Освоение Солнечной: логистика будущего

Правда, все проблемы выше остаются на своём месте. Даже ему, и даже ради торможения с внешним предварительным разгоном нужно удивительно много рабочего тела. Именно поэтому «двигатель Пакмана» так анекдотически звучит, но в теории очень хорошо работает. Ловить в полёте капсулы снабжения гораздо проще, чем разгонять совершенно бесполезную до начала торможения массу рабочего тела в общем строю.

В совокупных энергетических затратах, конечно, это получается дороже, но «у Солнца – много!».

Аннигиляционный двигатель

Теоретически, промышленное освоение антиматерии возможно, хотя и очень дорого. Скорость истечения продуктов реакции материи с антиматерией равна световой. Настолько эффективное рабочее тело позволяет сильно уменьшить массу каждого перелети-города в строю в межзвёздном перелёте.

Но, как и многие другие популяризованные фантастами технологические прорывы, этот случится «где-то в будущем» – с труднопредсказуемыми из нашей современности фактическими границами возможностей, сложностью и ценой больших объёмов антиматерии.

Реальная смена «правил игры» межзвёзного перелёта случается гораздо раньше, и уже много раз поминалась ранее по тексту.

Внешний разгон

Главное, что имеет освоенная Солнечная – массив разгонных стеллазеров и вычищенный объём внутренней системы. Большие космические города сравнительно легко и сравнительно дёшево набирают скорость на больших лазерных парусах. Низкое ускорение гарантирует, что хотя на борту города сила тяжести имитируется вращением, большого перекоса за счёт этого разгона удастся избежать. Возникнет ощущение виртуального наклона земли под ногами – пренебрежимо слабое и только на время разгона. Постоянство этого воздействия гарантирует, что к моменту выхода за пределы Солнечной лазерные парусники наберут скорость в проценты световой.

Разгон капсул снабжения на разных скоростях позволит строю перелети-городов успешно нагонять и ловить их в полёте. К моменту начала торможения запас рабочего тела на борту можно сильно повысить.

Но есть хитрый способ изрядно сэкономить и на торможении.

Тормоз Бассарда

Как двигатель, электромагнитная воронка Бассарда страдает массой фатальных недостатков. На больших скоростях магнитный парус чересчур сильно тормозит ракету сбором рабочего тела двигателя.

Но для перелети-города это как раз и нужно! Достаточно большая электромагнитная воронка тормозит о межзвёздную материю и плавно эффективно понижает скорость города с процентов световой до просто очень большой космической скорости.

Понижает настолько, что перелети-город может уже сравнительно бесстрашно проходить сквозь богатые песком и мусором дальние космические окрестности системы прибытия.

Местный пузырь разрежённости

Эффективность тормоза Бассарда в окрестностях Солнца ниже, чем в среднем по галактике. Мы живём в так называемом местном пузыре разрежённости. Это космическое пространство, откуда вымело довольно большой процент межзвёздного газа и пыли. За пределами нашего пузыря электромагнитный тормоз станет только эффективнее.

Правда, есть в этом и проблема.

Рифы космоса

Чем выше скорость движения межзвёздной ракеты, тем больше препятствий на её пути. Испарение мелких помех движению мощной лазерной батареей строя перелети-городов – сравнительно лёгкий и доступный способ защиты. Но если повысить скорость движения вдвое, то количество мусора на пути увеличится в разы, а время на эффективную борьбу с ним в разы же уменьшится.

Перехват крупных объектов, как правило, требует безвозвратных трат, даже если на столкновение отправляется сравнительно малый и лёгкий раскладной лазерный парусник. Значит, требуется и резерв массы на борту сравнительно быстрых перелети-городов, и куда более эффективные и дальнобойные лазерные батареи, и распределённый строй беспилотников контроля трассы.

Конечно, на поздних этапах освоения космоса можно «продуть» основные трассы мощными лазерами заранее, и регулярно повторять этот затратный, но в целом довольно простой трюк. Но до такого светлого будущего ещё нужно дожить!

Космический наждак

В условиях, когда песчинка массой в миллиграмм передаёт носовому щиту Уиппла космического города эквивалент подрыва где-то полутонны динамита, контакт уже разогнанного строя и облака сравнительно плотной космической пыли имеет все шансы закончиться удивительно печально.

Абсолютное большинство космических перелети-городов согласно проектам разгоняются до высоких скоростей ровно два раза – первый, он же последний. Избежать столкновений на дальних расстояниях можно только за счёт хорошей предварительной разведки.

Выбор маршрута

Справедливости ради, космическому городу в полёте на расстояние во многие световые годы на скорости в 10% световой достанется примерно ведро очень мелкого песка за весь полёт.