Остаться в живых! Неизвестные страницы Великой Отечественной

Интересно, как описывал произошедшее в бою 3 августа 1942 года сам Александр Иванович Гарбуз (стиль оригинала, орфография и грамматика сохранены): «Я подвернул самолет вдоль дороги, полностью дал газ, нажал на гашетки пушек и пулеметов и повел горящую машину в последнюю атаку. При ударе самолета по инерции пошел вперед и ударился головой в передний козырек брони, после чего потерял сознание, очнулся от взрыва и сильной боли, в ногах, и жгло спину. В кабине было темно, я протер глаза и увидел приборы. Вытянув пистолет я попробовал открыть финар, но он не открывался, тогда рукояткой пистолета я выбил боковое стекло, в кабине посыпалась земля, я разгреб землю и вывалился из кабины и начал качаться. После того когда потушил остатки тлевшего обмундирования я осмотрелся, кабина была засыпана землей, метров в 30 от нее валялась перевернутая пушка, по дороге валялись куски окровавленного мяса перепачканные землей, колеса от брички, куски метала и вне дали была воронка».

Приказом войскам Волховского фронта № 0120-н от 3 ноября 1942 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество лейтенант Гарбуз Александр Иванович был награжден орденом Ленина.

Всего месяц пробыв в госпитале и не долечившись до конца, А. Гарбуз сбежал в свой полк. Он боялся, что летная комиссия спишет его. И к тому имелись все основания. Ожоги были такие сильные, что даже сидеть было тяжело. А спать на спине он и вовсе не мог. Раны заживали долго и трудно. Но Александр Иванович рвался в бой. Проявив волю и настойчивость, он опять стал летать на штурмовике Ил-2, нанося удары по врагу. День ото дня рос его авторитет среди сослуживцев. Вскоре лейтенанта Гарбуза назначили заместителем командира авиаэскадрильи. А в конце 1942 года коммунисты части приняли Александра Ивановича в свои ряды.

После неудавшихся попыток прорвать блокаду Ленинграда в 1941–1942 годах советское командование начало подготовку к очередному наступлению. Части пополнялись людьми и новой техникой. К этому времени боевое применение штурмовика Ил-2 выявило крупный его недостаток, из-за которого авиация несла большие потери. Самолет был уязвим при атаке вражеских истребителей с задней незащищенной полусферы. В 448-й штурмовой авиаполк начали поступать новые двухместные штурмовики Ил-2. Вместе с лейтенантом Гарбузом стал летать воздушным стрелком младший сержант Рыбко Константин Александрович.

12 января 1943 года началась наступательная операция советских войск «Искра» по прорыву блокады Ленинграда. В этот день экипаж лейтенанта Гарбуза вылетел на штурмовку вражеских войск в районе Синявино. При выполнении боевого задания самолет был сбит, экипаж погиб.

Первоначально лейтенант Гарбуз А.И. и младший сержант Рыбко К.А. были похоронены у ст. Подгорная. Позднее перезахоронены в братскую могилу в поселке Синявино-1 Кировского района Ленинградской области.

Награжден: орденом Ленина (1942).

Источники:

• ЦАМО. Ф. 33. Оп. 682525. Ед. хр. 81. № записи 11821485.

• ЦАМО. Ф. 281 ШАД. Оп. 1. Д. 118. Сведения по табелю срочных донесений 448 ШАП. Л. 91, 93, 94.

• Памфилов А.А. В бою комсомольцы; …И возвращались с победой / Сборник воспоминаний. Составитель Н.Я. Кондратьев. Л.: Лениздат, 1986.

• Иноземцев И.Г. Тараны в северном небе. М.: Воениздат, 1981.

1 Серединов Николай Георгиевич (1922–13.08.1942), старшина, пилот 448-го штурмового авиаполка 281-й штурмовой авиадивизии. Участник Великой Отечественной войны с 19.06.1942 г. За короткое время в боях на Волховском фронте проявил себя решительным, смелым и отважным летчиком-штурмовиком.

03.07.1942 г. был представлен командованием полка к правительственной награде за 6 боевых вылетов на сильно укрепленный узел сопротивления Кириши.

13.08.1942 г. во время нанесения штурмового удара Ил-2 под управлением старшины Серединова был сбит огнем зенитной артиллерии противника. Пилот погиб.

Награжден орденом Красной Звезды (03.11.1942 г.).

Герой Советского Союза гвардии подполковник Гатауллин Анвар Анварович 23.02.1923–26.08.1994

Анвар Анварович Гатауллин родился 23 февраля 1923 года в г. Пермь в семье татарского рабочего.

В 1940 году после окончания первого курса Пермского авиационного техникума по путевке комсомола перевелся в авиашколу летчиков. В 1942 году окончил Омскую военную авиационную школу пилотов.

С 10 июня 1943 года Анвар Гатауллин участвует в боевых действиях в составе 99-го гвардейского Забайкальского отдельного разведывательного авиационного полка. В качестве летчика-командира экипажа, а затем командира звена он вел воздушную разведку войск, скоплений техники, стратегических объектов и коммуникаций противника, производил фотографирование вражеских оборонительных линий на Брянском, Прибалтийском и 2-м Прибалтийском фронтах.