Читаем Отечественные мореплаватели — исследователи морей и океанов полностью

1932 г. Организация Главного управления Северного морского пути.

1932 г. Начало китобойного промысла в северной части Тихого океана флотилией «Алеут».

1932 г. Гидрографическая экспедиция в северо-восточную часть Карского моря на ледокольном пароходе «Таймыр» под руководством А. Лаврова.

1932 г. Открытие экспедицией Арктического института на ледокольном пароходе «Русанов» островов «Известий ВЦИК».

1932 г. Океанологическая съемка Охотского моря на судне «Гагара» под руководством П. Ушакова.

1932–1933 гг. Проведение Северо-восточной экспедиции в составе восьми судов под руководством Н. Евгенова из Владивостока на Колыму и обратно.

1932–1933 гг. Океанологические исследования Ратмановым Чукотского и Берингова морей на судах «Дальневосточник» (1932 г.) и «Красноармеец» (1933 г.).

1932–1933 гг. Дрейф парохода «Урицкий» в Восточно-Сибирском море (сентябрь – июнь).

1932–1935 гг. Океанологические экспедиции на Японском море под руководством К. Дерюгина.

1933 г. Открытие Беломорско-Балтийского канала, сократившего плавание из Ленинграда в Архангельск на 3920 километров.

1933 г. Открытие экспедицией на «Сибирякове» под руководством В. Визе островов Большого и Малого из группы островов Арктического института (Карское море).

1933 г. Преобразование Мурманской биологической станции в Полярный научно исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии (ПИНРО).

1933 г. Первое плавание грузовых пароходов «Товарищ Сталин» и «Володарский» из Архангельска в устье Лены.

1933–1934 гг. Первые проводки речных судов из устья Лены в Колыму пароходом «Ленин» (под руководством капитана П. Миловзорова).

1933–1934 гг. Плавание Северным морским путем парохода «Челюскин», раздавленного льдами в Чукотском море (начальник экспедиции – О. Шмидт, капитан – В. Воронин).

1933–1934 гг. Открытие экспедицией В. Воробьева в районе шхер Минина нескольких небольших островов, на двух из которых были обнаружены следы экспедиции Русанова 1912 года.

1934 г. Открытие экспедицией на ледоколе «Ермак» островов Сергея Кирова (Карское море).

1934 г. Первое сквозное плавание по Северному морскому пути с востока на запад на ледоколе «Литке» (научный руководитель – В. Визе капитан – Н. Николаев).

1934 г. Плавание «Персея» под руководством Н. Зубова вокруг острова Ян-Майена в Гренландском море, вокруг Шпицбергена и через пролив Хинлопен в Баренцово море.

1934–1935 гг. Наблюдения В Березкина солнечной радиации на переходе Ленинград – Панамский канал – Владивосток на ледоколе «Красин» и на переходе Владивосток – Одесса на пароходе «Свирьстрой».

1935 г. Гидрографическая экспедиция на ледоколе «Малыгин» под руководством И. Киреева в северную часть Карского моря.

1935 г. Первая советская систематическая океанологическая съемка Баренцова моря к югу от 75-й параллели судами «Персей» и «Книпович» (под руководством Н. Книповича).

1935 г. Первая высокоширотная экспедиция на ледокольном пароходе «Садко» (начальник экспедиции Ушаков, научный руководитель Н. Зубов и капитан Н. Николаев), открытие острова Ушакова, а также трех небольших островов у Северной Земли и достижение 82°41,6' с. ш. – рекордной широты плавания без встречи со льдами.

1935 г. Плавание парохода «Рабочий» из Архангельска в Колыму и обратно.

1936 г. Первые сквозные плавания по Северному морскому пути грузовых пароходов «Ванцетти», «Искра», «Анадырь» и «Сталинград».

1936 г. Океанологическая съемка южной части Карского моря экспедицией Арктического института на судне «Нерпа» под руководством К. Гомоюнова.

1936–1937 гг. Открытие и обследование капитаном П. Демидовым в Баренцовом море Демидовской рыбной банки.

1937 г. Открытие канала имени Москвы, соединившего Москву внутренними водными путями с морями Белым, Балтийским и Каспийским.

1937 г. Плавание к островам Де-Лонга (Восточно-Сибирское море) Третьей высокоширотной экспедиции на ледокольном пароходе «Садко» (под руководством В. Визе).

1937–1938 гг. Дрейф станции «Северный полюс» от полюса в Гренландское море.

1937–1940 гг. Дрейф в Арктическом бассейне ледокольного парохода «Г. Седов» (капитан К. Бадигин).

1938 г. Экспедиция О. Шмидта на ледоколе «Ермак», ледокольных пароходах «Таймыр» и «Мурман» и боте «Мурманец» и снятие со льдины сотрудников станции «Северный полюс».

1938 г. Достижение ледоколом «Ермак» (начальник экспедиции М. Шевелев, капитан – М. Сорокин) рекордной широты свободного плавания (83°06′ с. ш.) к северу от моря Лаптевых.

1939 г. Двойное сквозное плавание ледокола «Иосиф Сталин» под командой М. Белоусова (по Северному морскому пути из Мурманска в бухту Угольную и обратно).

1940 г. Вывод из арктических льдов ледокольного парохода «Г. Седов» ледоколом «Иосиф Сталин» (начальник операции – И. Папанин, капитан – М. Белоусов).

Перейти на страницу:

Похожие книги

14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное