Папуа - Новая Гвинея. Практический путеводитель: папуасы без прикрас

Индонезийские менты и военные в провинции могут задержать вас, сказав, что такая-то территория очень опасная, и отправить вас назад. Не сопротивляйтесь.

Местные папуасы могут напиваться, как и в ПНГ, становиться навязчиво дружелюбными, прилипчивыми и надоедливыми. От таких граждан, как и в нашей стране, лучше держаться подальше. И ни в коем случае не поддерживать их в распитии алкоголя, не покупать им выпивку и не пить с ними. Ибо никто не знает, на каком стакане они опьянеют, утратят контроль над собой и растеряют все полезные свойства.

В провинции, в хижинах папуасов, довольно-таки тесно и грязно, и могут водиться насекомые. Несмотря на подчёркнутое гостеприимство этого народа, лучше остановиться в школе, или в сельсовете. На крайний случай, надо выбирать для ночлега хижину побольше и посолидней. Антисанитария, страшные туалеты, комары и прочие природные явления будут неизменно сопровождать вас в Папуа.

Ещё одна неприятность, о которой некоторые забывают, а тут вам напоминаем вновь – визу Индонезии нельзя продлить на острове нигде. Поэтому до истечения срока действия визы вам необходимо с острова сбежать – или домой, или в ПНГ, или куда-нибудь в Макассар, где можно продлить индонезийскую визу.

Попадание на Папуа из остальной Индонезии

Из Джакарты и Макассара можно прилететь в Соронг, Маноквари, Тимику, Мерауке или Джайпуру. Несколько авиакомпаний ведут борьбу за папуасский рынок – Merpati, Batavia air, Lion Air, Garuda Indonesia, может ещё какие-то появились недавно. Прилететь на Папуа стоит, как правило: из Макассара – от 1,0 до 1,5 миллионов рупий, из Джакарты – от 1,5 до 2,0 миллионов рупий. Цены неизменны уже несколько лет, но бывают иногда разные промо-акции, распродажи, так что имеет смыл за несколько дней или недель прощупать разные компании и их сайты. Летают каждый день. Часто – с пересадкой в Макассаре.

Приплыть можно на большом судне «Pelni» из Джакарты, Сурабайи, Макассара – в Соронг, Набире, Биак, Джайпуру, раз в несколько дней какой-нибудь пароход пройдёт. Не больше пяти дней будете ждать, и не меньше пяти дней будете плыть. Цена от 0,5 до 1,0 миллиона рупий, смотря откуда куда плыть.

Судно «Пелни»

Судно

Из Макассара в Фак-Фак, Тимику и Мерауке тоже можно приплыть, но редко: раз в месяц ходит пассажирский пароход «Kelimutu» (посмотрите [битая ссылка] www.pelni.co.id). И потом он идёт обратно. У него вообще изумительно хитрый маршрут. Мерауке – Агатс – Тимика – Агатс – Добо – Тимика – Туал – Добо – Саумлаки – Туал – Банда – Саумлаки – Банда – Амбон – Ванчи – Бау-Бау – Макассар, двенадцать дней туда и потом так же – обратно!

Ещё раз в месяц ходит судно «Tatmailau» до Мерауке из Битунга (Манадо, Северное Сулавеси).

Мерауке – Макассар – 685 тыс.рупий,

Мерауке – Тимика – 225 тыс.рупий,

Сурабаййя – Джайпура – 753 тыс.рупий.

На пароходе «Пелни» хорошо, уютно, не качает, плывёт на судне 2—3 тысячи человек. Чем дальше на восток, тем более загажено, мерзко и прокурено становится на судне. Папуасы обладают свойством засорять всё, где они находятся, из чувства нелюбви к индонезам-оккупантам. Чем дальше на восток, тем больше процент папуасов, а на судне, приходящем в Агатс и Мерауке, число этих товарищей достигает 90%. Два судна, ходящие в Мерауке – «Kelimutu» и «Tatamailau» – самые облезлые, заржавленные и загаженные, из всего блистательного пелнийского флота. Суда, ходящие в Джайпуру, поприличней.

Автодороги. Наземный транспорт

Автодорог на Папуа немного. Почти каждый райцентр, кроме Агатса и Мапи, имеет свой транспорт, но он локальный и ездит по самому райцентру или рядом с ним. В Агатсе и Мапи, кажется, вовсе нет машин. А вот основных дорог, не связанных между собой, и ведущих хоть куда-то, можно насчитать семь.

Трасса Набире – Моанамани – Энаротали, порядка 200 км, единственная дорога, ведущая с побережья в горные районы Папуа. Является грунтовкой, которая ухудшается в период дождей. Множество машин (пассажирские джипы «страда», 200.000 рупий) и грузовиков едут по ней (тащатся) каждый день.

Трасса Мерауке – Асике – Танахмерах, около 600 км, это самая длинная дорога в Западной Папуасии, ведёт в райцентр Танахмерах, грунтовка. Эта дорога также ухудшается в дни дождей и после них. Пассажирские джипы (700.000 рупий) и грузовики едут каждый день.

Дорога Джайпура – Сентани – Сарми идёт почти поностью вдоль побережья, кроме начального участка. От Сентани до Сарми грунтовка, мостов нет (не было в момент моего посещения), есть паромчики через реки. Грузовиков и автомашин немного, есть мотоциклисты между деревнями. Общественного транспорта нет, местные пользуются пароходом «Перинтис» или самолётом.

Дорога Соронг – Маноквари, сказывают, недавно была построена, грунтовка, общественного транспорта нет. Местные пользуются пароходом «Пелни» (около 100.000 рупий, или за взятку 50.000) или самолётом.

Дорога Джайпура – Уску (Usku) идёт на юг от Джайпуры, грунтовка, транспорт по ней не исследован.