Открытие Норильска

Проходка вручную пошла очень медленно - всего 10-15 см в смену, несмотря на то что работаем по 12-14 часов. Такими темпами мы и к осени до рудного тела не доберемся. У нас есть два пятисильных лодочных мотора «Архимед». Один из них и попытаемся приспособить к буровой работе. Для этого надо отнять нижнюю, гребную часть с винтом и водяной помпой, оставив только верх с маховиком, цилиндрами, карбюратором и магнето; на маховике монтировать шкив для приводного ремня к шкиву бурового станка; мотор поставить в специальную раму рядом с буровым станком. Охлаждение мотора водою придется вести самотеком из бака над мотором в бак под ним и периодически их или менять, или переливать воду. Трудностей немало, но мы надеемся их все же преодолеть. Раму из брусьев сделали плотники. Мотор в ней можно перемещать и центрировать.

Встал вопрос о приводном ремне. Сыромять для этого не годится, а более прочной кожи типа подошвенной ни у нас, ни в Дудинке нет. Решили попробовать сплести ремень из шнура, который идет для насадки полотен рыболовных сетей. Его по факториям везде достаточно. Максим Щукин взялся это сделать на Часовне, где ремень сплетут долганки, его родственницы. Шкив на маховик мотора изготовил Богач. Он уехал в Дудинку, собрал там шкив из сухих ящичных досок, расточил его на токарном станке в радиостанции, скрепил с маховиком болтами, отцентрировал и сбалансировал. Через несколько дней все было готово. Ремень сплели очень искусно и прочно, так как Максим знал, для чего он нужен. Мотор собрали, поставили в станок и отцентрировали по шкиву бурового станка. Теперь можно пробовать всю установку. Хороший бензин и масло для мотора есть и у нас, и на радиостанции в Дудинке. Заводить мотор придется от бурового станка вхолостую, так как пусковой ручки у мотора теперь нет. Натянули приводной ремень, Максим закрутил ручку станка, я подкачал в карбюратор бензин, и мотор, раза два дав вспышку, заработал, станок пошел в ход. Это было всеобщее торжество. Осторожно рычагом опустили коронку на забой, Щукин принялся начать насос, и слышно было, как зашуршала, заработала коронка. Манипулируя рычагом, стали пробовать вести бурение на различных режимах нагрузки: при нормальной - мотор хотя и с трудом, но тянул, а как только ее увеличивали, он глох. Конечно, 5 сил для такого станка, как «Вирт», это мало. Но будем осторожны и не станем форсировать проходку. Прокачку воды насосом через штанги в забой придется вести, конечно, вручную.

После нескольких дней мы приспособились к этим не совсем обычным условиям бурения. Внутри вышки стоит большая чугунная печь, уголь для которой подвозит Торохов. Освещаемся мы, как и в штольне, свечами, но надеемся, что, когда взойдет солнце, оно, вероятно, будет давать достаточно света и сквозь брезент. Работали мы в две смены: Батурин с Зенковым и я со Щукиным.

1922 г. Н. Н. Урванцев перед экспедицией в Норильск

Комары нападают даже на снегу

Иряка для летних перевозок грузов и разъездов

Летняя езда на иряке

Караван Госпараходства на пути в Енисейский залив

Вьючные лошади на пути в Норильск

Переправа через речку

Пеший переход по тундре в Норильск летом 1920 г.

Норильск. Утес Медвежий камень (ныне гора Шмидта)

Норильск. Гора Рудная, налево избушка Потанина, направо астропункт - полевой пикет

Норильск. Общий вид площадки лагеря

Угольный ручей, верховья

Шурфовка угля у горы Надежда

Участники Норильской экспедиции 1920 г.

Первый дом Норильска. 1921 г.

Общежитие и баня

Первая угольная штольня месторождения горы Шмидта.

Заложена 28.V 19 21 г.

Зимний олений караван - аргиш

Грузовая нарта

Оленья упряжка в летнюю санку

Олени на ягельной компанице

Нартяной чум

Каркас для нартяного чума

Шестовой чум

Болок

Разведочный профиль со штольней и буровой вышкой

Привод от лодочного мотора к буровому ставку

Штольня Геолкома, заложенная на сульфидную шлиру горы Рудной в октябре

Новый дом в Норильске, доставленный зимой 1925/26 г.

Старинная часовня при устье р. Рыбной