От Ржева до Берлина. Воины 3-й гвардейской истребительной авиадивизии о себе и боевых товарищах

В составе 12-го иап Зотов сбил ФВ-190 лично и Ме-110 в паре с капитаном Кузькиным. Эти победы отражены в целом ряде оперативных и справочных документов полка и 7-й гиад, в состав которой входил полк[2167]. Получается, что остальные победы должны были быть им одержаны в период службы в 29-м иап/1-м гиап. А здесь есть трудность, так как источники позволяют осветить боевую работу полка лишь отчасти.

В «Истории и боевом пути» 1-го гиап сказано, что к декабрю 1941 года Зотов выполнил 80 боевых вылетов и сбил в паре один вражеский самолёт. Те же сведения есть в боевых характеристиках воина[2168]. Дата и тип самолёта не указаны, но из «Политдонесений» 31-й сад ясно, что она была одержана в июле. Там о победе говорится как о личной, но причиной такого толкования послужил характер записи, имевшей цель не столько дать точную информацию о победе, сколько отметить сам её факт[2169]. Поскольку дата воздушной победы не известна, не ясно и где она состоялась: в период ли действия полка на Северо-Западном или уже на Западном фронте.

Значит, другие возможные победы лётчик одержал в 1942 году, к августу. Вполне возможно, что Зотов действительно одержал победу или победы (скорее, групповые). Однако вряд ли их было много. И вот почему. В августовских боях, согласно оперативным сводкам штаба 210-й иад, Зотов в паре с лейтенантом Гребеневым сбил Хш-126[2170]. Но, может, победы были одержаны раньше?

В «Именном списке лётного состава 1-го ордена Красного Знамени и ордена Ленина Гвардейского ИАП по состоянию на 30.7.42 г.» отражён боевой налёт лётчиков полка. К 30 июля старший батальонный комиссар Зотов, помимо тех 80 вылетов на И-16, выполнил всего два боевых вылета на «Харрикейнах» и три на Як-1[2171]. Вряд ли все эти пять вылетов сопровождались боями и тем более победами.

Из третьего Сборника фамилия Зотова уже исчезла. На упомянутом сайте его счёт указан как 2+2, при этом составитель ошибочно отметил сбитый в паре в июле 1941 года самолёт как личную победу. Так что остаётся проставить его боевой счёт как ≥ 1+3.

Пётр Дранко

1) Официальный боевой счёт Дранко равен 11+4 (лично Хе-111, Ю-88, Ю-87, Ме-110, ФВ-189, 4 Ме-109, 2 ФВ-190; в группе Ю-87, 2 Ме-109 и ФВ-190)[2172]. Это следует из «Сведений на лётчиков частей 7 гиад, сбивших 10 и более самолётов противника на 10 марта 1944 года», составленных в отделе кадров дивизии (за подписью его начальника, капитана В.И. Яблонского) и направленных в Управление кадров Главного управления ВВС.

Но в представлении Дранко к званию Героя Советского Союза, подписанном 21 июля 1943 года командиром 89-го иап майором В.В. Власовым, счёт выглядит иначе. Он равен 10+2 (лично Хе-111, Ю-88, Ю-87, Ме-110, ФВ-189 и 5 Ме-109, в паре До-215 и Ме-109). Как видим, между двумя списками есть расхождения. В нём нет «Фокке-Вульфов-190» (ни личных, ни групповых) и сбитых в группе «Юнкерса» и одного сто девятого. Зато есть ещё один (пятый) лично сбитый Ме-109 и групповая победа над До-17.

Победный список из данного наградного листа в целом совпадает с оперативными и прочими материалами 122-го иап, 1-го и 89-го гиап, 3-й и 7-й гиад, в которых воевал лётчик. По ним прослеживаются шесть личных побед (над Хе-111, Ю-88, Ю-87, Ме-110 и двумя Ме-109) и одна в паре (До-17). Поэтому за основу следует взять сведения из представления к званию Героя. Там все победы «расписаны»: указаны их даты, подробности боя, район падения сбитых самолётов. А конкретика в наградных документах всегда говорит о том, что сведения брались из оперативных источников или «Лётной книжки» пилота и справок, выданных по прежнему месту его службы.

Во второй Сборник составитель не включил победы, отсутствующие в оперативных документах, но отмеченные в наградных, но в третий уже их занёс. Это ФВ-189, сбитый западнее Гродно 22 июня 1941 года, и три «Мессершмитта», два из которых значатся как личные победы (4 октября 1941 года и 26 августа 1942 года), а третий – как сбитый в паре (20 августа 1942 года).

2) Что касается ФВ-189. В «Отчёте о боевой работе 122 иап с 22 июня 1941 г. по 15 декабря 1942 г.» сказано, что в первые дни войны, с 22 по 25 июня 1941 года, полком было сбито восемь самолётов: Ю-88, четыре Ю-87, Ме-110 и два Ме-109. Фамилии сбивших их лётчиков не приводятся. Лишь в «Истории 122 иап» сказано, что по одной победе тогда одержали капитан К.Ф. Орлов, лейтенанты Н.А. Гужвин и П.Г. Новиков. О «раме» не сказано, но это ещё ни о чём не говорит. Оба документа составлялись спустя изрядное количество времени (как, кстати, и наградной лист).