Отечественные противоминные корабли (1910-1990)

Конечные результаты строительства кораблей типа "Эльпидифор" приведены в табл. 2.

Таблица 2

Результаты строительства многоцелевых кораблей типа "Эльпидифор"

Заводс­кой номер		Этапы создания корабля		Назначение при постройке	Первое название корабля
	Зак­ладка	Спуск	Сдача
410	1916	1917		Корабли были угнаны белогвардейца­ми и интервентами недостроенными
411	1916	1917	—
412	1916	1917
413	16.11.16	16.05.20	11.10.20	ТЩ	"Красная Абхазия"
414	1916	19.05.20	06.04.21	ТЩ	"Красный Аджаристан"
415	19.01.17	16.05.20	28.07.20	ТЩ	•
416	1916	19.05.20	1921	ТЩ	ТЩ № 22" ("Красная Армения")
417	1916	•	30.10.23	ТЩ	ТЩ № 23" ("Красная Грузия")
418	1917	1918	22.07.22	Танкер	"Василий Фомин"
419	1917	•	1922	Танкер	"Александр Емшанов"
420	1917	•	1922	Наливная баржа	"Березань"
421	1917	•	1922	Наливная баржа	"Тендра"
422	1917	1923	1924	Нефтетранспорт	"Красная Молдавия"
423	1917	•	1927	Сухогруз	"Волга-Дон"
424	1917	•	1927	Рудовоз	"Горняк"
425	1917	•	1928	То же	"Иосиф Косиор"
426 1917	•	1928	—»—	"Металлист"
427 1 1917	•	1929	—»—	"Советский Крым"

Примечания:

Корабли зав. № 42Х и 429 остались недостроенными из-за отсутствия вооружения и оборудования и разобраны на металл.

Основные ТТХ кораблей, достроенных как ТЩ, приведены ниже.

Активное участие в их создании принимал будущий профессор ВМА им. А. Н. Крылова Э. А. Цукшферт.

Корабли типа "Эльпидифор", достроенные как тральщики

Водоизмещение, т:

полное 1460

Главные размерения, м 74.7x10.3x3,5

Главная энергетическая установка:

тип паросиловая, двухвальная общая мощность, л.с 750

Главная электроэнергетическая установка:

тип паросиловая, двухвальная, общая мощность, кВт 15

Скорость хода, уз:

полная 10

экономическая 8

Дальность плавания

экономическим ходом, мили 2300

Автономность, сут 20

Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 169 (12)

Вооружение:

артиллерийское 3x1-100-мм (боезапас – 100 выстрелов на орудие), 2x1-76,2-мм, 2 пулемета

минное 120 мин образна 1908 г. на верхней палубе и 117 мин во втором и третьем трюмах (при использовании корабля как минзага)

противоминное тралы змейковый и Шульца

прочее прожектор и радиотелеграф (дальность радиосвязи 100 миль)

Построенные корабли использовались во время гражданской войны (один из них – N° 415 – погиб 08.01.21) как ТЩ. Ввиду отсутствия вооружения корабли с № 418 достраивались как гражданские суда. С 1928 г. все "Эльпидифоры", построенные как военные корабли, были переклассифицированы в канонерские лодки [6].

В 1934-1935 гг. и 1937-1938 гг. все боевые корабли и суда гражданского назначения прошли капитальный ремонт и модернизацию. С началом Великой Отечественной войны все они были призваны и дооборудованы как тральщики, минзаги и артиллерийские корабли. Два из них погибли в ходе боевых действий (один потоплен торпедным катером. второй – авиацией). После окончания войны корабли были разоружены и использовались как блокшивы, килекторы, гидрографические и опытовые суда. К 1948 г. почти все корабли были переданы в ОФИ для разделки на металл.

О большом внимании, уделяемом правительством РСФСР развитию минно-тральных сил страны, свидетельствует следующее:

– в ходе войны под минно-тральные корабли было приспособлено около 260 мобилизованных судов и катеров (при этом единственными боевыми кораблями специальной постройки, вступившими в строй, были тральщики);

– в 1918 г. приняты меры по обеспечению изготовления морских мин и тралов;

– в 1921 г. принято решение об учреждении в Петрограде Остехбюро. занимающегося разработкой морских мин и тралов.

развитие противоминных кораблей в межвоенный период, 1922-1941 годы