Para bellum (СИ)

Союз выкупал фрукту, кофе и какао за промышленные товары, спасая страну. Для чего к зиме 1929–1930 года с Колумбией было уже налажено регулярное транспортное сообщение. Из Одессы, Новороссийска, Ленинграда и Владивостока в нее стали ходить корабли. А из Москвы стали летать прямые рейсы дирижаблей прямо в Боготу. Благо, что в 1929 году пошла новая серия — крупнее и с большей автономностью. Этаких «Гинденбургов», позволяющих за один рейс перевести 50 тонн груза. Впрочем, пока они больше использовались для пассажирских перевозок, так как имели обширный, протяженный салон. С сидячими местами. Далеко не самый удобный. Но три сотни человек он вмещал, оставляя место для прогулочной площадки, большого санузла и столовой. А кресла имели большую степень регулировки, подножку, подлокотники, подголовник и в сочетании с пледом позволяли относительно терпимо вынести этот четырехдневный перелет.

Иными словами, Фрунзе старался на делах показать, что быть в составе Союза для Колумбии намного выгоднее, чем самой по себе. Англичане и французы, правда, сильно дергались с этих игр. Но разорваться они не могли. Из-за крушения США весь Новый свет оказывался здоровенной добычей, а хавальце ни у кого из желающих не разевалось так, чтобы отхватить быстро и много. Даже если подрезать здесь и здесь. Приходилось расставлять приоритеты…

[1] С 1928 по 1940 год включительно ВВП вырос на 54 %, а бюджет на 1941 %. То есть, ВВП увеличилось в 1,5 раза, а налоги и сборы — в 19,4 раз. Понятно, что тут нет прямой корреляции. Но порядок цифр выглядит ужасающим.

[2] Здесь идет речь об экономической реформы, проводимой в 1957–1965 годах. В рамках этой экономики регионам, в первую очередь национальным республикам, было дана широкая экономическая автономия. Это привело к двум факторам. Во-первых, на местах стали строить что хотели, наплевав на Всесоюзный Госплан, высветив его полную неадекватность. Во-вторых, местные национальные элиты (созданные в рамках политики коренизации Ленина-Сталина) начали целенаправленно рвать экономические связи с остальными субъектами СССР. Из-за чего в ходе этой реформы были сформированы обособленные экономики национальных республик.

[3] По ряду оценок российский бизнес образца 2022 года можно в самые сжатые сроки (несколько месяцев) «прокачать» минимум на 200 % за счет чисто организационных мероприятий.

[4] Великая Колумбия — государство Республика Колумбия, которая существовала в 1819–1831 годах. От которой в последствии отделились Эквадор, Венесуэла и Панама.

Глава 10

1930, март, 2. Чита

Михаил Васильевич глубоко вдохнул свежий еще зимний воздух, несмотря на то, что на календаре была уже весна. Которая давала о себе знать только несколько большей сыростью. Хотя, возможно, ему это просто казалось.

Здесь, в этой жизни, он впервые находился на Дальнем Востоке. Ну хорошо — в Восточной Сибири. А там, в прошлой — очень даже бывал. И он запомнился ему странной сырой погодой Владивостока. Вроде дождь идет, а вроде нет. Этакая взвесь мелкая в воздухе. От которой сплошная сырость. Вот, видимо, старые воспоминания и экстраполировал на текущую ситуацию, вынуждая выискивать эту сырость просто потому, что она должна была быть. Ну, так ему казалось…

Время до встречи еще было.

Война в Маньчжурии находилась в повешенном положении. Север Маньчжурии был занят и полностью контролировался РККА. Центр и юг войсками Чжана. И между ними сложился некий паритет сил. Очень условный.

РККА в силу многочисленности китайцев не сильно рвались в наступление. А китайцы не рвались в наступление из-за подавляющей огневой мощи РККА, способной их в обороне буквально испарить. Поэтому стояли, друг напротив друга и ждали первой ошибки оппонента.

В таких условиях Фрунзе и пригласил Чжан Сюэляна на переговоры. Личные. Приватные. Под полную гарантию безопасности. Наносить массированный бомбовый удар, перебросив в Маньчжурию еще два-три полка бомбардировщиков, ему не хотелось. Просто потому, что ему были нужны эти китайцы. И в их уничтожении он смысла не видел. Да — побить. Да — дать понять, кто в доме главный, чтобы развеять иллюзии, навешанные им на уши как «доширак» англичанами. Но не более.

Вдали проехал, поскрипывая листовыми рессорами, груженый явно сверх нормы грузовик. Это был АМО-212М[1] с большими, широкими колесами, позволившими не делать задний мост с двухскатными колесами, набранными из пар. Свежая модель. Генсек удивился, что она уже умудрилась сюда добраться.

В Новосибирске и Иркутске уже имелись маленькие сборочные предприятия, выпускающие их. Пока сборочные. Но в будущем все, кроме двигателей, должны будут изготавливать на них. А потом и двигатели.

Потом…