ОСТРОВИТЯНИН

ОСТРОВИТЯНИН

Григорий Богила работает охранником: немолодой уже человек приезжает из Волгоградской области в Москву на вахту. Когда-то у него все было иначе. Еще в начале 1990-х Богила с двумя партнерами основал на Курилах компанию «Гидрострой», которую Forbes сейчас оценивает в $900 млн. Семь лет назад Богила пытался вернуть свою долю в компа- нии, но владелец «Гидростроя» Александр Верховский лихо отбил все его действия, и бывший партнер остался ни с чем. Верховского называют хозяином Курил, но бизнес бывше- го сенатора (его полномочия в Совете Федерации истекли в октябре 2017 года) давно уже не ограничивается этими островами. В июле 2018 года структуры предпринимателя за $400 млн купили у семьи губернатора Сахалинской обла- сти Олега Кожемяко Преображенскую базу тралового флота (ПБТФ), и теперь «Гидрострой» по объемам квот на вылов стал второй рыболовной компанией России. Как небольшая фирма с острова Итуруп стала рыбопро- мышленным гигантом? ОСТРОВ «ГИДРОСТРОЙ» Двадцать второго августа 2015 года на Итуруп прилетел премьер-министр Дмитрий Медведев. После осмотра новенького аэропорта острова с населением 6000 чело- век глава правительства в сопровождении московских и сахалинских чиновников отправился в поселок Ки- товый, где был построен порт с глубоководным пирсом, морским вокзалом и современным рыбоперерабатыва- ющим комплексом мощностью 500 т в сутки. Впечатля- ющих размеров объект премьер-министру представлял губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко. «Совре- менное здесь все абсолютно, – оценил Медведев. – Про- грамму-то будем продолжать?» И тут же получил утвер- дительный ответ губернатора Сахалина: «Конечно!» Речь шла о финансировании Курил из федерального бюджета. Стоящий за их спинами сенатор Верховский на этот диалог никак не отреагировал, хотя именно его бизнес крепко связан с освоением бюджетных средств. По Фе- деральной целевой программе (ФЦП) «Социально-эко- номическое развитие Курильских островов на 2007–2015 годы» было выделено 20 млрд рублей. За 12 дней до по- ездки на Итуруп, 10 августа 2015-го, Медведев утвердил новую ФЦП развития Курил на 2016–2025 годы с объемов финансирования 70 млрд рублей (в октябре 2017 года сум- ма была увеличена до 80,9 млрд рублей). Кортеж Дмитрия Медведева передвигался по Итурупу по дорогам и мостам, построенным «Гидростроем» Верхов- ского. И куда бы ни приехал премьер для осмотра новых объектов – в аэропорт, школу, детский сад, больницу, культурно-спортивный центр, на геотермальную элек- тростанцию, пожарную станцию, – все это тоже возвел «Гидрострой». Из всех выделенных на развитие Курил бюджетных средств компании Александра Верховского, по самым скромным оценкам, освоили четверть. «На Курилах очень сложно провести черту, где государ- ственный интерес, а где частный, на островах все может развиваться только в партнерстве, – считает Александр Савельев, руководитель Информационного агентства по рыболовству. – Строительство и обслуживание дорог – это «Гидрострой», порт – «Гидрострой», строительство аэропорта – «Гидрострой», гостиницы – «Гидрострой». Кого-то, может быть, и душит зависть, однако почему компания должна строить все это исключительно на собственные деньги? Это как раз яркий пример част- но-государственного партнерства». Площадку для проведения Всероссийского молодежного форума «Итуруп» тоже готовили строители «Гидростроя». «Первый раз я сюда попал совсем недавно, здесь все вы- глядело иначе, – делился с молодежью Дмитрий Медве- дев. – Чтобы вы понимали: здесь не было ни километра асфальтовых дорог. Рассчитываю, что хотя бы часть из вас вернется сюда работать». В тот же день МИД Японии в свя- зи с визитом Медведева на Итуруп заявил российскому послу официальный протест. «Этот поступок ранит чув- ства жителей Японии, которые хотят возвращения этих территорий», – прокомментировали в японском МИДе. Япония считает острова Итуруп, Шикотан, Кунашир и Хобомаи своими и ставит их возвращение главным усло- вием заключения мирного договора с Россией.