полета, забирайтесь на вершину холма Брагернес (Bragernesеsen) – на автобусе, на машине или пешком. Внутри этого холма, который возвышается над самым центром Драммена, проложен полуторакилометровый спиралеобразный туннель (Spiraltunnelen) – за 6 витков он поднимается к смотровой площадке на высоте 200 метров над уровнем моря.


ХОРТЕН И БУРРЕ


Следуя из Драммена по шоссе E18, вы приедете в небольшой морской порт Хортен (Horten, на автобусе из Осло (1 ч 40 мин.)). Здесь все вращается вокруг расположенной к северу от города военно-морской базы, основанной в 1818 году по приказу Карла XIV Юхана. В феврале 1945 года британская авиация разбомбила судостроительные верфи, но после войны их отстроили снова.


Перейти на страницу:

Похожие книги

Биосфера и Ноосфера
Биосфера и Ноосфера

__________________Составители Н. А. Костяшкин, Е. М. ГончароваСерийное оформление А. М. ДраговойВернадский В.И.Биосфера и ноосфера / Предисловие Р. К. Баландина. — М.: Айрис-пресс, 2004. — 576 с. — (Библиотека истории и культуры).В книгу включены наиболее значимые и актуальные произведения выдающегося отечественного естествоиспытателя и мыслителя В. И. Вернадского, посвященные вопросам строения биосферы и ее постепенной трансформации в сферу разума — ноосферу.Трактат "Научная мысль как планетное явление" посвящен истории развития естествознания с древнейших времен до середины XX в. В заключительный раздел книги включены редко публикуемые публицистические статьи ученого.Книга представит интерес для студентов, преподавателей естественнонаучных дисциплин и всех интересующихся вопросами биологии, экологии, философии и истории науки.© Составление, примечания, указатель, оформление, Айрис-пресс, 2004__________________

Владимир Иванович Вернадский

Геология и география / Экология / Биофизика / Биохимия / Учебная и научная литература
Супервулканы. Неожиданная правда о самых загадочных геологических образованиях Вселенной
Супервулканы. Неожиданная правда о самых загадочных геологических образованиях Вселенной

Вулканы неотделимы от истории Земли и всей жизни на ней. Вулканолог и научный журналист Робин Эндрюс раскрывает научное и историческое значение вулканов и вулканических регионов и показывает, как они влияют на формирование моря, суши и состава воздуха.«Вулканы позволяют нам проникнуть в тайны, которые не может открыть ни один другой природный процесс. Пики, кратеры и расселины образуются, обретают определенную форму и извергаются потому, и только потому, что планетарные машины-двигатели, расположенные глубоко под поверхностью планеты, работают особым образом. Извержения даруют нам золото научных открытий. Они подсказывают, почему на одной планете есть вода и атмосфера, а на другой нет; где континенты разрываются на части, создавая новый океан; состоит ли поверхность планеты из кусочков пазла, движение которых задает форму всему, что происходит на поверхности. Они переносят нас на миллиарды лет в прошлое, чтобы мы могли узнать, как рождаются планеты, и позволяют заглянуть в будущее, которое может их ожидать. Вулканы являют пример чрезвычайной стойкости жизни, которая далеко превосходит человеческую. Они также показывают, как могут и как не могут умирать целые миры». (Робин Джордж Эндрюс)В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.

Робин Джордж Эндрюс

Геология и география
Алтай. Монголия. Китай. Тибет. Путешествия в Центральной Азии
Алтай. Монголия. Китай. Тибет. Путешествия в Центральной Азии

Уже первое путешествие выдвинуло генерал-майора Михаила Васильевича Певцова (1843—1902) в число выдающихся исследователей Центральной Азии. Многие места Алтая и Джунгарской Гоби, в которых до Певцова не бывал ни один из путешественников, его экспедицией были превосходно описаны и тщательно нанесены на карту.В свою первую экспедицию М. В. Певцов отправился в 1876 году. Объектом исследования стала Джунгария – степной регион на северо-западе Китая. Итоги путешествия, опубликованные в «Путевых очерках Джунгарии», сразу же выдвинули С. В. Певцова в число ведущих исследователей Центральной Азии. «Очерки путешествия по Монголии и северным провинциям внутреннего Китая» – результат второй экспедиции Певцова, предпринятой в 1878—1879 гг. А через десять лет, после скоропостижной смерти Н. М. Пржевальского, Русское географическое общество назначило Певцова начальником Тибетской экспедиции.Двенадцать лет жизни, почти 20 тысяч пройденных километров, бесчисленное множество географических, геологических, этнографических открытий, уникальные коллекции, включавшие более 10 тысяч образцов флоры и фауны посещенных путешественником мест, – об этом и о многом другом рассказывает в своих книгах выдающийся российских первопроходец. Северный Китай, Восточная Монголия, Кашгария, Джунгария – этим краям вполне подходит эпитет «бескрайние», но они совсем не «бесплодные» и уж никак не «безынтересные».Результаты экспедиций Певцова были настолько впечатляющими, что сразу вошли в золотой фонд мировой географической науки. Заслуги путешественника были отмечены высшими наградами Русского географического общества и императорской фамилии. Именно М. В. Певцову было доверено проводить реальную государственную границу России с Китаем в к востоку от озера Зайсан.В это издание вошли описания всех исследовательских маршрутов Певцова: «Путевые очерки Джунгарии», «Очерки путешествия по Монголии и северным провинциям внутреннего Китая» и «Труды Тибетской экспедиции 1889—1890 гг.»Электронная публикация трудов М. В. Певцова включает все тексты бумажной книги, комментарии, базовый иллюстративный материал, а также фотографии и карты. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу. Бумажное издание богато оформлено: в нем более 200 иллюстраций, в том числе архивных. Издание напечатано на прекрасной офсетной бумаге. По богатству и разнообразию иллюстративного материала книги подарочной серии «Великие путешественники» не уступают художественным альбомам. Издания серии станут украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, будут прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

Михаил Васильевич Певцов

Геология и география