Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

Готовность № 4 (постоянная). Ракета находится в проверенном состоянии на технической позиции. Гироприборы не установлены. ГЧ хранится отдельно. В таком состоянии ракета хранилась в течение всего гарантийного срока – 7 лет. Минимальное время до пуска – 205 минут. Готовность № 3 (повышенная). Ракета на технической позиции. Приборы установлены. ГЧ пристыкована. Время нахождения в таком состоянии – 3 г.. Время пуска – 140 мин. Готовность № 2 (повышенная первой степени). Ракета на боевой позиции, установлена на стартовом столе. В СУ введены необходимые для пуска данные. Рядом с ракетой находятся машины-заправщики топлива. Время нахождения в данном состоянии – 3 месяца. Пуск возможен через 60 минут. Готовность № 1 (полная). Заправлены основные компоненты топлива, кроме пускового самовоспламеняющегося горючего ТГ-02. Произведено прицеливание. В этой готовности комплекс мог находиться в течение месяца. Пуск производился через 30 минут.

Техническая документация Р-12 была передана Китаю. В 1962 г., во время Карибского кризиса, ракеты Р-12 с ядерными боеголовками были размещены на Кубе. В этом же г. были вывезены с Кубы.

К 21 мая 1990 г. 79 развернутых, 6 неразвернутых ПУ и 149 ракет Р-12 ликвидированы в соответствии с советско-американским договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.

На основе ракеты Р-12 создана космическая ракета-носитель "Космос" 11К63.


Р-12У


Р-12У. 8К63У [SS-4. SANDAL]


Унифицированная баллистическая ракета для шахтных и наземных ПУ. Наряду с Р-14У, первая отечественная шахтная баллистическая ракета средней дальности. Головная организация – КБ "Южное". Главный конструктор – Михаил Янгель. Разработка начата в 1960 г. Летно-конструкторские испытания проходили на полигоне Капустин Яр с 1961 г. по 1962 г. 30 декабря 1961 г. произведен первый запуск из опытной шахтной ПУ "Маяк-2" главного конструктора Владимира Бармина. В декабре 1963 г. испытания завершены. Принята на вооружение в ШПУ "Двина" 15 июля 1963 г. Первый полк с ракетами Р-12У заступил на дежурство под г. Плунге (Литва). Серийное производство развернуто на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске и омском объединении "Полет". Одноступенчатая баллистическая ракета. Оснащена маршевым ЖРД на хранимом высококипящем топливе конструкции ОКБ-456, возглавляемого Валентином Глушко. Шахтная ПУ "Двина" 8П763 создана в ГСКБ Спецмаш под руководством Владимира Бармина. В составе шахтного комплекса четыре ШПУ и командный пункт.

Максимальная дальность стрельбы – 2000 км. Стартовая масса – 41,7 т. Длина ракеты – 22,1 м. Наибольший диаметр корпуса – 1,65 м. Масса полезной нагрузки – 1,6 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 2,2 Мт. В 1988 г. последние комплексы Р-12 ликвидированы в соответствии с советско-американским договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.


Р-14


Р-14.8К65 [SS-5. SKEAN]


Баллистическая ракета средней дальности. Головная организация – КБ "Южное". Главный конструктор – Михаил Янгель. Разработка начата 2 июля 1958 г. Эскизный проект разработан в декабре 1958 г. Летно-конструкторские испытания проходили на полигоне Капустин Яр с июня 1960 г. по декабрь 1960 г. Пуски ракет осуществлялись в район г.Братска. Принята на вооружение в апреле 1961 г. Серийное производство развернуто на Южном машиностроительном заводе в Днепропетровске и Красноярском машиностроительном заводе. В сентябре 1962 г. произведен первый экспериментальный пуск ракеты, оснащенной ядерной боеголовкой. Пуск осуществлен из района г.Читы по полигону Новая Земля.

Одноступенчатая баллистическая ракета. Оснащена маршевым ЖРД на хранимом высококипящем топливе конструкции ОКБ-456, возглавляемого Валентином Глушко. Наземный стартовый комплекс создан в ГСКБ Спецмаш под руководством Владимира Бармина. Транспортно-установочное оборудование и наземные стартовые комплексы для летной отработки разработаны в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова и Всеволода Соловьева.

Максимальная дальность стрельбы – 4500 км. Стартовая масса – 86,3 т. Длина ракеты – 24,4 м. Наибольший диаметр корпуса – 2,4 м. Масса полезной нагрузки – 1,5 – 2,1 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 2,2 Мт. Гарантийный срок ракеты – 30 суток.

В 1962 г., во время Карибского кризиса, по плану советского руководства, ракеты Р-14 с ядерными боеголовками предстояло разместить на Кубе. Ракеты были отправлены на остров морским транспортом, однако размещены не были. В 1982-1984 гг. ракетой-носителем "Космос" 11К65М, созданной на основе Р-14, произведено 5 космических испытательных запусков орбитального самолета "Бор-4" – предшественника орбитального корабля "Буран".

Ракета снята с боевого дежурства в 1981 г. Снята с вооружения в 1984 г.

К 21 мая 1990 г. 6 ПУ и ракеты Р-14 ликвидированы в соответствии с советско-американским договором о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.


Р-14У. 8К65У [SS-5. SKEAN]


Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы