От «Першинга» до «Паттона». Средние танки М26, М46 и М47

В 1967 году во Франции перевооружили один М47 пушкой F1 калибра 105 мм, такой же, как на танке АМХ-30. Это позволило ввести в боекомплект кумулятивные снаряды с невращающейся боевой частью, но заказов на машину не последовало.

Крыша МТО танка М47 была идентична таковой у М46. Мощный вытяжной вентилятор позволил отказаться от вентилятора в отделении управления

Характерные отличия носовых частей корпусов

Итальянская фирма ОТО Melara перевооружила М47 английской 105-мм пушкой L7, а также новыми двигателем и трансмиссией, но и этот танк остался только прототипом. Немцы предлагали для установки в М47 свой дизельный двигатель МВ837 Еа-500 мощностью 750 л.с., но не смогли найти заказчиков.

Лишь две программы капитальной модернизации М47 были осуществлены— в Иране и Испании, обе с помощью американских фирм. Первая из них — BMY — разработала программу модернизации М47, названную М47М, для Ирана. В танке максимально использовались узлы и агрегаты М60А1. Оригинальный бензиновый двигатель заменили дизелем «Континенталь» AVDS-1790-2A мощностью 750 л.с. Это потребовало передвинуть торсионы задних катков на 102 мм назад для размещения маслосборника нового двигателя. Натяжные колеса с подвеской сняли. Трансмиссию заменили на «Аллисон» CD-850-6A. Крышу корпуса установили от танка М60А1, от него же заимствовали дверцы с жалюзи в кормовом листе корпуса. Такая крыша моторного отделения обеспечивала снижение заметности в инфракрасном диапазоне. Переход на дизельный двигатель вкупе с увеличенной емкостью топливных баков поднял запас хода до 600 км. В ходовой части амортизаторы поменяли на аналогичные, от М60А1. На танке могла использоваться гусеница со стальными или резиновыми грунтозацепами.

Система наведения оружия была заменена на новую гидравлическую. Ликвидация рабочего места помощника водителя и его пулемета позволила разместить дополнительный боекомплект из 22 выстрелов. Многое внутреннее оборудование поменяли на аналогичное от М60А1.

В США было построено всего несколько экземпляров опытных танков М47М (включая два с лазерными дальномерами). Основная работа по модернизации проводилась в Иране, где с ноября 1970-го по февраль 1972 года велось строительство специального танкоремонтного завода (строила также фирма BMY). Завод тут же приступил к программе модернизации М47 для этой страны. К марту 1974 года 400 танков М47 иранской армии были переделаны в М47М. В дальнейшем — с марта 1976-го по август 1971 года — здесь прошли модернизацию еще 147 М47 армии Ирана и Пакистана.

Модернизированный танк М47М с 750-сильным дизелем AVDS-1790-2А и МТО, заимствованным у танка М60

М47Е2

Программой модернизации испанских М47 занималась компания «Тэлбот». Имея партнерские отношения непосредственно с корпорацией «Крайслер» — производителем М60, она также пошла по пути максимально возможного использования агрегатов этой машины. Работы на модернизированном танке, названном М47Е1, в целом были аналогичны проведенным на М47М: установлены такие же двигатель и трансмиссия, в ходовой части ликвидирован натяжной ролик. Однако задние опорные катки смещать не стали, маслосборник на самом двигателе передвинули. Место помощника водителя и пулеметной установки в корпусе ликвидировали (люк помощника заварили), боекомплект пушки возрос до 77 выстрелов. Спаренный с пушкой пулемет заменили на MG42, на башне установили немецкие дымовые гранатометы фирмы Wegmann. Всего до стандарта М47Е1 модернизировано 330 танков.

В дальнейшем в Испании модернизировали 46 танков до стандарта М47Е2. Это единственная модификация М47 с заменой 90-мм пушки на 105-мм орудие, не ставшая опытным образцом. В башне М47Е2 смонтировали немецкую 105-мм пушку Rh 105-30 фирмы Rheinmetall — вариант английской L7, но с уменьшенной отдачей за счет большего отката ствола. Установка более мощного орудия повлекла сокращение боекомплекта до 42 выстрелов. У водителя появился пассивный прибор ночного видения AN/VVS-2. Вместо двигателя Continental AVDS-1790-2A установлен Continental AVDS-1790-2B той же мощности.

Однако обширная программа перевооружения М47 105-мм пушкой в Испании была свернута, так как для второй половины 1970-х годов танк все равно безнадежно устарел и в дальнейшем вместо перевооружения М47 стали переделывать в бронированные ремонтные машины (БРЭМ) М47Е21. На них башня заменялась рубкой для технического персонала, ставились лебедка с тяговым усилием 70 т и гидравлический кран. Спереди монтировался бульдозерный отвал. М47, переделанные в ремонтные машины или мостовые танки, имелись и в армии Южной Кореи. Правда, в отличие от Испании, их служба уже закончилась.

Описание конструкции