Читаем Отечественное ракетное оружие полностью

ЗРС "Триумф" предназначена для поражения современных и перспективных средств воздушного нападения – самолетов тактический и стратегической авиации, крылатых ракет "Томагавк" и другого ракетного оружия, самолетов радиолокационного дозора и наведения. Система построена на новой элементной базе. Командный пункт средств управления способен обеспечить управление стрельбой восьми ЗРС. Унифицированная система "Триумф" может использовать как новые легкие ЗУР 9М96Е (впервые продемонстрированы на выставке в Греции осенью 1998 г.), так и ЗУР 48Н6Е, применяемые в системах С-300ПМУ-1 и С-300ПМУ-2. В свою очередь, ракета 9М96Е может применяться в системах С-300ПМУ-1 и С- 300ПМУ-2 (в этом случае на пусковой установке размещается до 16 ракет). Одна из двух разрабатываемых для системы "Триумф" новых ЗУР (вероятно, 9М96Е) может служить базовой для создания унифицированной ракеты ПВО, ВМФ и ВВС. По сообщению средств массовой информации, одна из двух новых разрабатываемых ракет является ракетой дальнего действия (дальность стрельбы до 400 км), вторая по эффективности примерно в два раза превосходит ракету американского комплекса "Пэтриот" Пак-3.

Максимальная дальность поражения аэродинамических целей – 400 км. Система имеет увеличенную верхнюю границу зоны поражения целей.

Система может поступить в войска в конце 1999 г.


Самоходная ПУ "Оса" (фото из журнала "Военный Парад")


Ракета 9Ф841 ("Оса-АКМ")


"ОСА" 9К33 (ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ ЗУР)


Зенитная управляемая ракета для комплекса дивизионного звена ПВО СВ. Разработка начата в 1960 г. Разработчик комплекса 9К33 – НИИ-20 (Концерн "Антей"). Главный конструктор – Вениамин Ефремов. Разработчик ракеты – КБ-82 (КБ "Буревестник") Тушинского завода № 82. Главный конструктор – Александр Потопалов. В 1964 г. разработка ракеты передана в МКБ "Факел".


"ОСА" ("РОМБ"). 9К33. 9М33 [SA-8. GECKO]


Сухопутный автономный мобильный зенитный ракетный комплекс 9К33. Предназначен для поражения низколетящих самолетов. Оснащен одноступенчатой твердотопливной управляемой ракетой с радиокомандным наведением. ПУ с четырьмя ракетами разработана в свердловском КБ компрессорного машиностроения (НПП "Старт"), размещена на трехосном тягаче БАЗ-5937 Брянского автозавода (боевая машина 9А33Б имеет средства разведки, наведения и пуска). Первоначально самоходное шасси разрабатывал Кутаисский автозавод. Разработчик комплекса – концерн "Антей". Главный конструктор – Вениамин Ефремов. Разработчик ракеты 9М33 – МКБ "Факел". Главный конструктор – Петр Грушин (с 1960 г. по 1964 г. разработкой ракеты занималось КБ-82, в 1964 г. разработка передана в МКБ "Факел"). Разработка комплекса начата в 1960 г. Испытания проводились в 1967 г. и с 1970 г. по 1971 г. Принят на вооружение ПВО Сухопутных войск в 1972 г. Производство боевой машины 9А33Б комплекса осуществлялось на Ижевском электромеханическом заводе. Производство комплекса – в ПО "Марийский машиностроитель". Серийный выпуск ЗУР 9М33 освоен на Кировском машиностроительном заводе. Комплекс выпускался до 1988 г. Дальность стрельбы – от 2 км до 9 км. Высота поражения цели – от 50 м до 5 км. Средняя скорость ракеты – 500 м/с. Стартовая масса ракеты – 128 кг. Длина ракеты – 3,1 м. Максимальный диаметр корпуса – 0,21 м. Масса БЧ – 15 кг. Максимальная скорость поражаемой цели – 420 м/с.

На основе ракеты 9М33 разработана ракета для морского ЗРК "Оса-М".

В 1982 г. комплексы были поставлены в Сирию и применялись в боевых действиях в Сирии и Ливане в 1982-1983 гг. Использовались также Ираком во время войны в Персидском заливе.

Экспортные комплексы "Ромб" поставлялись и поставляются в страны Варшавского договора, Индию, Ирак, государства Ближнего Востока, Африки и Азии, в Грецию.


"ОСА-АК" 9К33М2. 9М33М2 [SA-8. GECKO]


Сухопутный автономный мобильный модернизированный зенитный ракетный комплекс. Предназначен для поражения низколетящих самолетов. Оснащен одноступенчатой твердотопливной управляемой ракетой с радиокомандным наведением. ПУ с шестью ракетами размещена на трехосном тягаче БАЗ-5937 Брянского автозавода. ПУ разработана в свердловском НПП "Старт". Разработчик комплекса – концерн "Антей". Главный конструктор – Вениамин Ефремов. Разработчик ракеты – МКБ "Факел". Главный конструктор – Петр Грушин. Разработка комплекса "Оса-А" повышенной эффективности начата в 1971 г., разработка комплекса "Оса-К" с шестью ракетами на ПУ начата в 1973 г. Испытания совмещенного комплекса "Оса-АК" проводились с 1974 г. по 1975 г. Принят на вооружение ПВО Сухопутных войск в 1975 г. Производство боевой машины 9А33Б комплекса освоено на Ижевском электромеханическом заводе. Производство комплекса – ПО "Марийский машиностроитель", г. Йошкар-Ола. Серийный выпуск ЗУР 9М33 осуществлял Кировский машиностроительный завод.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1945. Год поБЕДЫ
1945. Год поБЕДЫ

Эта книга завершает 5-томную историю Великой Отечественной РІРѕР№РЅС‹ РѕС' Владимира Бешанова. Это — итог 10-летней работы по переосмыслению советского прошлого, решительная ревизия военных мифов, унаследованных РѕС' сталинского агитпропа, бескомпромиссная полемика с историческим официозом. Это — горькая правда о кровавом 1945-Рј, который был не только годом Победы, но и БЕДЫ — недаром многие события последних месяцев РІРѕР№РЅС‹ до СЃРёС… пор РѕР±С…РѕРґСЏС' молчанием, архивы так и не рассекречены до конца, а самые горькие, «неудобные» и болезненные РІРѕРїСЂРѕСЃС‹ по сей день остаются без ответов:Когда на самом деле закончилась Великая Отечественная РІРѕР№на? Почему Берлин не был РІР·СЏС' в феврале 1945 года и пришлось штурмовать его в апреле? Кто в действительности брал Рейхстаг и поднял Знамя Победы? Оправданны ли огромные потери советских танков, брошенных в кровавый хаос уличных боев, и правда ли, что в Берлине сгорела не одна танковая армия? Кого и как освобождали советские РІРѕР№СЃРєР° в Европе? Какова подлинная цена Победы? Р

Владимир Васильевич Бешанов

Военная история / История / Образование и наука
Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Неизвестный Яковлев
Неизвестный Яковлев

«Конструктор должен быть железным», – писал А.С. Яковлев в газете «Правда» летом 1944 года. Не за это ли качество его возвысил Сталин, разглядевший в молодом авиагении родственную душу и назначивший его замнаркома авиационной промышленности в возрасте 33 лет? Однако за близость к власти всегда приходится платить высокую цену – вот и Яковлев нажил массу врагов, за глаза обвинявших его в «чрезвычайной требовательности, доходившей до грубости», «интриганстве» и беззастенчивом использовании «административного ресурса», и эти упреки можно услышать по сей день. Впрочем, даже недруги не отрицают его таланта и огромного вклада яковлевского ОКБ в отечественное самолетостроение.От первых авиэток и неудачного бомбардировщика Як-2/Як-4 до лучшего советского истребителя начала войны Як-1; от «заслуженного фронтовика» Як-9 до непревзойденного Як-3, удостоенного почетного прозвища «Победа»; от реактивного первенца Як-15 до барражирующего перехватчика Як-25 и многоцелевого Як-28; от учебно-тренировочных машин до пассажирских авиалайнеров Як-40 и Як-42; от вертолетов до первого сверхзвукового самолета вертикального взлета Як-141, ставшего вершиной деятельности яковлевского КБ, – эта книга восстанавливает творческую биографию великого авиаконструктора во всей ее полноте, без «белых пятен» и купюр, не замалчивая провалов и катастроф, не занижая побед и заслуг Александра Сергеевича Яковлева перед Отечеством, дважды удостоившим его звания Героя Социалистического Труда.

Николай Васильевич Якубович

Детективы / Биографии и Мемуары / Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Cпецслужбы