Падшие ангелы в погонах

— Николай Иванович, если это действительно так…  Понимаю, что предотвратить утечку информации уже невозможно, но постарайтесь ее хотя бы исказить до такой степени, чтобы все воспринималось, как пьяный бред. Наблюдайте за состоянием матчасти самым внимательным образом. Ибо если все подтвердится…  Сами понимаете, во что превращается наша эскадра. Возможно, механизм «попадалова» настолько повлиял на молекулярную структуру металла, что он приобрел невиданные в обычных условиях свойства? В любом случае, тут нужны ученые умники, которых у нас нет. А больше никаких чудес не происходит? Полтергейст какой-нибудь? Например, новые железки появляются, которых раньше не было? Или что-то исчезает бесследно?

— Нет, такого пока не заметили. Все, как обычно. Но сейчас уже не знаю, чего ждать. Поскольку это явление мы обнаружили совершенно случайно.

— Ладно, оставим этот вопрос до лучших времен. Может еще что вылезет…  Раз уж Вы все равно пришли, то хотел бы посоветоваться с Вами по поводу авиации. Ближайшая наша задача — Мальта. Но ведь на ее аэродромах базировать наши самолеты нельзя?

— Нельзя. Качество взлетных полос там оставляет желать лучшего. Надо делать хорошую «бетонку» по нашим технологиям. И без помощи итальянцев здесь не обойтись.

— Но ведь это займет время. Особенно, зная «оперативность» итальянцев. А что можно сделать уже сейчас для обороны Мальты с воздуха? Ведь мы не будем там находиться постоянно, и «Адмирал Макаров» вскоре уйдет в Порт-Саид со всеми своими самолетами.

— Я со своей стороны могу предложить следующее. Как-нибудь договориться с итальянцами о поставке сегодняшней авиационной техники и приспособить на нее наше вооружение и аппаратуру. Если постараться, то кое-что возможно установить. Но это только часть проблемы, причем гораздо меньшая. Если сами самолеты мы получить от итальянцев еще можем, то где взять для них летный и технический состав? Слишком много людей выделить для этих целей нет возможности. Поэтому придется устраивать курсы «взлет-посадка» с массовым обучением, как было в войну. Иначе мы просто не получим нужное количество пилотов в обозримом будущем. А они потребуются уже завтра.

— А сколько времени Вам понадобится, чтобы подготовить первую группу, чтобы они хоть что-то представляли из себя в воздухе?

— На сегодняшних машинах при интенсивных ежедневных тренировках, и если сократить до минимума теорию, а также все, что не связано с учебным процессом вроде нарядов и прочего, то не менее трех месяцев. В противном случае, это просто посылать людей на убой. Точно также придется отказаться от чрезмерно завышенных требований по медицине, какие предъявляются у нас сейчас. Если им следовать, то мы тут мало кого наберем. Это если исходить из принципа добровольности службы в летном составе, а по-другому просто нельзя.

— Но набрать нужное количество добровольцев из молодых пацанов на эскадре, чтобы сделать из них летчиков для сегодняшних самолетов, если не предъявлять к ним требования, как при отборе в отряд космонавтов, можно?

— Я думаю, можно. И желающих будет много. Но, товарищ адмирал, — три месяца! И это минимум.

— Ладно, будем надеяться, что эти три месяца у нас есть. А что по самолетам?

— Если рассматривать только итальянцев, то там особо и выбирать не из чего. Разве что бомбардировщики «Савойя Маркетти». Машины в принципе неплохие, и в условиях слабого противодействия истребителей вполне сойдут для морской авиации. Особенно ночью, после установки нашей электроники и высокоточного оружия. Смогут без проблем что по линкорам, что по авианосцам работать. Итальянские же истребители не тянут против английских «Спитфайров», поэтому об их применении без нашего апгрейда нечего и думать. Но если рассматривать не только итальянцев…  Понимаю, что на «Спитфайры» мы рассчитывать не можем. Поэтому было бы желательно договориться с немцами о поставках «Мессершмиттов». Как «сто девятых», так и «сто десятых». Для работы над морем на большом удалении от берега двухмоторные «сто десятые» хорошо подойдут.

— А у товарища Сталина ничего попросить не хотите?

— А он даст?

— Не даст. Но если исходить из чисто технических соображений? Так сказать, а вдруг?

— Из истребителей — «МиГ-3». Если убрать с него ШКАСы, отсавив лишь пулемет Березина, и установить ракеты «воздух-воздух» на внешней подвеске, то должно очень неплохо получиться. Во всяком случае, эта машина гораздо лучше ублюдочных творений товарища Яковлева. Из бомбардировщиков — «Пе-2». Из транспортников — наш «ПС-84», в девичестве американский DC-3 «Дуглас». Это из того, что есть в наличии на сегодняшний день, и что я считаю заслуживающим внимания. Но что касается тяжелых транспортников, то я бы рекомендовал связаться с немцами. У них сейчас есть самолет, выпускаемый малой серией, — четырехмоторный «Фокке-Вульф 200» «Кондор». Машина в своем роде уникальная, и немцы ее успешно использовали для дальней морской разведки в Атлантике. Такие нам бы очень пригодились.

— А наши штурмовики «Ил-2»?