– Тогда, сэр, если вас не затруднит, займитесь, пожалуйста, каторжанами и пошлите в замок капитана, чтобы отобрал двенадцать человек. Пусть отбирает людей похуже. Да простит меня Боже, это все равно “пушечное мясо“, как, собственно, и мы все там будем. Но они пойдут в расход первыми и в большом количестве. А спецназ, если сможет уйти после диверсии, будет костяком освободительного движения, ядром отряда, а со временем – командирами мелких отрядов. Дай Бог, чтобы это получилось. Но здесь возникает другая, не менее важная задача – как сделать так, чтобы именно наши люди стали избранными. Здесь много вопросов. Зашлем группы, а аэроплан не взлетит, или я по неопытности не смогу посадить их, то люди поднимут восстание и погибнут зря. Их жестоко подавят для устрашения других. Не отправим на шары группы, спецназу тяжелее будет работать. Они все же солдаты, а не спецназовцы с многолетним опытом работы и тренировок. Надо все продумать и технически подготовить. Пусть капитан, когда переправит этих двенадцать в другое место, скажет им, что они отобраны, как лучшие из лучших, и им поручается самая ответственная работа. После этого всех разделить на двенадцать мест. Люди из разных групп не должны знать даже имен в других группах. Я думаю, вы понимаете почему – это один из важнейших законов конспирации.
– Естественно.
– Я набросаю черновичек действий для каждой группы, но мне надо знать, сколько человек будет в каждой из них. Понятное дело, не сейчас. Набор идет, и к завтрашнему утру хоть что-нибудь будем иметь. Я согласен с вами, что надо ориентироваться на два дня. Кашу маслом не испортишь. Договорились? Я сейчас к самолетам – буду тренироваться. Не боги горшки обжигают, взлетим. Как говорил один из наших королей – “наше дело правое, мы победим “. Мы вроде бы все обсудили?
– Да, по-моему, все.
– Удачи.
– Спасибо.
И мы разошлись с сэром Джоном делать рутинную работу, конечной целью которой, было восстание с захватом власти на целой планете, естественно, чужой. А, что такое, вам слабо? На приспособленном аэродроме работа кипела вовсю. Кузнецы уже ладили на место крышку моторного отсека. Под моим чутким руководством они закончили профилактику мотора и сделали кое-какие доработки. Все-таки в любой профессии есть свои гении. В данном случае я не про себя. Здесь в средневекой Франкании, где и понятия не имели об электричестве, только на основании моих далеко не надежных слов, когда я ткнул пальцем и сказал, что вот это пропеллер, если его покрутить, то вот по этим штучкам вращение передается вот сюда, и двигатель заработает, а потом самолет сможет взлететь. И все! Разобрались, что-то сняли, постучали, собрали. И, что удивительно, никаких лишних деталей не осталось. Когда я решаюсь починить телевизор или другую технику, они у меня всегда остаются почему-то. Они из самолета сделали какую-то динамо- машину. При включении тумблера загорается теперь и лампочка-индикатор аккумуляторов. Немыслимо, но это так. Я не знаю, когда эти самолеты перенеслись сюда, но очень давно, а аккумуляторы восстановились. Вот это реклама! Я сидел в пилотской кабине больше от скуки, сколько по необходимости, так как даже с закрытыми глазами все это я проделывал спокойно и быстро. На приближающегося со стороны Женорова всадника, я не обратил внимания, но он, что-то уточнив у мастера, подскакал к моему самолету. Я отодвинул стеклянный колпак кабины.
– Что-то случилось?
– Граф, извините, сэр Джон Лестерский просил вас срочно прибыть в Женоров в королевский замок. Там вас с нетерпением ждут.
– А по подробнее можно?
– Увы, больше мне ничего не известно.
– Хорошо. Спасибо.
– Что-то случилось.– Подумал я.– Неужели они раньше спустились? Если бы это был заговор против короля, но он с нами. Отсюда опасности нет. Не люблю недомолвок – волнуют они меня.
С этими мрачными мыслями я поправил снаряжение коня. Чуть сильнее дернув, я почувствовал, что порвал один из ремешков. Я чертыхнулся, забыв, что в этом мире, скорее всего из-за изменения силы тяжести, у меня появилась повышенная физическая сила.
– Вай! А ремешок подрезан. Эй, рабочий, быстренько позови мне начальника охраны.