Остаться в живых! Неизвестные страницы Великой Отечественной

В руках опытного пилота, каким был и лейтенант Горовец, ЛаГГ-3 являлся грозным оружием. Но повоевать ему на этой машине пришлось совсем немного, чуть больше месяца. С 16 августа 1942 года он вместе с полком был выведен с фронта на пополнение и перевооружение новыми самолетами Ла-5.

Как оказалось, под этим наименованием скрывался новый вариант истребителя ЛаГГ-5. Приказом Народного комиссариата авиационной промышленности № 683 от 8 сентября 1942 года его переименовали в Ла-5. Первые серийные самолеты стали сходить с конвейера в июле 1942 года. В их основе лежала все та же цельнодеревянная конструкция. Основными новшествами являлись: установка двигателя воздушного охлаждения и две автоматические 20-мм пушки ШВАК, которые размещались в передней части фюзеляжа.

Истребитель стал маневреннее и быстрее, его максимальная скорость составляла 580 км/ч при дальности полета в 1190 км Ла-5 отличался своей простотой, надежностью и неприхотливостью. По своим летным качествам он вполне соответствовал требованиям времени. Возросшая скорость, маневренность и мощное вооружение позволили нашим пилотам впервые с начала войны вести на равных борьбу с любым немецким истребителем, изменив тактику воздушного боя с оборонительной на активную наступательную.

Александр Горовец в числе первых в своем авиаполку освоил данный тип истребителя. Как одному из наиболее опытных летчиков, ему вручили новый Ла-5 с надписью на фюзеляже: «От колхозников и колхозниц Горьковской области», на одной стороне, и «Эскадрилья “Валерий Чкалов”» — на другой.

С декабря 1942 года лейтенант Горовец вновь участвовал в боевых действиях вместе с полком на Северо-Кавказском фронте. В воздушных боях показал себя как бесстрашный и отважный летчик. Представляя его к награде, командование отмечало: «Тов. ГОРОВЕЦ Александр Константинович участвует в Отечественной войне с 1.12.42 г. Имеет 34 боевых вылета. Из них: на штурмовку и бомбометание войск противника совершил 17 боевых вылетов. Штурмовки исключительно эффективные. Им уничтожено: 36 автомашин противника с войсками и грузами, 22 повозки с боеприпасами и др. грузами, вывел из строя 1 паровоз противника, уничтожил до 2 взводов пехоты противника.

Имеет 10 вылетов на разведку противника. Сообщаемые сведения о разведке отличаются точностью и всегда доставляет своевременно о противнике. Разведку ведет отлично и доставляет ценные данные.

Осмотрительность в воздухе отличная. Очень внимателен в полетах. Водил группы самолетов на обнаруженную цель и всегда точно выводил их на цель.

Сопровождение штурмовиков и бомбардировщиков в своем звене отработал отлично. Потерь сопровождаемых самолетов не имел. В воздушных боях показал себя храбрым, мужественным, стойким бойцом. Оказывает товарищескую взаимовыручку в бою. Непрерывно учится тактике ведения воздушного боя.

Участвовал в перегонке самолетов с завода на фронт. Несмотря на сложные метеоусловия на маршруте, свою группу самолетов передал фронту в полной исправности. Потери ориентировки и поломки м/ч не имел. В плену и в окружении не был».

Приказом войскам Северо-Кавказского фронта № 060/н от 27 февраля 1943 года лейтенант А.К. Горовец был награжден орденом Красного Знамени.

До конца зимы 1943 года Александр Константинович совершил еще 19 боевых вылетов. В воздушном бою в составе группы сбил один бомбардировщик «Юнкерс-88». Штурмовыми ударами уничтожил еще 4 автомашины и 2 повозки с боеприпасами. Вскоре часть, в которой служил лейтенант Горовец, была переброшена на Воронежский фронт.